Tramo 1: PAMPLONA - N-240A (4.1 Km)

Comparada ao tamanho das rotas a que estamos acostumados em viagens de moto, esta é um pouco curta, mas não menos atraente. Afinal, é Donosti. Considerada uma das cidades mais bonitas do mundo, decidimos chegar cedo e aproveitar a tarde para passear pelo centro histórico, pela Baía de la Concha e por outros pontos de interesse desta magnífica cidade.

Então, saímos de Pamplona por uma de suas circunvalações: a PA-34, que, como toda via desse tipo, tem bastante tráfego. Na altura do norte de Berriozar, deixamos esta via rápida para nos juntarmos à N-240A, em direção a Donosti, Vitoria e França.

Final del tramo

Tramo 2: N-240A - NA-4100 (0.9 Km)

Após sair da circunvalação, chegamos a uma rotatória onde viramos à esquerda e, após passar outra rotatória onde devemos seguir em frente, chegamos a uma terceira onde finalizamos este curto trecho e onde temos que virar à direita em direção a Aizoain e Lizaso. Logo neste cruzamento está o prédio da Radio Pamplona, da Ser.

Final del tramo

Tramo 3: NA-4100 - NA-4230 (16.7 Km)

Embora tenhamos passado por alguns centros urbanos absorvidos pela capital de Navarra, diremos que a partir daqui deixamos Pamplona para trás para começar a percorrer estradas solitárias, como esta rodovia regional de terceiro nível que nos levará ao vale de La Ultzama, onde os cogumelos são abundantes, em um asfalto não muito estreito e perfeitamente pavimentado, deixando para trás a cidade de Marcalain, onde pouco depois começamos uma pequena subida com algumas curvas acentuadas.

Depois do 21º quilômetro da rota, deixamos esta estrada amarela em uma curva à direita.

Final del tramo

Tramo 4: NA-4230 - N-121A (8.1 Km)

Iniciamos o quarto trecho desta rota na NA-4230, também amarela, e a apenas 300 metros encontramos uma das joias da natureza de Navarra: El Bosque de Orgi.

Sem tempo para parar, mas com a promessa de voltar algum dia para visitá-lo, continuamos a rota pelo Vale de Ultzama, atravessando a cidade de Iraitzoz para pouco depois terminar o trecho em uma incorporação a uma rodovia nacional onde teremos que fazer uma parada e a correspondente curva, desta vez para a direita.

Final del tramo

Tramo 5: N-121A - NA-2520 (5.2 Km)

Agora seguimos em direção sul pela N-121 A, uma estrada com bastante tráfego, especialmente de caminhões, pois é talvez a forma mais rápida de chegar a Pamplona vindo da França. O percurso é entediante, pois nos 5 km que percorreremos nesta estrada, há apenas duas curvas, uma à direita e outra à esquerda consecutivamente, e ambas são abertas.

A uma distância de 3,7 km do início do trecho, é importante virar à direita para entrar na cidade de Olague, pois depois de passar por esta cidade, o trecho termina em uma curva à esquerda em direção a Egozkue, Urtasun e Zubiri.

Final del tramo

Tramo 6: NA-2520 - NA-138 (13.1 Km)

A partir deste momento, começam as verdadeiras curvas desta rota, pois entramos em terreno montanhoso e não o deixaremos até chegarmos a Donosti.

Então, nos preparamos para seguir em direção leste pela NA-2520, que liga a N-121 A à N-138, que pegaremos depois, através do passo de Egozkue, onde subiremos de 550 m para 900 metros de altitude em 7 km com sua correspondente descida.

Todo o traçado deste trecho está perfeitamente pavimentado e é muito estreito, sem sinalização horizontal e curvo, então iremos com calma, para desfrutar de uma condução tranquila. A paisagem é densa, com vegetação dos dois lados da estrada, pelo menos durante a subida e a primeira metade da descida, embora às vezes se abra uma clareira que nos permite estender um pouco a vista.

Terminamos a descida deste belo passo de Egozkue ao chegar a Urtasun, onde este trecho também termina. Aqui fazemos uma parada antes de virar à esquerda em uma bifurcação.

Final del tramo

Tramo 7: NA-138 - NA-1740 (7.2 Km)

Estamos agora na NA-138, através da qual, indo para o norte, chegamos a Eugi, uma cidade precedida por sua represa. É provável que encontremos vários motociclistas, pois é comum que os motociclistas de Navarra venham aqui devido à proximidade com Pamplona e à qualidade e layout da rota.

Uma vez em Eugi, continuamos a rota ao longo de um lado da represa até, depois de passar pelo 11º marco quilométrico, virarmos à esquerda em direção a Irurita.

Final del tramo

Tramo 8: NA-1740 - Irurita (21.4 Km)

Este trecho, como muitos outros, é de grande beleza cênica. Através dele, vamos subir até o alto de Artesiaga pela Floresta Quinto Real, uma floresta de faia onde é comum encontrar pessoas procurando cogumelos.

A subida sinuosa adornada com faias e musgo em ambos os lados da estrada, onde o excesso de vegetação permite a passagem dos raios do sol por algumas horas por dia, combinado com a estreiteza da estrada, nos permite desfrutar de uma condução tranquila.

Uma vez no alto, vale a pena fazer uma parada de cinco minutos para se deliciar com a vista do Vale do Baztan. Ao longe, as montanhas atrás das quais estão as costas de Gipuzkoa e França. Um espetáculo para os olhos.

Começamos a descida, com uma paisagem muito mais aberta, mas igualmente sinuosa, que nos leva a Irurita em um cruzamento em forma de T, onde viramos à direita em direção a Elizondo e Dantxarinea.

Final del tramo

Tramo 9: Irurita - NA-4401 (25.3 Km)

Agora seguimos em direção à França, onde chegaremos bem na fronteira com o país vizinho, mas sem atravessar para o outro lado, após percorrer 25 km nesta estrada nacional.

Inicialmente, devemos dirigir a uma velocidade reduzida, pois passaremos pelo centro de núcleos urbanos como Elizondo e Elbete, cidades separadas pelo rio Baztán, e depois podemos acelerar um pouco para subir ao porto de Otsondo, outro favorito dos motociclistas navarros.

Nas clareiras que se abrem durante a descida, é possível avistar a costa francesa ao longe, enquanto lá embaixo, vemos uma interseção que pegaremos e nos levará a Urdax, uma pequena cidade com cavernas impressionantes cheias de estalagmites e estalactites.

Continuamos por esta estrada até chegarmos a Dantxarinea, onde este trecho termina, um paraíso comercial para os franceses que vêm aqui para encher o tanque de gasolina e o porta-malas com tabaco e álcool. Como curiosidade, aqui está a maior tabacaria da Espanha, e podemos carimbar o Passaporte da Rota 47 nos restaurantes Otxondo e Oihana, onde, aliás, a comida é excelente.

Final del tramo

Tramo 10: NA-4401 - Zugarramurdi (4 Km)

Com quase metade do percurso feito, continuamos em Navarra, indo agora em direção a Zugarramurdi, famosa entre outras coisas por suas cavernas, onde chegamos em apenas 5 minutos por uma rota bastante reta e bem pavimentada.

Aqui, podemos fazer uma parada para um lanche no Rte. Azketa, com bom estacionamento e boa comida.

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Tramo 11: Zugarramurdi - Etxalar (16 Km)

Deixamos para trás Zugarramurdi e suas cavernas, pegando uma estrada local que nos levará a Etxalar. Às vezes, melhora um pouco, mas é preciso dizer que o estado geral deste trecho é lastimável. É importante esclarecer que é asfalto, mas sendo uma estrada local de propriedade de três municípios da região, não foram feitas melhorias há anos, e o asfalto está muito desgastado, com buracos e às vezes até mesmo musgo.

Normalmente, não escolhemos estradas tão mal conservadas, mas esta se destaca pela beleza de suas paisagens, onde, como meu bom amigo Manuel (Barcelona) me disse em uma edição do Navarider: "Adorei esse trecho. Dava para ver até o mar." Ele estava certo. No ponto mais alto, vale a pena parar por um tempo, olhar para trás e admirar a paisagem expansiva que se estende até o horizonte, com o mar ao fundo e uma infinidade de montanhas dos lados.

Manuel viaja em uma BMW 1200 RT, e nós fizemos este trecho até com motos "R", e não é tão ruim. Apenas três recomendações: 30 km/h, paciência e aproveitar.

Depois de 16 km nesta estrada, chegamos a Etxalar entrando por uma rua estreita que leva a uma igreja, onde faremos uma parada e viraremos à esquerda.

Final del tramo

Tramo 12: Etxalar - N-121A (4 Km)

Estamos nos afastando gradualmente da fronteira francesa ao longo deste trajeto amplo e sinuoso, até que, no quilômetro 126 da rota, chegamos a uma rotatória onde devemos continuar em frente para passar sob uma ponte com a N-121 A, a estrada que devemos seguir em direção a Pamplona.

Final del tramo

Tramo 13: N-121A - NA-1210 (13 Km)

Agora estamos indo para o sul em direção a Pamplona para virar à direita 13 quilômetros depois. O rio Bidasoa nos acompanha, às vezes aparecendo à esquerda e outras vezes à direita, à medida que faz ziguezague aos nossos pés ao longo de nosso caminho reto construído para agilizar o tráfego de caminhões que vão e vêm da França. Se desejar, você pode viajar ao longo da antiga rota desta estrada seguindo o curso do rio, mas preferimos rodar nesta larga e rápida estrada nacional para voltar às estradas regionais em um momento.

Após passar por três túneis, chegamos a Sumbilla, uma cidade que deixamos de lado, e exatamente no PK 47, vemos a placa anunciando a curva que devemos fazer em direção a Doneztebe - Santesteban.

Final del tramo

Tramo 14: NA-1210 - NA-170 (0.40000000000001 Km)

Este é, sem dúvida, o trecho mais curto da rota, com apenas 400 metros de comprimento.

Seguindo o curso do rio Bidasoa, chegamos a Santesteban e, uma vez aqui, viraremos à esquerda em um cruzamento em direção a Leitza e Lekunberri, cidades pelas quais não passaremos.

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Tramo 15: NA-170 - NA-4150 (24.6 Km)

Tendo percorrido dois terços da rota, abordamos esta seção atravessando o rio Bidasoa que nos leva a Santesteban, uma cidade que passaremos sempre seguindo as placas que nos guiam para Leitza e Lekunberri.

Praticamente ao lado de Santesteban está a cidade de Elgorriaga, com seu spa de água salgada, onde, se você quiser, pode fazer uma parada para aproveitar suas águas termais com uma concentração de sal tão alta que você pode tirar uma soneca flutuando na água, e não é brincadeira.

Continuamos por um vale constantemente ascendente nesta estrada incrivelmente divertida até, no ponto mais alto, 700 metros acima do nível do mar, chegarmos ao Hotel Basa Kabi. Bem em frente está a estrada que devemos pegar para começar a próxima seção em direção a Goizueta.

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Tramo 16: NA-4150 - GI-3410 (29 Km)

O asfalto é muito mais estreito neste último trecho pertencente à Comunidade Autônoma, onde descemos constantemente.

Uma constante neste trecho são as centrais hidrelétricas que encontramos pelo caminho e que são alimentadas pelo Rio Urumea, que a todo momento limita o Parque Natural de Peñas de Aya pelo lado oeste e nos acompanhará ao longo do trecho, seguindo seu curso, o que pode dar uma ideia da sinuosidade desta estrada regional de terceiro nível.

Chegamos a Goizueta, uma cidade que atravessamos por uma rua estreita, e 14 km depois, deixamos a Comunidade de Navarra em uma curva à direita para entrar no País Basco, especificamente em Gipuzkoa, cuja capital é nosso destino final do dia.

Final del tramo

Tramo 17: GI-3410 - A-15 (10 Km)

A apenas 30 km de Donosti, o Rio Urumea continua a nos acompanhar, e às vezes, uma antiga central hidroelétrica construída em pedra aparece escondida, camuflada pela natureza sábia em meio à paisagem verde da região.

É curioso que, apesar da mudança de Comunidade Autônoma, o asfalto não tenha variado muito. É verdade que alargou um pouco, mas ambos são similares e estão em ótimo estado. Parece que o País Basco também investe na preservação de suas estradas, o que é apreciado.

Continuamos nesta estrada que nos leva a uma das áreas industriais de Hernani e, sem virar em nenhuma interseção, nos deparamos com a A-15: a autoestrada que nos teria levado diretamente de Pamplona em apenas 60 minutos. "Mas isso é para carros."

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Tramo 18: A-15 - DONOSTI (10 Km)

Abordamos este último trecho por esta estrada do tipo que menos agrada aos motociclistas: as autoestradas. Como todas, não tem características especiais. É rápida e entediante, mas temos a certeza de que nos levará a Donosti, que, como comentamos no primeiro trecho, é considerada por muitos como uma das cidades mais bonitas do mundo. Assim, aproveitando o fato de termos chegado aqui depois de percorrer pouco mais de 200 km, não perderemos a oportunidade de fazer um pouco de turismo.

Final del tramo