Tramo 1: VITORIA-GASTEIZ - A-3014 (19.4 Km)

Wir verlassen Vitoria in Richtung Norden auf der Suche nach dem Stausee Uribarri - Gamboa über die A-3002, eine gelb gekennzeichnete Straße, die wir nach den ersten 13 km dieser Etappe auf einem eher geraden Weg erreichen.

Nach Arroiabe gelangen wir zum Stausee, indem wir ihn auf der linken Seite umrunden, mit den Kurven, die dies mit sich bringt, bis zum nördlichsten Punkt, der mit dem Restaurant Etxezuri zusammenfällt, einem üblichen Halt für Biker und Radfahrer. Wir biegen rechts ab, um uns der A-3014 in Richtung Marieta und Ozaeta anzuschließen.

Final del tramo

Tramo 2: A-3014 - A-3012 (9 Km)

Wir setzen unseren Weg auf der Ostseite des Stausees Uribarri - Gamboa auf einer breiten, geraden und gut asphaltierten Strecke fort, wo er kaum sichtbar ist. Kurz vor Erreichen von Ozaeta werden wir nach einem Halt links abbiegen und in Richtung Ozaeta und Salvatierra fahren.

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Tramo 3: A-3012 - Vecinal (4.9 Km)

Die Häuser von Ozaeta kommen in Sicht, wenn wir diesen Abschnitt beginnen. Im Hintergrund begrenzen die navarrischen und baskischen Berge den Horizont, und auf den Seiten wechseln sich bewirtschaftete Felder mit anderen ab, auf denen die Kühe frei grasen. Mit kaum Kurven und kurz bevor wir das informative Schild sehen, das das Ende der Bevölkerung von Aspuru markiert, biegen wir um 90º nach rechts ab, um uns einer örtlichen Straße anzuschließen.

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Tramo 4: Vecinal - A-3022 (4.4 Km)

Trotz einer lokalen Straße ist diese Straße sehr gut asphaltiert und verfügt sogar über eine horizontale Beschilderung, was für diese Art von Straße ungewöhnlich ist. Nach einer langen Geraden von 4,4 km und nachdem wir Heredia passiert haben, erreichen wir einen Stop, an dem wir nach links abbiegen werden.

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Tramo 5: A-3022 - Salvatierra (5.4 Km)

Wir beginnen dieses kurze Stück offene Landschaft, das uns nach Salvatierra führen wird, in östlicher Richtung auf einer geraden Straße. Beim Erreichen von Zuazo de San Millán ändert eine Rechtskurve unsere Richtung nach Süden, um die Provinz Navarra zu umgehen, die wir vor ein paar Tagen durchquert haben, aber heute für 4 km zwangsläufig wieder betreten werden. Ab diesem Zeitpunkt werden wir praktisch nach Süden fahren.

Eine weitere gerade Straße bringt uns näher an Salvatierra heran, eine Stadt, von der wir abreisen werden, indem wir die A-1 auf einer erhöhten Brücke überqueren.

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Tramo 6: Salvatierra - Sta.Cruz de Campezo (31.2 Km)

Wir befinden uns am Kilometer 43 der Strecke, und bis wir nach Abejar in der Provinz Soria gelangen, erwarten uns verschiedene Geländearten, darunter Gebirgspässe und Stauseen. Also stellen wir uns gut auf den Sitz, nehmen tief Luft und mit einem Lächeln im Gesicht machen wir uns bereit, 180 km KURVEN zu bewältigen.

Wir beginnen diesen Abschnitt, indem wir geradeaus fahren, und nach zwei Kilometern sehen wir ein Schild, das die Nähe des Dolmen de Sorginetxe ankündigt, der nur 1,5 km entfernt liegt und mit Straßenzugang direkt zum Dolmen selbst. Wir konnten der Versuchung nicht widerstehen, ihn zu besuchen.

Nach dem obligatorischen Foto am Dolmen kehren wir einen Kilometer und eine Hälfte zurück, um auf der A-2128 weiterzufahren. Nach Opakua führt uns ein steiler und kurvenreicher Anstieg auf den Opakua-Gipfel auf 1020 Metern über dem Meeresspiegel. Einmal dort oben ist eine 1 km lange gerade Straße der Auftakt zu einem weniger steilen Abstieg, der uns in die Nähe der Ausläufer der Sierra de Urbasa, einem der Lungen von Navarra, bringt. Wir werden sie umfahren, indem wir kurz vor Contrasta nach rechts abbiegen.

Nach dem Passieren dieser Stadt bringen uns weitere 15 Kilometer offener Kurven nach Santa Cruz de Campezo, vorbei an den Städten Ullibarri-Arana, Alda und San Vicente de Arana.

Final del tramo

Tramo 7: Sta.Cruz de Campezo - Antoñana (6 Km)

Ohne das städtische Gebiet von Santa Cruz de Campezo zu betreten, durchqueren wir es auf der Nordseite auf der breiten A-132. Nach nur 6 km erreichen wir Antoñana, das wir rechts liegen lassen. Nachdem wir unter einer Fußgänger-Eisenbrücke hindurchgegangen sind, biegen wir links ab in Richtung Bujanda.

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Tramo 8: Antoñana - A-126 (14 Km)

Nun beginnen wir einen Aufstieg auf der Südseite des Naturparks Izqui, der das größte europäische Reservat der Eichenart "Quercus pyrenaica" beherbergt.

Die Enge des Asphalts, der etwas alt ist, ermöglicht es uns, diese Straße zu genießen, die eine der letzten in Álava vor dem Eintritt in die Provinz La Rioja sein wird.

Einmal oben angekommen, werden uns ausgedehnte landwirtschaftliche Flächen begleiten, bis wir bei Kilometer 90 der Strecke wieder durch das Unterholz des Naturparks fahren.

Kurz nachdem wir die Stadt Quintana hinter uns gelassen haben, wird uns eine Rechtskurve an einem Vorfahrtsschild nach Bernedo und Logroño führen. Die letzte Stadt ist nur 26 km entfernt.

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Tramo 9: A-126 - Bernedo (1.2 Km)

Zwei gerade Strecken, getrennt durch eine weitläufige Rechtskurve, bringen uns näher an Bernedo, wo wir gleich am Eingang fast 180º nach links abbiegen, um Richtung Logroño zu fahren.

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Tramo 10: Bernedo - NA-7210 (2.7 Km)

Wir beginnen den Aufstieg zum Zabalik-Pass mit einer Rechtskurve und setzen die kurvenreiche Steigung fort, bis wir ein Schild sehen, das die Provinz Navarra ankündigt.

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Tramo 11: NA-7210 - Meano (3.8 Km)

Wir setzen den Aufstieg auf dieser Navarra-Straße fort, bis wir den Gipfel von La Aldea auf einer Höhe von 1000 m erreichen. Direkt auf dem Gipfel lohnt es sich, auf dem Seitenstreifen auf der gegenüberliegenden Fahrbahn anzuhalten, um die Weite der Landschaft zu bewundern, wo in der Ferne die Berge von Tierra de Cameros und Sierra Cebollera zu sehen sind, durch die wir in ein paar Stunden fahren werden.

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Tramo 12: Meano - A-3220 (2 Km)

Wir verlassen Meano auf einer anderen Navarra-Straße: der NA-7242, und nach 2 km Fahrt zwischen Bäumen und gutem Asphalt betreten wir wieder die Provinz Alava, gleich nachdem wir dieses bewaldete Gebiet verlassen haben.

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Tramo 13: A-3220 - A-124 (11 Km)

Der Wechsel der Provinz zeigt sich im Zustand des Asphalts, der zwar sehr ähnlich ist, aber zeigt, dass der baskische Abschnitt später repariert wurde als der navarresische.

Wir fahren jetzt durch die Rioja Alavesa, durchqueren städtische Zentren wie Kripán und Lanciego, die sich in der oberen Hälfte eines mit Weinreben bepflanzten Tals befinden, das wir auf der rechten Seite sehen können und das zu dieser Rioja Alavés führen wird.

Nach 115 km erreichen wir eine T-förmige Kreuzung, mit dem Fluss Ebro vor uns, der in diesem Bereich eine Hufeisenkurve macht, und hier biegen wir nach links in Richtung Logroño ab.

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Tramo 14: A-124 - LOGROÃ?O (10 Km)

Mit der Annäherung an die Hauptstadt von La Rioja auf dieser Regionalstraße ersten Grades werden industrielle Gebäude zunehmend zahlreich, wie dies oft am Stadtrand großer Städte der Fall ist.

Wir betreten Logroño in Begleitung des Flusses Ebro, überqueren ihn auf einer Brücke und kommen direkt im historischen Teil der Stadt an.

Es ist noch etwas zu früh für das Mittagessen, aber ein Snack mit Kaffee auf dem Domplatz, während wir dieses gotische Juwel bewundern, wird uns ein wenig Kultur verleihen und gleichzeitig unsere Beine dehnen.

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Tramo 15: LOGROÃ?O - LR-333 (48 Km)

Wir verlassen Logroño auf der N-111, um den längsten Abschnitt dieser Route heute zu befahren. Vor uns liegen 48 km Bundesstraße, auf denen Ihnen die Kurven nicht langweilig werden.

Die ersten 18 km sind ziemlich gerade, und man muss ziemlich langsam fahren, da es praktisch die ganze Zeit Gebäude gibt, aber bald beginnen die Kurven. Sie verlaufen durch den unteren Teil eines Tals und nutzen den verschlungenen Verlauf des Flusses Iregua.

Wenn Sie das Glück haben, auf wenige Lastwagen zu stoßen, ist dies eine schnelle Strecke, die Sie bei gesetzlicher Geschwindigkeit mit offenen Kurven auf gutem und breitem Asphalt genießen lässt, der mit einzigartigen Felsformationen geschmückt ist, die die Landschaft aufhellen.

Nach dem PK 279 verlassen wir die Bundesstraße an einer Abzweigung in Richtung Villoslada de Cameros.

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Tramo 16: LR-333 - SO-830 (6 Km)

Wir sind gerade in La Sierra Cebollera eingetreten, dem einzigen natürlichen Raum in La Rioja, der die Auszeichnung eines Naturparks hat. Wir werden nur einen kleinen Teil dieser Sierra durchqueren, aber zumindest können wir sagen, dass wir sie betreten haben.

Direkt nach Verlassen dieses wunderschönen Naturparks, in dem wir in ständigem Aufstieg gefahren sind, verlassen wir La Rioja und kehren nach Castilla y León zurück, diesmal konkret in der Provinz Soria.

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Tramo 17: SO-830 - Vinuesa (32 Km)

Ich kann nicht anders, als "Camino Soria" zu summen, das berühmte Lied von Gabinete Caligari, wenn ich in diese Provinz komme, die ich immer geliebt habe. Meistens fahre ich durch La Ruta de los Dinosaurios, eine weitere unglaublich motorradfreundliche Straße, aber dieses Mal werden wir die Route durch die Sierra de Cameros nehmen, die, obwohl der Asphalt ein wenig abgenutzt ist, auch einen großen Charme hat.

Vier Kilometer nach Beginn dieses Abschnitts entlang der SO-820 erreichen wir Montenegro de Cameros, ein kleines Bergdorf mit Steinhäusern, ein Ort, an dem man sich für ein paar Tage ohne Handy zurückziehen würde, um in der Gegend wandern zu gehen.

Wir setzen den Aufstieg auf dieser wunderbaren, unterhaltsamen und kurvenreichen Straße fort und erreichen den höchsten Punkt am Punto de Nieve Sta. Inés, der sich am Puerto de Sta. Inés auf einer Höhe von 1753 Metern befindet.

Mit fast 200 km der Etappe wäre dies ein guter Ort zum Mittagessen angesichts seiner Umgebung. Wenn du hier nicht anhalten möchtest, kannst du dies in Vinuesa tun, einer anderen schönen Stadt, die wir nach einer 17 km langen, kurvenreichen Abfahrt mit guten Aussichten und gut gepflegtem, breitem Asphalt erreichen.

Wir wählen die zweite Option, um nach dem Mittagessen einen Spaziergang durch die engen Gassen dieser bezaubernden sorischen Stadt zu machen. Aber bevor wir essen, haben wir Zeit gehabt, die Laguna Negra zu besuchen, einen beeindruckenden Gletschersee, der über eine gute und kurvenreiche Straße erreicht wird, nachdem man kurz vor Vinuesa rechts abgebogen ist.

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Tramo 18: Vinuesa - Molinos de Duero (4 Km)

Wir lassen Vinuesa hinter uns, berühren ein wenig den Stausee Cuerda del Pozo und erreichen nach nur 4 km Molinos de Duero. Am gleichen Ort wie das Schild, das diese Stadt ankündigt, und genau am Kilometerpunkt 38 machen wir einen Stopp, biegen nach links in Richtung Abejar ab.

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Tramo 19: Molinos de Duero - Abéjar (11 Km)

Nach Süden fahrend, fahren wir jetzt auf dieser erstklassigen Regionalstraße nach Abejar. Nach 3 km stoßen wir erneut auf den Stausee Cuerda del Pozo, den wir über eine Brücke überqueren.

8 km später, auf einer eher geraden Strecke, erreichen wir Abejar, das Ende dieses Abschnitts.

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Tramo 20: Abéjar - San Leonardo de Yagüe (24 Km)

226 km sind vielleicht nicht viel für eine Etappe der Route 47, aber wenn die Müdigkeit ihr schlimmstes Gesicht zeigt oder Sie einfach Lust haben, früher in Soria, dem Ende dieser Etappe, anzukommen, können Sie sich auf die N-234 nach links einordnen und erreichen die Soriana-Hauptstadt in nur 20 Minuten.

Wir entscheiden uns, dieselbe Straße, aber nach rechts, in Richtung San Leonardo de Yagüe und Burgos zu nehmen. Wir machen einen Umweg von 152 km, aber es wird sich lohnen, denn obwohl die Strecke kaum bergig ist, kommen wir durch mittelalterliche Städte wie El Burgo de Osma, die von großem touristischem Interesse sind.

Also, in Richtung Westen fahren wir nach San Leonardo de Yagüe, das wir über diese breite und gut asphaltierte Nationalstraße erreichen, die wir 24 km lang befahren und in etwa 18 Minuten erreichen werden.

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Tramo 21: San Leonardo de Yagüe - Alcubilla de Avellaneda (26 Km)

Wir verlassen San Leonardo de Yagüe auf der SO 934 in westlicher Richtung. Nach 3 km auf dieser Regionalstraße zweiter Ordnung betreten wir den Cañón del Río Lobos. Nach weiteren 3 km durch die Schlucht überqueren wir den Río Lobos und beginnen einen kurvenreichen Aufstieg, überwinden einen Höhenunterschied von 100 m in den nächsten 3 km.

Kurz nach Verlassen der Schlucht erreichen wir Sta. María de las Hoyas, wo wir auf dieser Straße weiterfahren und durch die Städte Muñecas, Guijosa, Quintanilla de Nuñó Pedro und Alcubilla de Abellaneda fahren, wo wir das Stadtgebiet betreten, um den Ausgang auf der SO-P-5001 zu finden.

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Tramo 22: Alcubilla de Avellaneda - San Esteban de Gormaz (20 Km)

Wir befinden uns an der westlichsten Stelle dieser Etappe und fahren nun in südlicher Richtung nach San Estéban de Gormaz auf dieser gut asphaltierten Regionalstraße dritter Ordnung, wo uns die lila Kilometersteine anstelle der üblichen gelben auffallen.

Die Monotonie der angebauten Felder wird durch zwei Abschnitte von Vegetation und Bäumen unterbrochen, die mit den Stellen übereinstimmen, an denen wir zwei Flüsse überqueren: El Perales und Las Rejas.

Am Ende dieses Abschnitts fahren wir unter einer Brücke über die N-122 hindurch. An diesem Punkt müssen wir entscheiden, ob wir geradeaus weiterfahren, um die schöne Stadt zu sehen, oder nach links in Richtung Soria abbiegen und El Burgo de Osma besuchen. Aufgrund von Zeitmangel wählen wir die zweite Option, um den letzten Halt in dieser mittelalterlichen Stadt zu machen, von der uns gesagt wurde, dass sie so schön ist.

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Tramo 23: San Esteban de Gormaz - El Burgo de Osma (16 Km)

Jetzt geht es in Richtung Osten nach El Burgo de Osma, mit der Auszeichnung als Villa von touristischem Interesse. Da wir noch etwas Zeit haben, bevor wir in SORIA ankommen, machen wir einen kurzen Stopp für einen Kaffee und einen Spaziergang, um seine mittelalterlichen Gebäude, seine Kathedrale zu bewundern...

Also, nach 8 km auf der Nationalstraße verwandelt sie sich in die A-11, aber ohne auch nur einen einzigen Kilometer zurückzulegen, nehmen wir die Ausfahrt 218, um in diese schöne Stadt einzutreten.

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Tramo 24: El Burgo de Osma - SO-P-4144 (10 Km)

Etwa 50 km von der Ziel dieser kurvenreichen Etappe der Route 47 entfernt, verlassen wir El Burgo de Osma auf der CL-116, einer Regionalstraße erster Ordnung, breit, gerade und gut asphaltiert.

Etwa auf halber Strecke verengt sich die expansive Landschaft ein wenig, als wir in ein bewaldetes Gebiet mit niedrigen Bäumen eintreten.

Nach Kilometerpunkt 9 ändern wir unsere Route mit einer Linkskurve in Richtung Bayubas de Abajo.

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Tramo 25: SO-P-4144 - Bayubas de Abajo (5 Km)

Die Bäume sind etwas höher, die Straße schmaler und weniger gut asphaltiert als die vorherige, und die Schilder und Kilometersteine auf dieser Regionalstraße dritter Ordnung sind wieder lila, während wir uns Bayubas de Abajo nähern, wo sich die Landschaft wieder in einer großen Lichtung öffnet.

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Tramo 26: Bayubas de Abajo - SO-P-4143 (2 Km)

Wir lassen Bayubas de Abajo hinter uns und fahren entlang dieses kurzen Abschnitts, bis wir nach dem Kilometerpunkt 2 links abbiegen in Richtung Tajueco und Fuentepinilla.

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Tramo 27: SO-P-4143 - Fuentepina (13 Km)

Mittelgroße Bäume sind wieder vorhanden, bis sich das Landschaftsbild nach Tajueco deutlich öffnet. Wir fahren durch Valderrodilla und beenden den Abschnitt in der Stadt Fuentepinilla.

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Tramo 28: Fuentepina - A-15 (33 Km)

Wir fahren jetzt auf der SO-100, einer Regionalstraße zweiter Ordnung.

In der ersten Hälfte dieses Abschnitts, bis kurz vor Osonilla, begleitet uns der Fluss Fuentepinilla, der sich durch eine Reihe von Vegetation auf der linken Seite verrät.

Praktisch ohne Kurven lassen wir Quintana Redonda und Navalcaballo hinter uns und schließen uns nach den letzten 33 Kilometern, die wir heute auf einer Regionalstraße zurücklegen werden, der A-15 an.

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Tramo 29: A-15 - SORIA (4 Km)

Die Stadt SORIA ist bereits in Sicht, als wir diesen kurzen Annäherungsabschnitt beginnen, der wie fast immer entlang einer Schnellstraße verläuft, wenn wir uns einer großen Stadt nähern.

Nach nur 4 km erreichen wir diese wunderschöne Stadt mit mittelalterlichen Gassen und romanischer Architektur.

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