Tramo 1: SANTIAGO DE COMPOSTELA - PO-841 (17.7 Km)

Dopo aver visitato brevemente la Cattedrale di Santiago de Compostela e aver fatto una passeggiata per le sue strade, ci dirigiamo a sud sulla AC-841.

Santiago de Compostela è una grande città e questo tipo di città solitamente assorbe alcune località più piccole, come in questo caso con Outeiro, Os Tilos, San Sadurniño o Montouto, dopo di che iniziamo a percorrere strade meno popolate.

Attraversiamo il fiume Ulla, alla cui fine cambiamo strada entrando nella provincia di Pontevedra.

Final del tramo

Tramo 2: PO-841 - PO-2141 (2.1 Km)

Continuiamo verso sud e, dopo 2 km, lasciamo la PO-841 girando a destra prima di entrare in una piccola zona urbana in direzione di Cuntis.

Final del tramo

Tramo 3: PO-2141 - N-640 (7.4 Km)

Piano piano ci allontaniamo dalla Costa Galega e questo si nota in un paesaggio più tortuoso e montagnoso, soprattutto dopo aver percorso i primi 5 chilometri di questo tratto, dove iniziamo una salita curveggiante con un paesaggio piuttosto chiuso.

Poco prima di cambiare tratto, il paesaggio ornato da campi di mais si apre di nuovo, e ad un segnale di dare la precedenza, ci uniamo alla N-640 in direzione Caldas.

Final del tramo

Tramo 4: N-640 - Cuntis (5.5 Km)

In appena 5 minuti, raggiungiamo Cuntis attraverso questa strada nazionale e, una volta lì, giriamo a sinistra in un incrocio a forma di croce con un semaforo, dirigendoci verso Xinzo e Cequeril.

Final del tramo

Tramo 5: Cuntis - PO-222 (6.6 Km)

Lasciamo Cuntis sulla PO-220, più stretta rispetto alla strada nazionale che ci ha portato fin qui.

Si potrebbe dire che da ora in poi iniziano le curve, estendendosi lungo una lunga salita di 75 km nei prossimi tratti.

Arriviamo a Barrio Cequeril, dove ci uniamo alla PO-222, in direzione di Campolameiro.

Final del tramo

Tramo 6: PO-222 - A Lagoa (9.9 Km)

Di caratteristiche simili alla strada del tratto precedente in termini di layout e asfalto, ora percorriamo la PO-222 e, al 50° chilometro del percorso, arriviamo ad A Lagoa, dove incontreremo un segnale di stop e gireremo a sinistra.

Final del tramo

Tramo 7: A Lagoa - N-541 (6.8 Km)

Stiamo ora percorrendo il Concello de Campo Lamero quando attraversiamo il fiume Lérez su un ponte di pietra stretto e continuiamo su questa strada fino a raggiungere uno stop, dove svoltiamo a sinistra in direzione di Ourense, che si trova a poco meno di 80 km.

Final del tramo

Tramo 8: N-541 - Vecinal (2.5 Km)

La larga strada con curve aperte e il paesaggio aperto di questo breve tratto ci permette di accelerare fino ai limiti legali fino a poco dopo aver attraversato un ponte, dove giriamo a destra su una strada locale ben asfaltata in direzione di A Vila de Arriba.

Final del tramo

Tramo 9: Vecinal - Trabazo (4.5 Km)

A causa della strettezza di questa strada locale, procediamo a una velocità di crociera quando lasciamo A Vila de Arriba. Poco dopo, arriviamo a Trabazo, un piccolo centro urbano appartenente al comune di Cotobade dove bisogna fare attenzione a non confondersi all'incrocio, poiché non ci sono indicazioni. Qui, la strada si divide in due. Gireremo a sinistra. Proprio qui, possiamo fare una breve sosta per ammirare due Granai situati nella direzione che NON dovremmo prendere. Pochi metri dopo, terminiamo il tratto facendo uno stop per girare a sinistra.

Final del tramo

Tramo 10: Trabazo - PO-235 (2.1 Km)

Siamo ora sulla PO-232 e, dopo 2 km, lasciamo alle spalle A Igrexa e arriviamo a uno stop a forma di T dove gireremo a sinistra in direzione Augasantas attraverso un paesaggio molto aperto dove la vista si perde all'orizzonte.

Final del tramo

Tramo 11: PO-235 - CP-0301 (13.3 Km)

Iniziamo questa sezione di lunghezza media inizialmente su una strada retta fino a quando non giriamo a destra in direzione di AugaSantas, continuando su un percorso ascendente e tortuoso dove il paesaggio si chiude notevolmente.

Lasciamo alle spalle A Ogrexario, e in cima raggiungiamo Famelga, un bellissimo e piccolo gruppo di case in pietra.

Qualche curva dopo, iniziamo una nuova salita verso Aguasantas, scendendo anche tra le curve fino alla fine della sezione, situata dopo aver attraversato il fiume Verdugo su un ponte di pietra.

Final del tramo

Tramo 12: CP-0301 - A Lama (-0.80000000000001 Km)

A pochi metri dall'inizio di questa sezione, entriamo in una rotonda dove continueremo dritto.

Poco prima di arrivare ad A Lama, puoi vedere sulla destra, a circa 400 metri di distanza, il Centro Penitenziario. In questa località facciamo una sosta per continuare dritto verso Pontecaldelas e Pontevedra.

Dopo questa località, iniziamo una salita. Proprio al cartello che segna la fine di questa località, terminiamo la sezione.

Final del tramo

Tramo 13: A Lama - PO-225 (2 Km)

La prossima città che incontreremo in questa leggera salita è Caritel, dove raggiungeremo una rotonda e prenderemo la seconda uscita girando a sinistra.

Final del tramo

Tramo 14: PO-225 - N-120 (36.4 Km)

Finalmente, iniziamo un tratto lungo in cui non dovremo prestare attenzione a nessuna intersezione per un po', con il vantaggio aggiuntivo che questo è un percorso puro per motociclisti.

Sempre tra curve, iniziamo una discesa di 4 km, e dopo aver attraversato il fiume Parada, iniziamo una salita fino a 600 metri di altitudine.

Durante la discesa, anch'essa molto tortuosa, e proprio al chilometro 20, l'asfalto si deteriora un po', anche se non presenta alcuna difficoltà.

Prima di raggiungere la fine del tratto e immetterci nella N-120 in direzione Ourense, attraverseremo 3 fiumi: il Torrente Porta Marco, il Fiume Caraño e, poco più avanti, il Fiume Tera.

Final del tramo

Tramo 15: N-120 - A Cañiza (4 Km)

Continuando a dirigerci verso sud, ora percorriamo solo 4 km su questa strada semi-veloce, come è questa strada nazionale. Quando siamo proprio a A Cañiza, lasciamo la N-120 girando a destra accanto a una piccola stazione di servizio.

Final del tramo

Tramo 16: A Cañiza - PO-400 (11 Km)

Vedendo ancora alcune case di A Cañiza nello specchietto retrovisore, passiamo sotto l'A-52 per continuare con una salita e nella sua discesa corrispondente, raggiungiamo il Miradoiro del Alto Gillade, un altro luogo dove faremo una breve sosta lungo la strada per ammirare il paesaggio.

Poco dopo, terminiamo la sezione su una rotonda accanto alla Diga di Frieira. Qui, gireremo a destra alla prima uscita in direzione di Salvaterra Tui.

Final del tramo

Tramo 17: PO-400 - OU-801 (1 Km)

Stiamo ora affrontando la sezione più breve del percorso, lunga solo 400 metri.

Poco dopo averla iniziata, attraversiamo il viadotto di Filgueira e successivamente svoltiamo a sinistra in direzione di P. Barxas sulla OU-801.

Final del tramo

Tramo 18: OU-801 - Cortegada (3 Km)

Iniziamo questa sezione attraversando il fiume Miño, che scorre interamente attraverso la comunità autonoma della Galizia. Poco dopo raggiungiamo Cortegada, terminando la sezione in una rotonda dove prenderemo la seconda uscita, a sinistra.

Final del tramo

Tramo 19: Cortegada - Celanova (25 Km)

Ci rimane ancora tre quarti del percorso per raggiungere la nostra destinazione per il giorno, eppure abbiamo già coperto più della metà dei tratti. Ciò significa che da questo momento in poi, percorreremo tratti più lunghi, dove possiamo rilassarci, sapendo che la prossima intersezione è lontana.

Questo, in particolare, è una meraviglia. L'eccellente qualità del suo asfalto, unita all'abbondanza di curve aperte, ci consente di premere leggermente sull'acceleratore e di navigare attraverso curve a sinistra e a destra con inclinazioni dolci.

Dopo 26 km di tratto piacevole, arriviamo a Celanova, una città che tocciamo solo di lato. Senza entrare nel suo centro urbano, giriamo a sinistra ad uno STOP.

Final del tramo

Tramo 20: Celanova - Ourense (25 Km)

Lasciamo Celanova e ci dirigiamo a nord lungo la OU-540 in direzione di Ourense.

Anche se l'A-52, che corre parallelamente alla strada su cui stiamo viaggiando, gestisce la maggior parte del traffico, man mano che ci avviciniamo a Ourense, si vedono più case e di conseguenza un maggior numero di veicoli che vanno e vengono su questa strada ampia e ben asfaltata.

Proseguiamo su questa strada fino a entrare nel cuore di questa capitale provinciale e ci immergiamo nel suo centro storico, almeno per visitare la sua cattedrale e fare uno spuntino. Il mezzogiorno si avvicina, e anche se non è ancora l'ora di pranzo, decidiamo di fare uno spuntino nei pressi della cattedrale per continuare con i 300 km che ci aspettano nel pomeriggio.

Final del tramo

Tramo 21: Ourense - Vilariño Frío (36 Km)

Il percorso di questo pomeriggio inizia nella sezione 21, guidando sull'OU-536 per 37 km di strada ampia e veloce che percorriamo in 25 minuti lungo una costante salita che ci porterà alla fine della sezione, a Vilariño Frío, a circa 1000 metri sul livello del mare.

Una volta in questa città, giriamo a sinistra. Un cartello turistico indica che nella nostra direzione si trova il Ponte de Vilariño Frío.

Final del tramo

Tramo 22: Vilariño Frío - Parada de Sil (10 Km)

Ora percorriamo questa strada solitaria per 21 chilometri di asfalto stretto con un paesaggio aperto.

Man mano che si avvicina la fine della sezione, le cose diventano ancora più interessanti in una discesa molto curvata con un buon asfalto circondato da alberi su entrambi i lati fino a quando non raggiungiamo Parada de Sil, dove terminiamo la sezione.

Final del tramo

Tramo 23: Parada de Sil - OU-903 (20 Km)

Ora abbiamo 21 chilometri di grande bellezza davanti a noi, dove godremo di un percorso tortuoso che percorre il versante della montagna con vista sui Canyon del Sil che occasionalmente appaiono sulla sinistra, offrendoci un meraviglioso paesaggio.

Tra curve di asfalto stretto, raggiungiamo A Teixeira, dove iniziamo anche una discesa tortuosa, allontanandoci sempre di più dal fiume. Qui facciamo uno STOP e continuiamo girando a destra in direzione di Castro Caldelas.

Final del tramo

Tramo 24: OU-903 - Castro Caldelas (5 Km)

Il tracciato di questa strada regionale di terza categoria non delude. I suoi 5 chilometri di costante salita ci portano a Castro Caldelas, dove occasionalmente una radura sul lato sinistro della strada svela la valle sulla sinistra.

L'insieme della città è sorprendente, con l'abbondanza di finestre bianche composte da piccoli quadrati che si trovano in molte delle case di questa città, il centro storico e funzionale della regione di Tierra de Caldelas.

Final del tramo

Tramo 25: Castro Caldelas - A Pobla de Trives (22 Km)

Lasciamo Castro Caldelas sulla OU-536, più veloce delle ultime strade percorse. È ancora una strada regionale, e non inizieremo a vedere curve rilevanti fino a 10 km dal suo inizio.

Poco dopo ci avviciniamo all'Encoro das Guístolas (Lago delle Guístolas), dove altri 12 chilometri di curve ci portano alla sezione 26 ad A Pobra de Trives.

Final del tramo

Tramo 26: A Pobla de Trives - A Rua (27 Km)

Con A Pobla de Trives alle spalle, iniziamo questo tratto tortuoso di 27 chilometri, percorrendo una zona alta con una valle sulla destra che lasciamo alle spalle per raggiungere Larouco.

Proseguiamo il percorso, iniziando una leggera discesa che ci porterà al bacino di San Martiño, che attraverseremo su un ponte dove è visibile un altro ponte molto più bello e antico, probabilmente libero dal traffico grazie a questo nuovo.

Poco dopo arriviamo ad A Rua, dove terminiamo questo tratto.

Final del tramo

Tramo 27: A Rua - O Barco (11 Km)

Con più della metà della tappa coperta, usciamo da A Rua sulla N-120, seguendo il corso del serbatoio di Santiago.

La larghezza della strada è leggermente più stretta rispetto a quanto siamo abituati su una Strada Nazionale, ma la disposizione è altrettanto veloce. Nonostante si percorra accanto a un serbatoio, non ci sono curve strette, e l'asfalto è ben tenuto.

Al chilometro 315 del percorso, svoltiamo a destra in direzione di O Castro, abbandonando questa strada nazionale.

Final del tramo

Tramo 28: O Barco - Puente de Domingo Florez (18 Km)

In compagnia del fiume Sil, che poco prima della fine del tratto si trasforma nel lago Pumares, continuiamo lungo questa strada, anch'essa nazionale, fino a raggiungere Puente de Domingo Florez, per 18 km.

In cima a una leggera salita, svoltiamo a destra in direzione di Pombriego.

Final del tramo

Tramo 29: Puente de Domingo Florez - Truchas (63 Km)

Abbiamo appena detto addio alla Comunità Autonoma della Galizia e ci troviamo ora nella Comunità Autonoma di Castilla y León, nello specifico nella regione del Bierzo, provincia di León, nella quale entriamo con il piede giusto poiché i 64 chilometri di questo tratto sono composti da un percorso molto tortuoso ma non molto stretto che ci porterà tra le valli fino a Truchas, situato alla fine del tratto.

Final del tramo

Tramo 30: Truchas - Castrocontrigo (28 Km)

A soli 100 km dalla fine della tappa, lasciamo questa città dal nome pescoso, prendendo la LE-126 in costante compagnia del fiume Eria.

Sulla strada, passiamo per le città di Quintanilla de Yuso, Morla de la Valdería e Torneros de la Valdería prima di arrivare a Castrocontrigo, dove cambieremo strada ad uno STOP girando a sinistra in direzione di La Bañeza.

Final del tramo

Tramo 31: Castrocontrigo - La Bañeza (31 Km)

Desiderosi di raggiungere León e parcheggiare la moto dopo questa tappa regina della Ruta 47, ora guidiamo praticamente in linea retta su questa strada regionale dal nome verde fino a raggiungere La Bañeza, dove ogni anno si tiene una gara di moto classiche su uno dei pochi circuiti urbani che ancora oggi esistono.

È affascinante fare una passeggiata nei box durante il campionato e tornare agli anni '70 quando queste bellissime moto Vintage correvano, vedendo i piloti mettere a punto le loro macchine, chiave inglese in mano.

Final del tramo

Tramo 32: La Bañeza - LE�N (48 Km)

Affrontiamo l'ultimo tratto di questa lunga tappa, su una strada che, sebbene regionale, è abbastanza veloce, poiché le curve non sono abbondanti in queste zone.

Attraversiamo Santa María del Páramo e verso il chilometro 500 arriviamo a León. Oggi tocca una doccia veloce e una visita alla Cattedrale di León: una meraviglia conosciuta principalmente per portare all'estremo la "dématérialisation" dell'arte gotica, cioè ridurre i muri alla loro espressione minima per sostituirli con vetrate colorate, costituendo una delle più grandi collezioni di vetrate medievali al mondo.

Final del tramo