Tramo 1: El Cap de Creus - Cadaqués (8.8 Km)

Iniziamo questo bel percorso dal luogo in cui sorge il sole: Cap de Creus, un luogo magico di grande bellezza, dove l'effetto della tramontana gli ha conferito forme di erosione capricciose.

Quindi, dopo aver trascorso la notte nel piccolo e affascinante Hostal Marina, situato vicino al mare a Cadaqués e ancora di notte, avvio la mia moto per dirigermi a Cap de Creus su una strada locale lunga 7,5 km, e una volta lì, resetto il contatore parziale della mia moto.

Il sole sorge all'orizzonte sul mare, e oggi sono certo di essere uno dei primi abitanti di queste terre a ricevere un raggio di sole in faccia. Uno spettacolo per me.

Dopo un caffè a Cap de Creus, avvio la mia moto e torno a Cadaqués sulla stessa strada che mi ha portato fin qui. All'inizio, il mare è sulla destra, e dopo una curva, cambia posizione e ci accompagna sulla sinistra. Vado piano, con il casco aperto: la strada ha un buon asfalto, ma è stretta, e voglio godermi questo spettacolo panoramico che impiegherò a lungo a rivisitare.

Attraversiamo Cadaqués e lasciamo questa bella città sulla GI-613.

Final del tramo

Tramo 2: Cadaqués - GI-613 (3.9 Km)

Direzione nord-ovest, raggiungiamo la fine di questo tratto attraverso il Parco Naturale di Cap de Creus, percorrendo una superficie ben asfaltata, in una salita costante e leggera, con uno zigzag continuo e qualche cactus che di tanto in tanto abbellisce il ciglio della strada. Al chilometro 12,7 del percorso, arriviamo a una rotatoria che gireremo a sinistra.

Final del tramo

Tramo 3: GI-613 - El Port de la Selva (7.6 Km)

Dopo i 12 km di lieve salita dal tratto precedente, ci apprestiamo a effettuare una discesa simile che ci riporterà nuovamente al livello del mare, nello specifico a El Port de la Selva, un altro luogo affascinante dove vale la pena fare un bagno, soprattutto se stai facendo questo percorso in estate.

Final del tramo

Tramo 4: El Port de la Selva - N-260 (8 Km)

Lasciamo El Port de la Selva e ci dirigiamo praticamente in piano verso Llançà, seguendo la linea di costa su un buon asfalto con diverse curve a zigzag. Questa è una sezione lenta poiché c'è abbastanza traffico, quindi la nostra raccomandazione è rilassarsi e godersi il mare che ci accompagna sul lato destro e che non vedremo più alla fine di questo tratto.

Così, dopo aver percorso quasi 30 km del percorso, arriviamo a un incrocio dove svoltiamo a sinistra per unirci a una strada più veloce.

Final del tramo

Tramo 5: N-260 - A-26 (43.7 Km)

Ancora dirigendoci verso ovest, ma questa volta un po' a sud, continuiamo su questa strada nazionale: la N-260, più veloce delle precedenti. All'inizio faremo alcune curve, ma poco dopo l'inizio del tratto, lasciamo alle spalle il Parco Naturale del Cap de Creus, e l'itinerario diventa molto più rettilineo. Quindi, i 43 km di questa strada nazionale li percorreremo in circa mezz'ora mentre attraversiamo aree urbane come Figueres o Navata, dove dovremo ridurre la velocità a 50 km/h.

Final del tramo

Tramo 6: A-26 - Olot (25.2 Km)

La N-260 si trasforma in autostrada, cambiando la sua designazione in A-26, contrassegnata da cippi blu. Questo tipo di strada non è il nostro preferito su Motorutas poiché sono tracciati piuttosto diritti e noiosi.

La monotonia dei 25 km di questo tratto è turbata dai colori del Parco Naturale della Zona Vulcanica della Garrotxa, che attraversiamo nel mezzo e che ci permette di vedere un mosaico di tonalità che vanno dal verde scuro al verde tenero e luminoso, dal nero e dal granato del suolo vulcanico al rosso acceso degli aceri bianchi, soprattutto se si fa questo percorso in autunno.

Arriviamo a Olot, situato nel cuore del parco naturale, e concludiamo qui questo tratto veloce.

Final del tramo

Tramo 7: Olot - Vic (56.8 Km)

Lasciamo Olot sulla C-153 in compagnia del Parco Naturale della Zona Vulcanica della Garrotxa, e dopo aver percorso 8 km, per lo più dritti, iniziamo a salire su un percorso tortuoso con abbondanti curve a zigzag che ci portano ai 1000 m di altitudine del Coll de Condreu in soli 10 km. Con 154 km percorsi, questo è un buon posto per fare una pausa, allungare le gambe e mangiare qualcosa al Restaurant Coll de Condreu. Hanno una terrazza molto piacevole, e le patatas bravas sono piuttosto buone.

Una volta in cima, percorriamo altri 15 km in terreno pianeggiante ma con curve, circondati da alberi abbondanti su entrambi i lati della strada. Altri 12 km di curve ci riportano a un'altitudine di 500 metri, dove una lunga strada rettilinea ci porta a Roda de Ter. In questa città, attraversiamo il fiume Ter su un ponte e continuiamo dritto fino a raggiungere Vic, la fine di questo tratto montagnoso.

Final del tramo

Tramo 8: Vic - BV-5303 (13 Km)

Senza entrare a Vic, continuiamo sulla B-520, attraverso un percorso diritto e pianeggiante con campi coltivati su entrambi i lati dell'asfalto.

Poco dopo aver attraversato la città di Taradell, iniziamo un tratto di curve con una leggera salita, terminando in un incrocio a forma di T dove giriamo a destra verso Seva e Tona.

Siamo proprio sul bordo del Parco Naturale di Montseny.

Final del tramo

Tramo 9: BV-5303 - Seva (7 Km)

Ci dirigiamo ora verso Seva su questo breve tratto di soli 6 km, costeggiando il Parco Naturale di Montseny per un po' su un asfalto ben tenuto che attraversa una grande foresta.

Intorno al chilometro 170 del percorso, lasciamo momentaneamente il parco naturale e scendiamo verso Seva, raggiungendolo con una discesa adornata da un paesaggio aperto.

Final del tramo

Tramo 10: Seva - C-35 (35 Km)

Lasciamo Seva alle spalle, dirigendoci a sud lungo la BV-5301, e iniziamo la salita al Coll de Formic, situato a quasi 1145 m di altitudine, che raggiungiamo dopo aver percorso 9 km da Seva.

Proseguiamo verso sud, attraversando il Parco Naturale del Montseny tra curve di montagna, scendendo lungo un pendio che ci porterà fino a 200 m di altitudine per 25 km fino a raggiungere Sta. Margarida, dove il paesaggio si apre di più.

6 km dopo, dopo essere passati per Sta. María de Palautordera, raggiungiamo la fine del tratto in un segnale di stop, dove svoltiamo a sinistra in direzione di St. Celoni.

Final del tramo

Tramo 11: C-35 - C-61 (1 Km)

Ora affrontiamo il tratto più breve del percorso, solo 1 km lungo la C-35, ampia e ben asfaltata. Alla fine, lasciamo questa strada poco dopo aver superato il PK 54 e un cartello bianco che indica la direzione per Vallgorguina e Arenys M, posizionato sopra un altro cartello blu che indica la direzione per Barcellona e Girona attraverso l'autostrada.

Final del tramo

Tramo 12: C-61 - Arenys de Munt (12 Km)

Avendo già superato il punto di mezzo del percorso, iniziamo questo tratto entrando in una rotonda dove dobbiamo continuare dritti sulla C-61 in direzione di Vallgorguina e Arenys de Mar, evitando l'autostrada che ci porterebbe a Barcellona. Attraversiamo un cavalcavia con l'autostrada sotto e continuiamo il percorso verso la costa lungo il lato del Parc del MontNegre-Corredor.

Passiamo vicino a Camp Puigdemir, Collsacreu, e raggiungiamo infine Arenys de Munt, dove questo tratto di 12 km giunge al termine.

Final del tramo

Tramo 13: Arenys de Munt - C-32 (17 Km)

L'odore della costa è già nell'aria e, anche se l'altitudine è molto bassa, scendiamo al livello del mare circondati dalla vegetazione lungo la BV-5031, una strada stretta e ben asfaltata.

Questo tratto, sebbene non molto lungo, è molto bello perché ci sono alcuni chilometri di curve a zigzag prima di arrivare a Sant Andreu de Navalleres, passando per Els Tres Turons e Sant Vicenç de Montalt.

Alla fine di questo tratto, la costa mediterranea è già visibile, a soli 2 km in linea retta.

Final del tramo

Tramo 14: C-32 - C-60 (4 Km)

Ci uniamo alla C-32 per percorrere solo i 4 km che contornano Mataró, correndo parallelamente alla costa. Alla fine, prendiamo l'uscita 99 in direzione Argentona e Granollers.

ATTENZIONE su questo tratto poiché è una zona con radar, ed è fondamentale rispettare rigorosamente il limite di velocità.

Final del tramo

Tramo 15: C-60 - C-352 (12 Km)

Dopo esserci uniti alla C-60, anch'essa un'autostrada, percorriamo i 12 km di questo tratto in direzione nord alla ricerca di strade secondarie più adatte alle moto di questa autostrada a due corsie che va dritta praticamente per tutto il percorso.

A circa metà strada, attraversiamo un tunnel lungo 2,4 km che attraversa una zona montuosa e poco dopo arriviamo a Granollers.

Final del tramo

Tramo 16: C-352 - C-1415b (6 Km)

Granollers è una città grande e, anche se potremmo attraversarla dal centro, per non perdere troppo tempo, decidiamo di contornarla sulla C-352, una strada larga e veloce a due corsie. Tuttavia, è importante ricordare che essendo una circonvallazione, il limite di velocità è di 100 km/h e a volte 50 km/h.

Nei primi chilometri ci dirigiamo verso nord per girare verso ovest mentre attraversiamo un breve tunnel e successivamente attraversiamo il fiume Congost su un viadotto. Successivamente, passiamo attraverso tre rotatorie dove dovremmo continuare dritto, e infine raggiungiamo la fine di questo tratto su un'altra grande rotatoria, dove dovremmo prendere la seconda uscita in direzione di Caldes de M. sulla C-1415b.

Final del tramo

Tramo 17: C-1415b - Caldes de Montbui (9 Km)

Lasciamo alle spalle le strade veloci e ci prepariamo a percorrere questa strada regionale di secondo livello, con asfalto perfettamente pavimentato e privo di curve. All'inizio ci sono alcune curve, ma successivamente il percorso è piuttosto rettilineo.

Nove chilometri separano Granollers da Caldes de Montbui, dove termina questo tratto. Sullo sfondo, si possono vedere alcune montagne che attraverseremo più avanti.

Arriviamo a Caldes de Montbui e senza entrare nel paese, raggiungiamo una rotonda dove dobbiamo prendere la prima uscita.

Final del tramo

Tramo 18: Caldes de Montbui - Sant Feliu de Codines (8 Km)

Avvicinandoci al chilometro 300 del percorso, potremmo raggiungere la nostra destinazione in qualche chilometro in più, ma decidiamo di continuare per goderci le curve della strada. Quindi, iniziamo questo tratto girando di nuovo a nord sulla C-59, in una sezione piuttosto rettilinea, sapendo che il meglio deve ancora venire.

Così, arriviamo a Sant Feliu de Codines, una città in cui ci avventuriamo un po' prima di dirigerci verso ovest in direzione di Sant Llorenç Savall, che dista 16 km.

Final del tramo

Tramo 19: Sant Feliu de Codines - Sant Llorenç Savall (16 Km)

Ci troviamo nella regione del Vallès Occidental, e i prossimi due tratti sono davvero divertenti. I primi chilometri di questa sezione, fino a raggiungere Gallifa, sono composti da una moltitudine di curve che si snodano attraverso un'area montagnosa, anche se guadagniamo solo 100 metri di dislivello.

Dopo aver superato Gallifa, le curve continuano, anche se meno ripide, sono comunque molto divertenti.

Infine, raggiungiamo la fine del tratto a Sant Llorenç Savall.

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Tramo 20: Sant Llorenç Savall - BV-1221 (12 Km)

La strada più breve da questo punto ci porterebbe a Barcellona a sud in appena 40 km, ma decidiamo di dirigerci a nord per fare un piccolo giro e successivamente passare attraverso il Parco Naturale di Sant Llorenç del Munt i l'Obac.

Quindi, lasciamo Sant Llorenç Savall dirigendoci a nord sulla B-124 e iniziamo a salire insieme al Riu Ripoll, che ha la sua sorgente molto vicino al nostro percorso.

La strada in questo tratto è molto ben asfaltata, e il paesaggio è montagnoso a sinistra e un po' più aperto a destra.

Tra le curve, raggiungiamo la fine del tratto in un incrocio a T, dove dovremo svoltare a sinistra in direzione di Mura e Terrassa.

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Tramo 21: BV-1221 - Terrassa (23 Km)

Al chilometro 306 del percorso, ci dirigiamo a sud per iniziare la salita del Coll d'Estenalles, situato nel cuore del Parco Naturale di Sant Llorenç del Munt i l'Obac, che attraversiamo passando per il suo centro. Fai molta attenzione perché questa è una delle strade di riferimento nel ciclismo catalano, ed è molto probabile che ci imbatteremo in più di un ciclista.

Dopo aver raggiunto la vetta del Coll d'Estenalles a 870 metri di altitudine e aver affrontato parecchie curve, almeno tre tornanti a gomito (180º), iniziamo la discesa con altrettante curve, anche se meno ripide. Il paesaggio è spettacolare, adornato da formazioni rocciose, e la strada è molto ben asfaltata, permettendoci di godere di questi ultimi chilometri del percorso.

Dopo aver percorso i 23 km di questa tortuosa BV-1221, una strada regionale di terzo livello, concludiamo il tratto arrivando a Terrassa.

Final del tramo

Tramo 22: Terrassa - BARCELONA (30 Km)

Dopo esserci uniti alla N-150 nel sud di Terrassa, ci dirigiamo verso la nostra destinazione finale della giornata: BARCELLONA, su questa strada nazionale molto trafficata, poiché collega tre grandi centri urbani come Terrassa, Sabadell e Barcellona.

Quindi, con molta pazienza, percorriamo gli ultimi 30 km, preparandoci a terminare in questa bellissima città dove c'è senza dubbio molto da vedere. Non è un caso che sia una delle cinque città più visitate d'Europa.

Una doccia rinfrescante al suggestivo Sercotel Amister, una visita alla Sagrada Familia e un hamburger al 99% Moto Bar, puro ambiente motociclistico e rock.

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