Tramo 1: PAMPLONA - N-240A (4.1 Km)

Rispetto alle dimensioni delle rotte a cui siamo abituati nei viaggi in moto, questa è un po' breve, ma non per questo meno attraente. Dopotutto, è Donosti. Considerata una delle città più belle del mondo, abbiamo deciso di arrivare presto e approfittare del pomeriggio per passeggiare nel suo centro storico, nella baia della Concha e in altri luoghi di interesse di questa magnifica città.

Quindi, lasciamo Pamplona attraverso una delle sue tangenziali: la PA-34, che, come ogni strada di questo tipo, ha abbastanza traffico. Al limite nord di Berriozar, lasciamo questa strada veloce per unirci alla N-240A, in direzione Donosti, Vitoria e Francia.

Final del tramo

Tramo 2: N-240A - NA-4100 (0.9 Km)

Dopo aver lasciato la tangenziale, arriviamo a una rotatoria dove giriamo a sinistra e, dopo aver superato un'altra rotatoria dove dovremmo continuare dritto, arriviamo a una terza dove terminiamo questo breve tratto e dove dobbiamo girare a destra in direzione Aizoain e Lizaso. Proprio in questo incrocio si trova l'edificio di Radio Pamplona, della Ser.

Final del tramo

Tramo 3: NA-4100 - NA-4230 (16.7 Km)

Anche se abbiamo attraversato un paio di centri urbani assorbiti dalla capitale di Navarra, diremo che da qui in poi lasciamo Pamplona alle spalle per iniziare a percorrere strade solitarie, come questa strada regionale di terzo livello che ci porterà nella valle di La Ultzama, dove abbondano i funghi, su un asfalto non troppo stretto e perfettamente asfaltato, lasciando alle spalle il paese di Marcalain dove poco dopo iniziamo una piccola salita con un paio di curve pronunciate.

Dopo il 21° chilometro del percorso, lasciamo questa strada gialla svoltando a destra.

Final del tramo

Tramo 4: NA-4230 - N-121A (8.1 Km)

Iniziamo il quarto tratto di questo percorso sulla NA-4230, anch'essa gialla, e a soli 300 metri ci troviamo davanti a uno dei tesori della natura di Navarra: El Bosque de Orgi.

Senza tempo per fermarci ma con la promessa di tornare un giorno a visitarlo, continuiamo il percorso attraverso la valle di Ultzama, attraversando il paese di Iraitzoz per poi terminare poco dopo il tratto in un'incorporazione a una strada nazionale dove dovremo fare uno stop e la relativa svolta, questa volta a destra.

Final del tramo

Tramo 5: N-121A - NA-2520 (5.2 Km)

Ci dirigiamo ora verso sud su questa strada, la N-121 A, con parecchio traffico, soprattutto di camion, poiché è forse il modo più veloce per arrivare a Pamplona dalla Francia. Il percorso è noioso, poiché nei 5 km che percorreremo su questa strada ci sono solo due curve, una a destra e una a sinistra consecutivamente, e entrambe sono aperte.

A una distanza di 3,7 km dall'inizio del tratto, è importante svoltare a destra per entrare nella città di Olague, poiché dopo aver superato questa città, il tratto termina in una svolta a sinistra in direzione di Egozkue, Urtasun e Zubiri.

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Tramo 6: NA-2520 - NA-138 (13.1 Km)

Da questo momento in poi, iniziano le vere curve di questo percorso poiché entriamo in un terreno montuoso e non lo abbandoneremo fino ad arrivare a Donosti.

Quindi, ci prepariamo a dirigeroci verso est sulla NA-2520, che collega la N-121 A con la N-138, che prenderemo in seguito, attraverso il passo di Egozkue dove salirremo da 550 m a 900 metri di altitudine in 7 km con la relativa discesa.

L'intero tracciato di questo tratto è perfettamente asfaltato ed è molto stretto, senza segnaletica orizzontale e curvato, quindi prenderemo tutto con calma, per godere di una guida tranquilla. Il paesaggio è denso, con vegetazione su entrambi i lati della strada, almeno durante la salita e la prima metà della discesa, anche se a volte si apre una radura che ci consente di estendere un po' la vista.

Concludiamo la discesa da questo bellissimo passo di Egozkue arrivando a Urtasun, dove termina anche questo tratto. Qui facciamo una breve sosta prima di svoltare a sinistra in una diramazione.

Final del tramo

Tramo 7: NA-138 - NA-1740 (7.2 Km)

Siamo ora sulla NA-138, attraverso la quale, dirigendoci verso nord, arriviamo a Eugi, una città preceduta dal suo serbatoio. È probabile che incontreremo diversi motociclisti, poiché è comune che i motociclisti di Navarra vengano qui per la vicinanza a Pamplona e per la qualità e la disposizione della strada.

Una volta a Eugi, continuiamo il percorso lungo uno dei lati del serbatoio fino a quando, superato il 11° chilometro, svoltiamo a sinistra in direzione di Irurita.

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Tramo 8: NA-1740 - Irurita (21.4 Km)

Questo tratto, come molti altri, è di grande bellezza panoramica. Attraverso di esso, saliremo al passo di Artesiaga attraverso la Foresta Quinto Real, una foresta di faggi dove è comune trovare persone alla ricerca di funghi.

La salita curva, adornata di faggi e muschio su entrambi i lati della strada, dove l'eccesso di vegetazione permette ai raggi del sole di passare per qualche ora al giorno, unito alla strettezza della strada, ci permette di godere di una guida tranquilla.

Una volta in cima, vale la pena fare una sosta di cinque minuti per deliziarsi con la vista della Valle del Baztan. In lontananza, le montagne dietro le quali si trovano le coste guipuscoane e francesi. Uno spettacolo per gli occhi.

Iniziamo la discesa, con un paesaggio molto più aperto ma altrettanto curvato che ci porta a Irurita in un incrocio a T dove svoltiamo a destra in direzione di Elizondo e Dantxarinea.

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Tramo 9: Irurita - NA-4401 (25.3 Km)

Ci dirigiamo ora verso la Francia, dove arriveremo proprio al confine con il paese vicino ma senza attraversare il lato opposto, dopo aver percorso 25 km su questa strada nazionale.

Inizialmente dovremo guidare a bassa velocità poiché passeremo attraverso i centri di nuclei urbani come Elizondo e Elbete, città separate dal fiume Baztán, e poi possiamo accelerare un po' per salire al passo di Otsondo, un altro preferito dai motociclisti di Navarra.

Nelle radure che si aprono durante la discesa, si può apprezzare la costa francese in lontananza, mentre in basso, vediamo un incrocio che prenderemo e ci porterà a Urdax, una piccola città con grotte impressionanti piene di stalattiti e stalagmiti.

Continuiamo su questa strada fino a raggiungere Dantxarinea, dove termina questo tratto, un paradiso commerciale per i francesi che vengono qui per riempire il serbatoio di carburante e il bagagliaio di tabacco e alcol. Come curiosità, qui si trova il tabaccaio più grande della Spagna e possiamo timbrare il Passaporto della Route 47 presso i ristoranti Otxondo e Oihana, dove, tra l'altro, si mangia benissimo.

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Tramo 10: NA-4401 - Zugarramurdi (4 Km)

Con quasi metà del percorso coperto, continuiamo a rimanere in Navarra, dirigendoci ora verso Zugarramurdi, famosa tra le altre cose per le sue grotte, dove arriviamo in appena 5 minuti su un percorso piuttosto rettilineo e ben asfaltato.

Qui possiamo fermarci per un ristoro al Rte. Azketa, con un buon parcheggio e buon cibo.

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Tramo 11: Zugarramurdi - Etxalar (16 Km)

Lasciamo alle spalle Zugarramurdi e le sue grotte, prendendo una strada locale che ci porterà a Etxalar. A tratti, migliora un po', ma va detto che la condizione generale di questo tratto è pessima. È importante precisare che è asfalto, ma essendo una strada locale di proprietà di tre comuni della zona, non sono state fatte migliorie da anni, e l'asfalto è molto consumato, con buche e talvolta persino muschio.

Solitamente non scegliamo strade così mal tenute, ma questa si distingue per la bellezza dei suoi paesaggi, dove, come mi ha detto il mio caro amico Manuel (Barcellona) in un'edizione di Navarider: "Ho adorato questo tratto. Si vedeva fino al mare." Aveva ragione. Nel punto più alto, vale la pena fermarsi un po', guardare indietro e ammirare il paesaggio ampio che si estende fino all'orizzonte con il mare sullo sfondo e una miriade di montagne ai lati.

Manuel viaggia su una BMW 1200 RT, e noi abbiamo fatto questo tratto anche con moto "R", e non è così male. Solo tre raccomandazioni: 30 km/ora, pazienza e godetevi il viaggio.

Dopo 16 km su questa strada, arriviamo a Etxalar entrando da una stradina stretta che porta a una chiesa dove faremo una sosta e gireremo a sinistra.

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Tramo 12: Etxalar - N-121A (4 Km)

Ci stiamo allontanando gradualmente dal confine francese lungo questo percorso ampio e tortuoso, fino a quando, al chilometro 126 del percorso, arriviamo a una rotonda dove dobbiamo continuare dritto per passare sotto un ponte con la N-121 A, la strada che dobbiamo prendere in direzione Pamplona.

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Tramo 13: N-121A - NA-1210 (13 Km)

Ci stiamo dirigendo ora verso sud in direzione di Pamplona per svoltare a destra 13 chilometri dopo. Il fiume Bidasoa ci accompagna, apparendo a volte a sinistra e altre volte a destra mentre fa zigzag ai nostri piedi lungo il nostro percorso rettilineo costruito per snellire il traffico dei camion che vanno e vengono dalla Francia. Se lo desideri, puoi percorrere l'antico tracciato di questa strada seguendo il corso del fiume, ma abbiamo preferito viaggiare su questa ampia e veloce strada nazionale per tornare alle strade regionali in un attimo.

Dopo aver attraversato tre tunnel, arriviamo a Sumbilla, una città che lasciamo da parte, e proprio al PK 47, vediamo il cartello che annuncia la deviazione che dobbiamo prendere in direzione di Doneztebe - Santesteban.

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Tramo 14: NA-1210 - NA-170 (0.40000000000001 Km)

Questo è senza dubbio il tratto più breve del percorso, lungo appena 400 metri.

Seguendo il corso del fiume Bidasoa, arriviamo a Santesteban e una volta qui, svoltiamo a sinistra in un incrocio in direzione di Leitza e Lekunberri, località che non attraverseremo.

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Tramo 15: NA-170 - NA-4150 (24.6 Km)

Avendo percorso due terzi del percorso, affrontiamo questa sezione attraversando il fiume Bidasoa che ci porta a Santesteban, una città che attraverseremo seguendo sempre i cartelli che ci guidano verso Leitza e Lekunberri.

Praticamente accanto a Santesteban si trova la città di Elgorriaga, con la sua spa d'acqua salata dove, se ne hai voglia, puoi fare una pausa per goderti le sue acque termali con una concentrazione di sale così alta che puoi fare un pisolino galleggiando in acqua, e non è uno scherzo.

Proseguiamo attraverso una valle in costante salita su questa strada incredibilmente divertente fino a quando, nel punto più alto, a 700 metri sul livello del mare, arriviamo all'Hotel Basa Kabi. Proprio di fronte si trova la strada che dobbiamo prendere per iniziare la prossima sezione in direzione di Goizueta.

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Tramo 16: NA-4150 - GI-3410 (29 Km)

L'asfalto è molto più stretto in questo ultimo tratto appartenente alla Comunità Autonoma in cui scendiamo costantemente.

Una costante in questo tratto sono le centrali idroelettriche che troviamo lungo il percorso e che sono alimentate dal fiume Urumea che delimita in ogni momento il Parco Naturale di Peñas de Aya sul lato ovest e che ci accompagnerà per tutto il tratto, seguendo il suo percorso, il che può dare un'idea della sinuosità di questa strada regionale di terzo livello.

Arriviamo a Goizueta, una città che attraversiamo per una stretta strada, e 14 km dopo, lasciamo la Comunità di Navarra in una curva a destra per entrare nel Paese Basco, nello specifico in Gipuzkoa, la cui capitale è la nostra destinazione finale per la giornata.

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Tramo 17: GI-3410 - A-15 (10 Km)

A soli 30 km da Donosti il fiume Urumea continua ad accompagnarci e a volte compare nascosta qualche vecchia centrale idroelettrica costruita in pietra che la saggezza della natura ha saputo mimetizzare tra il verde paesaggio della zona.

È curioso che nonostante il cambio di Comunità Autonoma, l'asfalto non sia variato molto. È vero che si è allargato un po', ma entrambi sono simili e in ottimo stato di conservazione. Sembra che anche il Paese Basco investa nella conservazione delle sue strade, cosa che è da apprezzare.

Continuiamo su questa strada che ci porta a una delle zone industriali di Hernani e senza deviare in nessun incrocio, ci troviamo di fronte alla A-15: l'autostrada che ci avrebbe portati direttamente da Pamplona in soli 60 minuti. "Ma quella è per le auto."

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Tramo 18: A-15 - DONOSTI (10 Km)

Affrontiamo questo ultimo tratto su questo tipo di strada che ai motociclisti piace meno: le autostrade. Come tutte, non ha caratteristiche speciali. È veloce e noiosa, ma siamo certi che ci porterà a Donosti, che, come abbiamo commentato nel primo tratto, è considerata da molti una delle città più belle del mondo. Quindi, approfittando del fatto che siamo arrivati qui dopo aver percorso poco più di 200 km, non perderemo l'opportunità di fare un po' di turismo.

Final del tramo