Tramo 1: SAN SEBASTIÁN-DONOSTIA - N-634 (14.6 Km)

Lasciamo Donosti attraverso un luogo atipico: la strada per il monte Igeldo. Igeldo è una città situata su una montagna dello stesso nome dove c'è anche un piccolo parco divertimenti in stile vintage che i visitatori di Donosti non possono perdere. Visitare questo parco è come tornare negli anni '60, e anche se alcune attrazioni sono state rinnovate, altre rimangono esattamente come erano in quegli anni. Curiosamente, la migliore attrazione del parco è la funicolare che ci porta lì, e vale la pena visitare il parco anche solo per la vista su Donosti e sulla baia della Concha.

Potete lasciare la funivia per un altro giorno, poiché c'è una strada che sale al parco e prosegue fino a Orio, costituendo il primo tratto di questo percorso.

Una volta a Igeldo, la strada si trasforma in una pista stretta ma incredibilmente ben asfaltata, e la vista sul mare da qui è mozzafiato per gli 8 km di pista.

Dopo questi chilometri, iniziamo una discesa tortuosa e breve che ci porterà alla fine del tratto, molto vicino a Orio.

Final del tramo

Tramo 2: N-634 - GI-638 (33 Km)

Ci troviamo ora sulla N-634. Questa strada, con un buon asfalto e larga come una strada nazionale, ci porterà fino al passo di Itziar percorrendo gran parte della costa guipuzcoana. All'inizio del tratto, troviamo Orio, una città di pescatori onnipresente nella Regata di La Concha, che si tiene a Donosti a settembre.

Dopo Orio, saliamo il passo di Zudugaral a soli 90 metri sul livello del mare, e dopo la discesa, raggiungiamo Zarautz, con la sua grande e ondulata spiaggia, dove si tiene uno degli eventi del campionato di surf, e dove si trova anche il ristorante di Carlos Argiñano.

Lasciamo Zarautz alle spalle e continuiamo verso Zumaia passando per Getaria lungo la strada tortuosa con il mare onnipresente a destra, dove la forma del suo curioso "Ratón" è ancora più evidente. A proposito, i 12 km che separano Zarautz da Zumaia sono stati classificati come una delle migliori strade del mondo.

Con Zumaia alle spalle, perdiamo di vista la costa per un po' per salire al passo di Itziar accanto al paese omonimo, dove di tanto in tanto intravediamo ancora il Mar Cantabrico. Dopo una discesa tortuosa, raggiungiamo Deba, un'altra bella città costiera.

Poco dopo, una curva aperta a destra in compagnia del fiume Deba segnala la fine del tratto in una rotonda dove prenderemo la prima uscita.

Final del tramo

Tramo 3: GI-638 - BI-638 (8.3 Km)

Iniziamo questa sezione costiera attraversando il fiume Deba per avvicinarci di nuovo al mare e seguire la linea costiera fino a raggiungere Mutriku.

Avanziamo di altri 3 chilometri e arriviamo alla spiaggia di Sarurrarán, appartenente al comune della città che abbiamo appena attraversato, nonostante sia vicina a Ondarroa.

Final del tramo

Tramo 4: BI-638 - Ondarroa (1 Km)

Un cartello verde con la scritta "Bizkaia" in lettere bianche annuncia che abbiamo appena lasciato Gipuzkoa, la provincia spagnola più piccola e più densamente popolata.

Attraverso questo breve tratto di appena un chilometro, raggiungiamo Ondarroa, che si trova ai piedi di una piccola montagna. Lì ci troviamo davanti a una rotonda dove dobbiamo svoltare a destra per prendere la prima uscita in direzione Lekeitio.

Final del tramo

Tramo 5: Ondarroa - BI-2238 (14.5 Km)

Attraversiamo questa bellissima cittadina costiera seguendo la sagoma del fiume Artibai, che sfocia nel Mar Cantabrico a pochi metri di distanza, mentre ammiriamo le piccole imbarcazioni da diporto ormeggiate lì. Quando attraversiamo il fiume per accedere a una rotonda, dobbiamo svoltare a sinistra e in pochi metri fare una curva di 180º per trovare l'uscita che ci porta sulla BI-3438, una strada che percorreremo per quasi 15 km.

La rigogliosità degli alberi su entrambi i lati della strada ci impedisce di avere una vista costante del mare, che appare occasionalmente dopo alcune schiarite, anche se questo tratto tortuoso segue la costa.

Poco dopo, raggiungiamo Lekeitio, un'altra bella città turistica e di pescatori sulla costa biscaglia, dove termina questa sezione all'uscita.

Final del tramo

Tramo 6: BI-2238 - Gernika (21.5 Km)

Dirigendoci verso ovest ed entrando nell'entroterra, ci stiamo dirigendo ora verso Gernika, famosa per i suoi bombardamenti durante la guerra civile spagnola rappresentati da Picasso, forse il suo dipinto più importante.

In costante e tortuosa ascesa, al raggiungere la parte più alta, entriamo nella Riserva Naturale di Urdaibai, dichiarata Riserva della Biosfera dall'UNESCO nel 1984.

Iniziamo la sua corrispondente discesa e, dopo una grande curva a sinistra che ci porta verso sud, arriviamo a Gernika.

Final del tramo

Tramo 7: Gernika - Bermeo (14.1 Km)

Con quasi un terzo del percorso coperto, ci dirigiamo di nuovo a nord alla ricerca del mare sulla BI-2235, una strada regionale di secondo livello.

Anche se questo tipo di strada è solitamente caratterizzato, soprattutto nel nord della penisola, dal suo tracciato tortuoso, questa, in particolare, è molto retta, almeno per i primi 9 chilometri. Inoltre, questa strada ha abbastanza traffico con linee continue e diverse limitazioni di velocità di 50 km/h poiché attraversa diverse aree urbane vicine tra loro.

Alla fine delle lunghe rettilinee, iniziamo a curvare di nuovo entrando a Sukarrieta e poco dopo a Mundaka, dove seguiremo nuovamente la meravigliosa linea di costa, terminando questa sezione nella città successiva: Bermeo.

Final del tramo

Tramo 8: Bermeo - Bakio (13 Km)

Lasciamo Bermeo alla ricerca della BI-3101, abbastanza ampia rispetto a quello che solitamente sono queste strade gialle, ma con molte curve e il paesaggio affascinante offerto dalla costa cantabrica con le scogliere e piccole isole vicine alla riva.

Lasciamo alle spalle la Riserva Naturale di Urdaibai per trovare una grande sorpresa biscaina: San Juan de Gaztelugatxe. A metà strada tra Bermeo e Bakio, questa gemma è imperdibile. È un'isola piccola quanto impressionante, con un percorso stretto di 241 gradini a zigzag da un lato all'altro fino a raggiungere la cima. Una volta lì, vedrai la chiesa con una campana sulla parete frontale. Secondo la leggenda, se suoni la campana tre volte e esprimi un desiderio, si avvererà. Il nostro desiderio è stato continuare a guidare moto per molto tempo.

La svolta verso questo posto meraviglioso è dopo il PK 32. Proprio da questo punto di riferimento, puoi vederlo in lontananza. L'unico inconveniente, se si può chiamare così, è che dovrai parcheggiare la moto in un parcheggio gratuito e camminare 1,5 km in discesa, ma ne vale sicuramente la pena.

Lasciamo alle spalle questa meraviglia paesaggistica, e poco dopo raggiungiamo la città di Bakio.

Final del tramo

Tramo 9: Bakio - BI-3151 (15 Km)

Lasciamo Bakio e procediamo lungo la BI-3152, salendo a 300 metri sopra il livello del mare su questa strada tortuosa. Alla base della discesa, possiamo osservare il mostro di cemento che costituisce il progetto della centrale nucleare di Lemoniz, mai completato.

2,4 chilometri dopo, arriviamo ad Armintza, e dopo aver attraversato questa città costiera, giriamo a destra al primo incrocio in direzione Plentzia e Gorliz sulla BI-3151, anch'essa una strada regionale di terzo livello.

Final del tramo

Tramo 10: BI-3151 - Plentzia (6 Km)

Siamo già un bel po' sulla strada su un asfalto impeccabile, largo e tortuoso. Anche questo tratto non è diverso. Quando raggiungeremo Gorliz, contorniamo la sua parte orientale, girando a sinistra alle due rotatorie che incontriamo lungo il percorso. Proseguendo un po' più avanti, raggiungeremo Plentzia per attraversare il suo estuario attraverso un ponte lungo 200 metri.

Proprio alla fine, terminiamo questo tratto in un'altra rotatoria dove, questa volta, gireremo a destra in direzione di Barrika.

Final del tramo

Tramo 11: Plentzia - Sopelana (6 Km)

Questa volta cambiamo colore della strada percorrendo la BI-2122 in compagnia della Ria di Plentzia che, dopo una curva, rivela un campo da rugby a sinistra e una miriade di imbarcazioni da diporto che adornano la ria a destra in un tratto rettilineo di 600 metri.

Poco dopo, raggiungiamo Elexalde e Sopelana, dove termina questo tratto di 6 km in una rotonda sotto un ponte pedonale.

Final del tramo

Tramo 12: Sopelana - BI-637 (2 Km)

Attraversiamo questo breve tratto del primo livello dicendo che non ha attrazioni particolari. Durante i due chilometri che lo compongono, attraverseremo Sopelana a 50 km/h poiché è una zona urbana. Alla fine del tratto, passiamo sotto due ponti che compongono la stessa rotatoria e poco dopo ci colleghiamo al tratto successivo.

Final del tramo

Tramo 13: BI-637 - A8 (13 Km)

La BI-634, attraverso la quale abbiamo attraversato Sopelana, diventa la BI-637 e al contempo una sorta di circonvallazione che, per la sua forma, potrebbe sembrare più una strada blu che l'arancione che è.

Da qui, potremmo dire che tutte le città che stiamo per attraversare si comportano come una sola, poiché sono assorbite dalla capitale della Vizcaya.

Per raggiungere la nostra destinazione finale a un'ora ragionevole e poiché ci attendono ancora molti chilometri di strade secondarie, non conviene trattenersi troppo. Ma è vero che non possiamo lasciare Bilbao senza almeno vedere il Museo Guggenheim. Quindi, presumendo che tu abbia lasciato Donosti presto, avrai ancora tempo per entrare a Bilbao e ammirare questo capolavoro di architettura adornato con un enorme Ragno e Puppy, una scultura a forma di cane coperta da un giardino verticale di fiori.

Puoi assaporare alcuni piatti tipici, pintxos o gustarti un pasto in un bar o ristorante della zona. Siamo nel Paese Basco, e qui il cibo è sempre eccellente.

Final del tramo

Tramo 14: A8 - N-639 (9 Km)

Che tu entri o meno a Bilbao, devi cercare l'A-8 per uscire. Devi prestare molta attenzione a questo tratto perché nonostante sia una strada blu, il limite di velocità è praticamente di 80 km/h per tutto il percorso.

Dopo aver percorso quasi 10 km, lasciamo questa strada all'uscita 131 in direzione Zierbena e Gallarta.

Final del tramo

Tramo 15: N-639 - Zierbena (2 Km)

Dopo aver lasciato la capitale biscaina e esserci uniti alla N-639, percorriamo questo breve tratto di soli 2 km per ritrovare ancora una volta il mare, che si intravede in lontananza, mentre arriviamo a Zierbena lungo una strada rettilinea di lunghezza uguale a questo tratto.

Final del tramo

Tramo 16: Zierbena - Muskiz (6 Km)

Dopo Zierbena, continuiamo il nostro viaggio sulla BI-3794 senza dover girare in nessun incrocio e poco dopo arriviamo a Muskiz, dove diciamo addio alla Costa Basca che ci ha regalato momenti così belli e curve. Personalmente, per celebrare questo addio, lo scrittore di questo percorso si è recato alla "Playa de La Arena" di questa cittadina costiera per salutare il Cantabrico basco con una bevanda rinfrescante, guardando il mare.

Poco dopo, raggiungiamo il centro urbano di Muskiz e una volta lì, ci uniamo alla N-634 girando a sinistra in direzione Bilbao in una rotonda che non è esattamente rotonda ma piuttosto allungata.

Final del tramo

Tramo 17: Muskiz - BI-2701 (0.5 Km)

Attenzione a questo tratto poiché è lungo solo 500 metri.

Percorreremo questa breve distanza attraverso una strada di Muskiz, che in realtà è la N-634, girando a destra in direzione Galdames, Sopuerta, Zalla, Balmaseda e Karrantza.

Final del tramo

Tramo 18: BI-2701 - BI-3614 (8.5 Km)

Ci stiamo dirigendo ora verso sud sulla BI-2701, che zigzaga attraverso una valle, attraversando le piccole montagne su entrambi i lati della strada mentre raggiungiamo La Baluga, un quartiere appartenente al comune di Sopuerta. Una rotonda in cui dobbiamo prendere la prima uscita a destra segna la fine di questo tratto.

Final del tramo

Tramo 19: BI-3614 - BI-630 (7 Km)

Se lo confrontiamo con il tratto precedente, l'asfalto si deteriora leggermente nei 7 km che compongono questo tratto, ma potrei dirti che è ancora perfetto.

Alternando curve a destra e a sinistra, arriviamo a uno stop vicino a un piccolo centro urbano dove svoltiamo a destra in direzione di Carranza, Ramales e Trucios.

Final del tramo

Tramo 20: BI-630 - CA-152 (4 Km)

Cambiamo strada ma non asfalto o paesaggio. Questo tratto di 4 km è molto simile al precedente.

Attraverso il suo veloce zigzagare, diciamo arrivederci alla provincia di Vizcaya, per entrare in Cantabria.

Final del tramo

Tramo 21: CA-152 - BI-630 (6 Km)

Il paesaggio cambia completamente in questo breve tratto cantabrico, quando all'inizio arriviamo a Valle de Villaverde aprendosi le viste che sono limitate da montagne non molto alte in lontananza.

Saliamo il passo de La Escrita, a 430 m di altitudine, e dal suo culmine vediamo il cartello che ci annuncia nuovamente l'ingresso in Euskadi.

Final del tramo

Tramo 22: BI-630 - CA-150 (11 Km)

Mentre scendiamo dal passo de La Escrita, un cartello annuncia l'ingresso nel comune di Karrantza, allo stesso tempo, contorniamo brevemente il Parco Naturale di Armañón.

Dopo 11 km di buon asfalto e belle viste, diciamo un addio definitivo all'Euskadi, coincidendo anche con la fine di questo interessante parco, le cui formazioni rocciose ci hanno accompagnato per un po' sulla destra.

Final del tramo

Tramo 23: CA-150 - N-629 (6 Km)

Con oltre 200 km percorsi, a meno di 100 dalla nostra destinazione finale del giorno e avendo definitivamente varcato il confine con la Cantabria, percorriamo questi 6 km lungo questo tratto arancione più o meno rettilineo per raggiungere la fine della sezione situata alle porte di Gibaja.

Il fiume Karrantza ci accompagna da un po', che a sua volta è accompagnato dalla ferrovia.

Al chilometro 222 del percorso, facciamo una sosta per unirci al prossimo tratto in direzione di Burgos.

Final del tramo

Tramo 24: N-629 - Ramales de la Victoria (3 Km)

I 3 brevi chilometri di questo tratto, alternando una curva a sinistra con una a destra, entrambe molto aperte, ci avvicineranno a Ramales de la Victoria con la bellissima vista del Pico San Vicente sullo sfondo, una spettacolare formazione rocciosa.

Proprio dietro a un edificio in pietra con un cartello che annuncia Bar Rte. El Ronquillo, giriamo a destra in direzione Arredondo.

Final del tramo

Tramo 25: Ramales de la Victoria - La Cavada (37 Km)

Quasi in linea retta e in direzione ovest, ci dirigiamo ora sulla CA-261 fino ad Arredondo, dove arriveremo dopo aver percorso 12 km in compagnia del fiume Asón, che a volte appare a destra e altre a sinistra. Il paesaggio si sta chiudendo, circondato da montagne e campi pieni di alberi.

Dopo aver attraversato questa città, iniziamo la salita al tortuoso Puerto de Alisas su un asfalto largo e ben mantenuto, coprendo un dislivello di 600 metri in soli 8 km. La vista è impressionante sulla cima del passo, dove si può vedere il Mar Cantabrico in lontananza mentre iniziamo la discesa che ci porterà alla fine del tratto situato nella città di La Cavada.

Final del tramo

Tramo 26: La Cavada - Liérganes (4 Km)

Avvicinandoci alla fine della tappa 5 della Route 47, questo breve tratto, lungo appena 4 km, ci porta a Liérganes, con un buon asfalto e la costante compagnia di un piccolo ruscello che popola il lato sinistro della strada di vegetazione.

Final del tramo

Tramo 27: Liérganes - Pámanes (3 Km)

Lasciamo Liérganes dirigendoci a nord e poco dopo giriamo nuovamente verso ovest in direzione di Pámanes, che raggiungiamo dopo soli 3 km di asfalto largo e ben tenuto. Poco prima di arrivare in questa città, attraversiamo sotto l'A-8, ponendo fine al tratto qui.

Non possiamo lasciare questa città senza apporre il sigillo ufficiale della Route 47 presso l'attività di Lolo Pámanes, probabilmente il miglior tappezziere di sellini per moto in Spagna, se non nel mondo, che vi accoglierà a braccia aperte. Quindi facciamo una breve sosta, che possiamo sfruttare per prendere qualcosa da bere e allungare le gambe prima di affrontare gli ultimi chilometri di questa tappa.

Final del tramo

Tramo 28: Pámanes - Sarón (7 Km)

Dopo un nuovo timbro nel nostro passaporto, continuiamo verso sud-ovest sulla veloce N-634, che corre parallelamente all'A8 per quasi 7 km di questo tratto. Dopo una rotonda in cui prendiamo la prima uscita, raggiungiamo la periferia di Sarón. Senza entrare in questa città, prendiamo nuovamente la prima uscita da una rotonda in direzione del parco di Cabárceno.

Final del tramo

Tramo 29: Sarón - El Astillero (11 Km)

Ora dirigendoci a nord, ci stiamo avvicinando sempre di più a Santander. L'odore del mare diventa sempre più intenso fino a quando non raggiungiamo El Astillero, dove prenderemo la seconda uscita in una nuova rotonda che ci porterà a Santander per l'ultimo tratto di questo percorso.

Final del tramo

Tramo 30: El Astillero - SANTANDER (12 Km)

Come spesso accade quando si finisce in una capitale, ci uniamo a una strada blu, in questo caso la S-10, per entrare a Santander e dirigerci verso la spiaggia. È maggio e anche se stiamo parlando del Mar Cantabrico, non me ne vado senza fare un bagno nella affascinante Spiaggia del Sardinero.

Final del tramo