Tramo 1: SAN SEBASTIÁN-DONOSTIA - N-634 (14.6 Km)

Wir verlassen Donosti durch einen untypischen Ort: die Straße zum Berg Igeldo. Igeldo ist eine Stadt auf einem Berg gleichen Namens, wo es auch einen kleinen Vergnügungspark im Vintage-Stil gibt, den Besucher von Donosti nicht verpassen sollten. Den Park zu besuchen ist wie eine Reise in die 60er Jahre, und obwohl einige Attraktionen renoviert wurden, bleiben andere genau so, wie sie in diesen Jahren waren. Interessanterweise ist die beste Attraktion im Park die Standseilbahn, die uns dorthin bringt, und es lohnt sich, den Park zu besuchen, auch nur wegen der Aussicht auf Donosti und die Bucht von La Concha.

Sie können die Seilbahn für einen anderen Tag aufsparen, da es eine Straße gibt, die zum Park hinaufführt und nach Orio weitergeht, und den ersten Abschnitt dieser Route bildet.

Einmal in Igeldo wird die Straße zu einer schmalen, aber unglaublich gut asphaltierten Piste, und die Aussicht auf das Meer von hier aus ist atemberaubend während der 8 km der Piste.

Nach diesen Kilometern beginnen wir einen kurvenreichen und kurzen Abstieg, der uns ans Ende des Abschnitts führen wird, ganz in der Nähe von Orio.

Final del tramo

Tramo 2: N-634 - GI-638 (33 Km)

Wir befinden uns jetzt auf der N-634. Diese Straße, mit gutem Asphalt und breit wie eine Nationalstraße, führt uns zum Itziar-Pass und durchquert dabei einen Großteil der Küste von Guipuzcoa. Am Anfang des Abschnitts treffen wir auf Orio, eine omnipräsente Fischerstadt bei der Regatta von La Concha, die im September in Donosti stattfindet.

Nach Orio steigen wir auf den Zudugaral-Pass, nur 90 Meter über dem Meeresspiegel, und nach dem Abstieg erreichen wir Zarautz mit seinem großen und welligen Strand, wo eines der Surfmeisterschafts-Events stattfindet und sich auch das Restaurant von Carlos Argiñano befindet.

Wir lassen Zarautz hinter uns und setzen den Weg nach Zumaia fort, indem wir durch Getaria auf der kurvenreichen Straße mit dem immer präsenten Meer auf der rechten Seite fahren, wo die Form seiner kuriosen "Ratón" noch deutlicher wird. Übrigens wurden die 12 km, die Zarautz von Zumaia trennen, als eine der besten Straßen der Welt eingestuft.

Mit Zumaia im Rücken verlieren wir eine Weile die Sicht auf die Küste, um den Itziar-Pass neben dem gleichnamigen Dorf zu erklimmen, wo wir gelegentlich immer noch das Kantabrische Meer erblicken. Nach einer kurvenreichen Abfahrt erreichen wir Deba, eine weitere schöne Küstenstadt.

Kurz darauf kündigt eine offene Rechtskurve in Begleitung des Flusses Deba das Ende des Abschnitts an einem Kreisverkehr an, wo wir die erste Ausfahrt nehmen werden.

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Tramo 3: GI-638 - BI-638 (8.3 Km)

Wir beginnen diesen Küstenabschnitt, indem wir den Fluss Deba überqueren, um uns wieder dem Meer zu nähern und der Küstenlinie zu folgen, bis wir Mutriku erreichen.

Wir gehen weitere 3 Kilometer und erreichen den Strand von Sarurrarán, der zum Gemeindegebiet der Stadt gehört, die wir gerade durchquert haben, obwohl sie nahe bei Ondarroa liegt.

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Tramo 4: BI-638 - Ondarroa (1 Km)

Ein grünes Schild mit dem Text "Bizkaia" in weißen Buchstaben kündigt an, dass wir gerade Gipuzkoa verlassen haben, die kleinste und am dichtesten besiedelte spanische Provinz.

Durch dieses winzige Stück von nur einem Kilometer erreichen wir Ondarroa, das am Fuße eines kleinen Berges liegt. Dort stoßen wir auf einen Kreisverkehr, in dem wir rechts abbiegen müssen, um die erste Ausfahrt in Richtung Lekeitio zu nehmen.

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Tramo 5: Ondarroa - BI-2238 (14.5 Km)

Wir bewegen uns durch diese wunderschöne Küstenstadt und folgen der Silhouette des Artibai-Flusses, der ein paar Meter weiter ins Kantabrische Meer mündet, während wir die kleinen Freizeitboote bewundern, die dort vertäut sind. Wenn wir den Fluss überqueren, um zu einem Kreisverkehr zu gelangen, müssen wir nach links abbiegen und in wenigen Metern eine 180º- Kurve machen, um die Ausfahrt zu finden, die uns auf die BI-3438 führt, eine Straße, der wir fast 15 km folgen werden.

Die üppige Vegetation der Bäume auf beiden Seiten der Straße verhindert, dass wir einen ständigen Blick auf das Meer haben, das gelegentlich nach einigen Lichtungen erscheint, obwohl dieser kurvenreiche Abschnitt der Küstenlinie folgt.

Kurz darauf erreichen wir Lekeitio, eine weitere schöne Touristen- und Fischerstadt an der Küste von Bizkaia, wo dieser Abschnitt an seinem Ausgang endet.

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Tramo 6: BI-2238 - Gernika (21.5 Km)

Wir fahren in westlicher Richtung und dringen ins Landesinnere ein, um jetzt nach Gernika zu fahren, berühmt für seine Bombardierung während des spanischen Bürgerkriegs, die von Picasso dargestellt wurde, vielleicht sein wichtigstes Gemälde.

In ständigem und kurvenreichem Aufstieg betreten wir beim Erreichen des höchsten Teils das Naturreservat Urdaibai, das 1984 von der UNESCO zum Biosphärenreservat erklärt wurde.

Wir beginnen mit dem entsprechenden Abstieg, und nach einer großen Linkskurve, die uns nach Süden führt, erreichen wir Gernika.

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Tramo 7: Gernika - Bermeo (14.1 Km)

Mit fast einem Drittel der Strecke legen wir wieder den Kurs nach Norden auf der BI-2235, einer Regionalstraße zweiter Klasse.

Obwohl diese Art von Straße normalerweise, besonders im Norden der Halbinsel, durch ihre kurvige Streckenführung gekennzeichnet ist, ist diese hier besonders gerade, zumindest für die ersten 9 Kilometer. Außerdem hat diese Straße ziemlich viel Verkehr mit durchgehenden Linien und mehreren Geschwindigkeitsbegrenzungen von 50 km/h, da sie mehrere eng beieinander liegende städtische Gebiete durchquert.

Am Ende der langen Geraden beginnen wir wieder zu kurven, wenn wir Sukarrieta betreten und kurz darauf Mundaka, wo wir erneut der wunderbaren Küstenlinie folgen und diesen Abschnitt in der nächsten Stadt beenden: Bermeo.

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Tramo 8: Bermeo - Bakio (13 Km)

Wir verlassen Bermeo auf der Suche nach der BI-3101, ziemlich breit für das, was diese gelben Straßen normalerweise sind, aber mit vielen Kurven und der charmanten Landschaft, die die kantabrische Küste mit Klippen und kleinen Inseln in der Nähe der Küste bietet.

Wir lassen das Naturschutzgebiet Urdaibai hinter uns, um eine große Überraschung aus Bizkaia zu entdecken: San Juan de Gaztelugatxe. Auf halbem Weg zwischen Bermeo und Bakio befindet sich dieses Juwel, das man nicht verpassen sollte. Es handelt sich um eine Insel so klein wie beeindruckend, mit einem schmalen Pfad von 241 Stufen, der sich hin und her schlängelt, bis er den Gipfel erreicht. Einmal dort angekommen, sehen Sie die Kirche mit einer Glocke an ihrer Vorderwand. Der Legende nach wird ein Wunsch wahr, wenn Sie die Glocke dreimal läuten und einen Wunsch äußern. Unser Wunsch war es, weiterhin lange Motorradtouren zu machen.

Die Abzweigung zu diesem wunderbaren Ort erfolgt nach dem PK 32. Gerade von diesem Meilenstein aus können Sie ihn in der Ferne sehen. Der einzige Nachteil, wenn man es so nennen kann, ist, dass Sie das Motorrad auf einem kostenlosen Parkplatz abstellen und 1,5 km bergab laufen müssen, aber es lohnt sich auf jeden Fall.

Wir lassen dieses malerische Wunder hinter uns und erreichen kurz darauf die Stadt Bakio.

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Tramo 9: Bakio - BI-3151 (15 Km)

Wir verlassen Bakio und fahren auf der BI-3152 weiter, steigen auf dieser kurvenreichen Straße auf 300 Meter über dem Meeresspiegel. Am Fuß des Abstiegs können wir das Betonungetüm beobachten, das das Projekt des Atomkraftwerks Lemoniz darstellt, das nie fertiggestellt wurde.

2,4 Kilometer später erreichen wir Armintza, und nachdem wir diese Küstenstadt passiert haben, biegen wir an der ersten Kreuzung rechts ab in Richtung Plentzia und Gorliz auf der BI-3151, ebenfalls eine regionale Straße der dritten Ebene.

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Tramo 10: BI-3151 - Plentzia (6 Km)

Wir fahren bereits seit geraumer Zeit auf makellosem, breitem und kurvenreichem Asphalt. Dieser Abschnitt bildet da keine Ausnahme. Wenn wir Gorliz erreichen, werden wir seinen östlichen Teil umfahren und an den beiden Kreisverkehren, die uns auf dem Weg begegnen, nach links abbiegen. Indem wir ein Stück weiter vorankommen, erreichen wir Plentzia, um seinen Ästuar über eine 200 Meter lange Brücke zu überqueren.

Ganz am Ende beenden wir diesen Abschnitt an einem weiteren Kreisverkehr, wo wir dieses Mal nach rechts in Richtung Barrika abbiegen werden.

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Tramo 11: Plentzia - Sopelana (6 Km)

Dieses Mal ändern wir die Farbe der Straße und fahren auf der BI-2122 in Begleitung der Ria von Plentzia, die nach einer Kurve einen Rugbyplatz auf der linken Seite und eine Vielzahl von Freizeitbooten auf der rechten Seite in einem geraden Abschnitt von 600 Metern zeigt.

Kurz darauf erreichen wir Elexalde und Sopelana, wo dieser 6 km lange Abschnitt an einem Kreisverkehr unter einer Fußgängerbrücke endet.

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Tramo 12: Sopelana - BI-637 (2 Km)

Wir durchqueren diesen kurzen Abschnitt der ersten Ebene und sagen, dass er keine besonderen Attraktionen hat. Während der zwei Kilometer, die ihn ausmachen, durchqueren wir Sopelana mit 50 km/h, da es sich um eine Ortsdurchfahrt handelt. Am Ende des Abschnitts fahren wir unter zwei Brücken durch, die einen Kreisverkehr bilden, und kurz danach verbinden wir uns mit dem nächsten Abschnitt.

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Tramo 13: BI-637 - A8 (13 Km)

Die BI-634, durch die wir Sopelana durchquert haben, wird zur BI-637 und gleichzeitig zu einer Art Umgehungsstraße, die aufgrund ihrer Form eher eine blaue Straße als die orange ist.

Von hier aus könnte man sagen, dass alle Städte, die wir durchqueren werden, sich wie eine verhalten, da sie von der Hauptstadt Vizcayas absorbiert werden.

Um unser endgültiges Ziel zu erreichen und da uns immer noch viele Kilometer Landstraßen erwarten, ist es nicht ratsam, zu lange zu verweilen. Aber es stimmt, dass wir Bilbao nicht verlassen können, ohne zumindest das Guggenheim-Museum zu sehen. Also, vorausgesetzt, Sie haben Donosti früh verlassen, haben Sie immer noch Zeit, Bilbao zu betreten und dieses Meisterwerk der Architektur zu bewundern, das mit einer riesigen Spinne und Puppy, einer hundertförmigen Skulptur, verziert ist, die mit einem vertikalen Garten aus Blumen bedeckt ist.

Sie können einige typische Gerichte probieren, Pintxos oder in einer Bar oder einem Restaurant in der Umgebung essen. Wir sind im Baskenland, und hier ist das Essen immer ausgezeichnet.

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Tramo 14: A8 - N-639 (9 Km)

Ob Sie nun nach Bilbao fahren oder nicht, Sie müssen die A-8 suchen, um herauszufahren. Sie müssen sehr vorsichtig sein, denn trotzdem, dass es sich um eine blaue Straße handelt, beträgt die Geschwindigkeitsbegrenzung praktisch 80 km/h auf der gesamten Strecke.

Nach etwa 10 km verlassen wir diese Straße an der Ausfahrt 131 in Richtung Zierbena und Gallarta.

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Tramo 15: N-639 - Zierbena (2 Km)

Nachdem wir die Hauptstadt Biskaya verlassen und uns der N-639 angeschlossen haben, reisen wir diesen kurzen Abschnitt von nur 2 km, um das Meer wiederzufinden, das in der Ferne zu erahnen ist, während wir in Zierbena entlang einer geraden Straße von gleicher Länge wie dieser Abschnitt ankommen.

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Tramo 16: Zierbena - Muskiz (6 Km)

Nach Zierbena setzen wir unsere Reise auf der BI-3794 fort, ohne an irgendeiner Kreuzung abbiegen zu müssen, und kurz darauf erreichen wir Muskiz, wo wir uns von der Baskischen Küste verabschieden, die uns so gute Zeiten und Kurven beschert hat. Persönlich ist der Autor dieser Route zur "Playa de La Arena" in dieser Küstenstadt gefahren, um sich mit einem erfrischenden Getränk vom Baskischen Kantabrischen Meer zu verabschieden, während er auf das Meer blickt.

Kurz darauf erreichen wir das Stadtzentrum von Muskiz und schließen uns dort der N-634 an, indem wir an einem Kreisverkehr nach links in Richtung Bilbao abbiegen, der nicht genau rund, sondern eher langgestreckt ist.

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Tramo 17: Muskiz - BI-2701 (0.5 Km)

Vorsicht bei diesem Abschnitt, da er nur 500 Meter lang ist.

Wir werden diese kurze Strecke durch eine Straße in Muskiz zurücklegen, die eigentlich die N-634 ist, und biegen nach rechts in Richtung Galdames, Sopuerta, Zalla, Balmaseda und Karrantza ab.

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Tramo 18: BI-2701 - BI-3614 (8.5 Km)

Wir fahren jetzt in südlicher Richtung auf der BI-2701, die sich durch ein Tal schlängelt und die kleinen Berge auf beiden Seiten der Straße überquert, während wir La Baluga erreichen, ein Viertel, das zur Gemeinde Sopuerta gehört. Ein Kreisverkehr, an dem wir die erste Ausfahrt nach rechts nehmen müssen, markiert das Ende dieses Abschnitts.

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Tramo 19: BI-3614 - BI-630 (7 Km)

Wenn wir es mit dem vorherigen Abschnitt vergleichen, verschlechtert sich der Asphalt leicht über die 7 km dieses Abschnitts, aber ich könnte dir sagen, dass er immer noch in perfektem Zustand ist.

Im Wechsel zwischen Rechts- und Linkskurven erreichen wir einen Stopp in der Nähe eines kleinen Stadtzentrums, wo wir nach rechts abbiegen Richtung Carranza, Ramales und Trucios.

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Tramo 20: BI-630 - CA-152 (4 Km)

Wir wechseln die Straße, aber nicht den Asphalt oder die Landschaft. Dieses 4 km lange Stück ähnelt sehr dem vorherigen.

Durch sein schnelles Zickzacken verabschieden wir uns von der Provinz Vizcaya, um nach Kantabrien zu gelangen.

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Tramo 21: CA-152 - BI-630 (6 Km)

Die Landschaft ändert sich komplett in diesem kurzen kantabrischen Abschnitt, wenn wir am Anfang nach Valle de Villaverde kommen und sich die Aussicht öffnet, die durch nicht allzu hohe Berge in der Ferne begrenzt ist.

Wir erklimmen den Pass de La Escrita, 430 m über dem Meeresspiegel, und von seiner Spitze aus sehen wir das Schild, das uns erneut den Eintritt ins Baskenland ankündigt.

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Tramo 22: BI-630 - CA-150 (11 Km)

Beim Abstieg vom La Escrita Pass kündigt ein Schild den Eintritt in das Gemeindegebiet von Karrantza an, gleichzeitig umfahren wir kurzzeitig den Naturpark Armañón.

Nach 11 km gutem Asphalt und schönen Aussichten verabschieden wir uns endgültig vom Baskenland, was auch mit dem Ende dieses interessanten Parks zusammenfällt, dessen Felsformationen uns eine Weile auf der rechten Seite begleitet haben.

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Tramo 23: CA-150 - N-629 (6 Km)

Mit über 200 km hinter uns, weniger als 100 km von unserem endgültigen Tagesziel entfernt und endgültig in Kantabrien angekommen, legen wir diese 6 km auf dieser mehr oder weniger geraden orangefarbenen Strecke zurück, um das Ende des Abschnitts am Stadtrand von Gibaja zu erreichen.

Der Karrantza-Fluss begleitet uns seit einiger Zeit, der seinerseits von der Eisenbahn begleitet wird.

Bei Kilometer 222 der Strecke machen wir einen Halt, um zum nächsten Abschnitt in Richtung Burgos zu gelangen.

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Tramo 24: N-629 - Ramales de la Victoria (3 Km)

Die 3 kurzen Kilometer dieses Abschnitts, die abwechselnd eine Linkskurve mit einer Rechtskurve, beide sehr offen, enthalten, bringen uns näher an Ramales de la Victoria mit dem wunderschönen Blick auf den Pico San Vicente im Hintergrund, einer spektakulären Felsformation.

Direkt hinter einem Steinhaus mit einem Schild, das Bar Rte. El Ronquillo ankündigt, biegen wir rechts ab in Richtung Arredondo.

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Tramo 25: Ramales de la Victoria - La Cavada (37 Km)

Fast in einer geraden Linie und in westlicher Richtung fahren wir nun auf der CA-261 nach Arredondo, wo wir nach 12 km in Begleitung des Flusses Asón ankommen, der manchmal rechts und manchmal links erscheint. Die Landschaft schließt sich zwischen Bergen und Feldern voller Bäume.

Nach dem Durchqueren dieser Stadt beginnen wir den Aufstieg zum kurvenreichen Puerto de Alisas auf einem breiten und gut gepflegten Asphalt, der in nur 8 km einen Höhenunterschied von 600 Metern überwindet. Die Aussicht ist beeindruckend auf der Passhöhe, von wo aus man das Kantabrische Meer in der Ferne sehen kann, während wir den Abstieg beginnen, der uns zum Ende des Abschnitts in der Stadt La Cavada führen wird.

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Tramo 26: La Cavada - Liérganes (4 Km)

Beim Näherkommen zum Ende von Etappe 5 der Route 47 bringt uns dieses kurze Stück, nur 4 km lang, nach Liérganes, mit gutem Asphalt und ständiger Begleitung von einem kleinen Bach, der die linke Seite der Straße mit Vegetation bevölkert.

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Tramo 27: Liérganes - Pámanes (3 Km)

Wir verlassen Liérganes in Richtung Norden und biegen kurz darauf nach Westen ab in Richtung Pámanes, das wir nach nur 3 km breiten und gut instand gehaltenen Asphalts erreichen. Kurz vor Erreichen dieser Stadt unterqueren wir die A-8 und beenden hier den Abschnitt.

Wir können diese Stadt nicht verlassen, ohne das offizielle Siegel der Route 47 in Lolo Pámanes' Geschäft zu setzen, wahrscheinlich der beste Sattler für Motorradsitze in Spanien, wenn nicht auf der Welt, der Sie mit offenen Armen empfangen wird. Also machen wir eine kurze Pause, die wir nutzen können, um etwas zu trinken und die Beine zu vertreten, bevor wir die letzten Kilometer dieser Etappe in Angriff nehmen.

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Tramo 28: Pámanes - Sarón (7 Km)

Nach einem neuen Stempel in unserem Reisepass setzen wir unsere Fahrt südwestlich auf der schnellen N-634 fort, die parallel zur A8 für fast 7 km dieses Abschnitts verläuft. Nach einem Kreisverkehr, in dem wir die erste Ausfahrt nehmen, erreichen wir die Außenbezirke von Sarón. Ohne in diese Stadt einzutreten, nehmen wir erneut die erste Ausfahrt von einem Kreisverkehr in Richtung des Cabárceno-Parks.

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Tramo 29: Sarón - El Astillero (11 Km)

Nun geht es nach Norden, wir kommen immer näher an Santander heran. Der Geruch des Meeres wird intensiver, bis wir El Astillero erreichen, wo wir die zweite Ausfahrt an einem neuen Kreisverkehr nehmen, der uns zum letzten Abschnitt dieser Route nach Santander führen wird.

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Tramo 30: El Astillero - SANTANDER (12 Km)

Wie oft der Fall ist, wenn wir in einer Hauptstadt landen, schließen wir uns einer blauen Straße an, in diesem Fall der S-10, um nach Santander zu gelangen und uns zum Strand zu begeben. Es ist Mai, und obwohl wir vom kantabrischen Meer sprechen, werde ich nicht gehen, ohne in dem bezaubernden Sardinero-Strand zu baden.

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