Tramo 1: VITORIA-GASTEIZ - A-3014 (19.4 Km)

Nous quittons Vitoria en direction du nord à la recherche du réservoir d'Uribarri - Gamboa via la A-3002, une route signalée en jaune, que nous atteignons après avoir parcouru les premiers 13 km de cette étape sur un trajet plutôt droit.

Après Arroiabe, nous accédons au réservoir en le contournant par sa partie gauche, avec les virages que cela implique, jusqu'au point le plus au nord, coïncidant avec le restaurant Etxezuri, une halte habituelle pour les motards et les cyclistes. Nous tournons à droite pour rejoindre la A-3014 en direction de Marieta et Ozaeta.

Final del tramo

Tramo 2: A-3014 - A-3012 (9 Km)

Nous continuons du côté est du réservoir Uribarri - Gamboa sur un itinéraire large, droit et bien pavé, où il est à peine visible. Peu avant d'arriver à Ozaeta, nous tournerons à gauche après un arrêt, en direction d'Ozaeta et Salvatierra.

Final del tramo

Tramo 3: A-3012 - Vecinal (4.9 Km)

Les maisons d'Ozaeta entrent en vue lorsque nous commençons cette section. À l'arrière-plan, les montagnes navarraises et basques délimitent l'horizon, et sur les côtés, des champs cultivés alternent avec d'autres où les vaches broutent librement. Avec à peine de virages et juste avant de voir le panneau informatif marquant la fin de la population d'Aspuru, nous tournons à 90º à droite pour nous joindre à une route locale.

Final del tramo

Tramo 4: Vecinal - A-3022 (4.4 Km)

Malgré le fait qu'il s'agisse d'une route locale, cette route est très bien pavée et dispose même d'une signalisation horizontale, ce qui est inhabituel pour ce type de route. Après une longue ligne droite de 4,4 km et avoir dépassé Heredia, nous arrivons à un stop où nous tournerons à gauche.

Final del tramo

Tramo 5: A-3022 - Salvatierra (5.4 Km)

Nous entamons ce court tronçon de paysage ouvert qui nous mènera à Salvatierra, en direction de l'est sur une route droite. En arrivant à Zuazo de San Millán, un virage à droite change notre direction vers le sud, évitant ainsi la province de Navarre, que nous avons traversée il y a quelques jours mais que nous foulerons inévitablement à nouveau aujourd'hui pendant 4 km. À partir de ce moment, nous nous dirigerons pratiquement vers le sud.

Une autre ligne droite nous rapproche de Salvatierra, une ville que nous quitterons en traversant l'A-1 sur un pont surélevé.

Final del tramo

Tramo 6: Salvatierra - Sta.Cruz de Campezo (31.2 Km)

Nous en sommes au kilomètre 43 du trajet et jusqu'à ce que nous arrivions à Abejar, situé dans la province de Soria, différents types de terrains nous attendent, dont des cols de montagne et des réservoirs. Alors, nous ajustons bien notre position sur le siège, prenons une profonde inspiration et avec un sourire aux lèvres, nous nous préparons à affronter 180 km de VIRAGES.

Nous commençons cette section en roulant tout droit, et après deux kilomètres, nous voyons un panneau annonçant la proximité du Dolmen de Sorginetxe, situé à seulement 1,5 km avec un accès routier jusqu'au dolmen lui-même. Nous n'avons pas pu résister à la tentation de le visiter.

Après la photo obligatoire au Dolmen pour les souvenirs, nous faisons demi-tour d'un kilomètre et demi pour continuer sur la A-2128. Passé Opakua, une montée raide et sinueuse nous amène au sommet d'Opakua à 1020 mètres d'altitude. Une fois là-haut, une route droite d'un kilomètre est le prélude à une descente moins raide qui nous rapproche des contreforts de la Sierra de Urbasa, l'un des poumons de la Navarre. Nous la contournerons en tournant à droite juste avant d'atteindre Contrasta.

Après avoir traversé cette ville, 15 kilomètres supplémentaires de virages ouverts nous conduiront à Santa Cruz de Campezo, en passant par les villes de Ullibarri-Arana, Alda et San Vicente de Arana.

Final del tramo

Tramo 7: Sta.Cruz de Campezo - Antoñana (6 Km)

Sans entrer dans la zone urbaine de Santa Cruz de Campezo, nous la traversons par son côté nord sur la large A-132. Après seulement 6 km, nous arrivons à Antoñana que nous laissons sur la droite. Après être passé sous un pont piéton en fer, nous tournons à gauche en direction de Bujanda.

Final del tramo

Tramo 8: Antoñana - A-126 (14 Km)

Nous commençons maintenant une montée du côté sud du parc naturel d'Izqui, qui abrite la plus grande réserve européenne de chênes "Quercus pyrenaica".

La étroitesse de l'asphalte, qui est un peu vieux, nous permet de profiter de cette route, qui sera l'une des dernières d'Álava avant d'entrer dans la province de La Rioja.

Une fois au sommet, des étendues de terre cultivée nous accompagneront jusqu'à ce qu'au kilomètre 90 du trajet, nous roulions à nouveau à travers la végétation du parc naturel.

Peu après avoir laissé derrière nous la ville de Quintana, un virage à droite à un panneau cédez le passage nous mènera vers Bernedo et Logroño, cette dernière ville étant seulement à 26 km.

Final del tramo

Tramo 9: A-126 - Bernedo (1.2 Km)

Deux lignes droites séparées par une courbe ouverte à droite nous rapprochent de Bernedo, où juste à l'entrée, nous tournerons à gauche presque à 180º pour nous diriger vers Logroño.

Final del tramo

Tramo 10: Bernedo - NA-7210 (2.7 Km)

Nous entamons la montée vers le col de Zabalik avec une courbe à droite, poursuivant une montée sinueuse jusqu'à ce que nous voyions un panneau annonçant la province de Navarre.

Final del tramo

Tramo 11: NA-7210 - Meano (3.8 Km)

Nous poursuivons la montée sur cette route navarraise jusqu'à atteindre le sommet de La Aldea, à une altitude de 1000 m. Juste au sommet, il vaut la peine de s'arrêter sur le bas-côté de la voie opposée pour admirer l'immensité du paysage, où au loin, on peut voir les montagnes de Tierra de Cameros et Sierra Cebollera, que nous traverserons dans quelques heures.

Final del tramo

Tramo 12: Meano - A-3220 (2 Km)

Nous quittons Meano par une autre route de Navarre : la NA-7242, et après avoir roulé 2 km parmi les arbres et un bon asphalte, nous rentrons de nouveau dans la province d'Alava juste après avoir quitté cette zone boisée.

Final del tramo

Tramo 13: A-3220 - A-124 (11 Km)

Le changement de province se remarque dans l'état de l'asphalte, qui, bien que très similaire, montre que la section basque a été réparée plus tard que la navarraise.

Nous roulons maintenant à travers la Rioja Alavesa, en passant par des centres urbains comme Kripán et Lanciego, situés dans la partie haute d'une vallée plantée de vignes, que nous pouvons voir sur le côté droit et qui donneront naissance à cette Rioja Alavés.

Après avoir parcouru 115 km, nous arrivons à une intersection en forme de T, avec le fleuve Ebre en face, qui fait une courbe en fer à cheval dans cette région, et où nous tournerons à gauche en direction de Logroño.

Final del tramo

Tramo 14: A-124 - LOGROÃ?O (10 Km)

Alors que nous approchons de la capitale de La Rioja sur cette route régionale de premier niveau, les bâtiments industriels deviennent de plus en plus nombreux, comme c'est souvent le cas en périphérie des grandes villes.

Nous entrons à Logroño en compagnie du fleuve Èbre, le traversant sur un pont et arrivant directement dans la partie historique de la ville.

Il est un peu tôt pour déjeuner, mais une collation avec du café sur la place de la cathédrale, en admirant cette merveille gothique, nous permettra de nous cultiver un peu tout en étirant nos jambes.

Final del tramo

Tramo 15: LOGROÃ?O - LR-333 (48 Km)

Nous quittons Logroño par la N-111 pour parcourir la plus longue portion de cette route aujourd'hui. Devant nous, se trouvent 48 km de route nationale où vous ne vous ennuierez pas avec des virages.

Les premiers 18 km sont assez droits, et il faut aller assez lentement car il y a des bâtiments pratiquement tout le temps, mais bientôt les virages commencent. Ils traversent la partie basse d'une vallée, en profitant du tracé sinueux de la rivière Iregua.

Si vous avez la chance de rencontrer peu de camions, c'est un itinéraire rapide qui, à la vitesse légale, vous permettra de profiter de virages ouverts avec un bon et large revêtement de route orné de formations rocheuses singulières qui égayent le paysage.

Passé le PK 279, nous quittons la route nationale à un embranchement en direction de Villoslada de Cameros.

Final del tramo

Tramo 16: LR-333 - SO-830 (6 Km)

Nous venons d'entrer dans La Sierra Cebollera, le seul espace naturel de La Rioja qui a la distinction de parc naturel. Nous ne traverserons qu'une petite partie de cette Sierra, mais au moins nous pouvons dire que nous y avons mis les pieds.

Juste après avoir quitté ce magnifique parc naturel où nous avons roulé en montée constante, nous quittons La Rioja et retournons en Castille-et-León, plus précisément dans la province de Soria.

Final del tramo

Tramo 17: SO-830 - Vinuesa (32 Km)

Je ne peux m'empêcher de fredonner "Camino Soria", la célèbre chanson de Gabinete Caligari, en entrant dans cette province que j'ai toujours adorée. La plupart du temps, j'entre par La Ruta de los Dinosaurios, une autre route incroyablement adaptée aux motards, mais cette fois-ci, nous passerons par la Sierra de Cameros, qui, bien que l'asphalte soit un peu plus usé, a aussi un grand charme.

Quatre kilomètres après le début de cette portion le long de la SO-820, nous arrivons à Montenegro de Cameros, un petit village de montagne peuplé de maisons en pierre, un endroit où l'on ferait une retraite sans téléphone pendant quelques jours pour faire de la randonnée dans la région.

Nous continuons à monter sur cette route merveilleuse, amusante et sinueuse, atteignant le point culminant au Punto de Nieve Sta. Inés, situé au Puerto de Sta. Inés, à une altitude de 1753 mètres.

Avec près de 200 km de l'étape parcourus, cet endroit serait un bon endroit pour déjeuner compte tenu de son environnement. Si vous ne voulez pas vous arrêter ici, vous pouvez le faire à Vinuesa, une autre belle ville que nous atteindrons après une descente sinueuse de 17 km avec de belles vues et un asphalte bien entretenu et large.

Nous choisissons la deuxième option, pour faire une promenade dans les ruelles étroites de cette charmante ville sorienne après le déjeuner. Mais avant de manger, nous avons eu le temps de visiter Laguna Negra, un impressionnant lac glaciaire accessible par une bonne route sinueuse après avoir pris un virage à droite avant d'arriver à Vinuesa.

Final del tramo

Tramo 18: Vinuesa - Molinos de Duero (4 Km)

Nous laissons Vinuesa derrière nous, effleurant un peu du réservoir de la Cuerda del Pozo, et après seulement 4 km, nous arrivons à Molinos de Duero. Au même endroit que le panneau annonçant cette ville et juste au niveau du kilomètre 38, nous faisons un arrêt, tournant à gauche en direction d'Abejar.

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Tramo 19: Molinos de Duero - Abéjar (11 Km)

En direction du sud, nous nous dirigeons maintenant vers Abejar sur cette route régionale de premier niveau. Après avoir parcouru 3 km, nous rencontrons à nouveau le réservoir de la Cuerda del Pozo, que nous traversons par un pont.

8 km plus tard, en suivant un parcours plutôt droit, nous atteignons Abejar, la fin de cette étape.

Final del tramo

Tramo 20: Abéjar - San Leonardo de Yagüe (24 Km)

226 km ne sont peut-être pas beaucoup pour une étape de la Route 47, mais si la fatigue montre son pire côté ou si vous avez simplement envie d'arriver plus tôt à Soria, la fin de cette étape, vous pouvez rejoindre la N-234 sur la gauche, et vous arriverez à la capitale Soriana en seulement 20 minutes.

Nous décidons de prendre la même route mais sur la droite, en direction de San Leonardo de Yagüe et Burgos. Nous ferons un détour de 152 km, mais cela en vaudra la peine car, bien que le tracé soit à peine montagneux, nous passerons par des villes médiévales comme El Burgo de Osma, d'un grand intérêt touristique.

Donc, en direction de l'ouest, nous nous dirigeons vers San Leonardo de Yagüe, que nous atteignons via cette route nationale large et bien pavée, que nous parcourrons sur 24 km et atteindrons en environ 18 minutes.

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Tramo 21: San Leonardo de Yagüe - Alcubilla de Avellaneda (26 Km)

Nous quittons San Leonardo de Yagüe sur la SO 934 en direction de l'ouest. Après avoir parcouru 3 km sur cette route régionale de deuxième niveau, nous entrons dans le Cañón del Río Lobos. Après encore 3 km à travers le canyon, nous traversons le Río Lobos et commençons une montée sinueuse, surmontant un dénivelé de 100 m dans les 3 km suivants.

Peu de temps après avoir quitté le canyon, nous arrivons à Sta. María de las Hoyas, où nous continuons sur cette route, passant par les villes de Muñecas, Guijosa, Quintanilla de Nuñó Pedro et Alcubilla de Abellaneda, où nous entrons dans la zone urbaine pour trouver la sortie sur la SO-P-5001.

Final del tramo

Tramo 22: Alcubilla de Avellaneda - San Esteban de Gormaz (20 Km)

Nous nous trouvons au point le plus à l'ouest de cette étape, et maintenant nous nous dirigeons vers le sud en direction de San Estéban de Gormaz sur cette route régionale de troisième niveau bien pavée, où nous remarquons les bornes violettes au lieu des habituelles jaunes.

La monotonie des champs cultivés est interrompue par deux étendues de végétation et d'arbres, coïncidant avec les endroits où nous traversons deux rivières : El Perales et Las Rejas.

À la fin de cette section, nous passons sous un pont sur la N-122. À ce moment, nous devons choisir de continuer tout droit pour voir la belle ville ou de tourner à gauche en direction de Soria et visiter El Burgo de Osma. En raison du manque de temps, nous choisissons la deuxième option pour faire le dernier arrêt dans cette ville médiévale dont on nous a dit qu'elle était si belle.

Final del tramo

Tramo 23: San Esteban de Gormaz - El Burgo de Osma (16 Km)

Nous nous dirigeons maintenant vers l'est en direction d'El Burgo de Osma, avec le statut de Villa d'Intérêt Touristique. Comme il nous reste un peu de temps avant l'heure d'arrivée prévue à SORIA, nous ferons une courte pause pour prendre un café et faire une promenade pour admirer ses bâtiments médiévaux, sa cathédrale...

Ainsi, après 8 km sur la route nationale, elle se transforme en A-11, mais sans parcourir un seul kilomètre, nous prenons la sortie 218 pour entrer dans cette belle ville.

Final del tramo

Tramo 24: El Burgo de Osma - SO-P-4144 (10 Km)

À un peu plus de 50 km de la destination de cette étape sinueuse de la Route 47, nous quittons El Burgo de Osma sur la CL-116, une route régionale de premier niveau, large, droite et bien pavée.

À environ mi-chemin, le paysage expansif se resserre un peu alors que nous entrons dans une zone boisée avec des arbres de faible hauteur.

Après le point kilométrique 9, nous changeons de direction avec un virage à gauche en direction de Bayubas de Abajo.

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Tramo 25: SO-P-4144 - Bayubas de Abajo (5 Km)

Les arbres sont un peu plus grands, la route est plus étroite et moins bien pavée que la précédente, et les panneaux et bornes sur cette route régionale de troisième niveau sont à nouveau violets alors que nous approchons de Bayubas de Abajo, où le paysage s'ouvre à nouveau dans une grande clairière.

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Tramo 26: Bayubas de Abajo - SO-P-4143 (2 Km)

Nous laissons Bayubas de Abajo derrière nous et continuons le long de ce court tronçon jusqu'à ce qu'après le point kilométrique 2, nous tournions à gauche en direction de Tajueco et Fuentepinilla.

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Tramo 27: SO-P-4143 - Fuentepina (13 Km)

Les arbres de hauteur moyenne sont à nouveau présents jusqu'à ce qu'après Tajueco, le paysage s'ouvre de manière notable. Nous passons par Valderrodilla et terminons le tronçon dans la ville de Fuentepinilla.

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Tramo 28: Fuentepina - A-15 (33 Km)

Nous circulons maintenant sur la SO-100, une route régionale de deuxième niveau.

Dans la première partie de cette section, jusqu'à peu avant d'arriver à Osonilla, la rivière Fuentepinilla nous accompagne, ce qui peut être deviné car une rangée de végétation la révèle sur la gauche.

Pratiquement sans virages, nous laissons derrière nous Quintana Redonda et Navalcaballo pour nous joindre à l'A-15 après les 33 derniers kilomètres que nous parcourrons aujourd'hui sur une route régionale.

Final del tramo

Tramo 29: A-15 - SORIA (4 Km)

La ville de SORIA est déjà en vue alors que nous entamons ce court tronçon d'approche, qui, comme presque toujours, se déroule le long d'une voie rapide en approchant d'une grande ville.

Après seulement 4 km, nous arrivons dans cette belle ville aux rues médiévales et à l'architecture romane.

Final del tramo