Entfernung 349 Km. verteilt auf Straßen der folgenden Typen:
Carreteras Nacionales: 52.4 km. Autonómicas de 1º nivel: 51.9 km. Autonómicas de 2º nivel: 230.7 km. Autonómicas de 3º nivel:20 km.
Strecken: 20
Autor: Gérard
Descripción:
Spektakuläre Route, die uns zunächst in den Norden führt, um die bergigen Landschaften von León und Palencia zu genießen, und in der Hauptstadt der Provinz endet, die die höchste Konzentration romanischer Kunst in Europa aufweist.
Während wir voranschreiten, werden wir auf zwei deutlich unterschiedliche Landschaften stoßen: Tierra de Campos und Cerrato, jede mit ihrer einzigartigen landschaftlichen Schönheit.
Tramo 1: LEÃN - CL-624 (25.4 Km)
Wir starten diese Etappe mit Palencia als Ziel. Wir könnten direkt von León nach Palencia südwärts fahren, haben uns jedoch entschieden, ein wenig nach Norden zu fahren, fast bis zu den Picos de Europa, und Palencia von seiner bergigen Seite zu erreichen, um später seine anderen beiden gut differenzierten Landschaftstypen zu bewundern.
Also setzen wir nach dem Besuch der wunderschönen gotischen Kathedrale von León aus dem 13. Jahrhundert den Kilometerzähler des Motorrads auf null und verlassen diese schöne Stadt, León, über die N-621 in Richtung Norden.
Zu Beginn fahren wir auf einer langen geraden Straße und wechseln dann zu einem Abschnitt mit offenen Kurven nach 20 Minuten auf der Straße, indem wir links auf die CL-624 in Richtung Boñar abbiegen.
Final del tramo
Tramo 2: CL-624 - Boñar (19.6 Km)
Noch weit von den Bergen entfernt, fahren wir weiter nach Norden auf der CL-624, einer Regionalstraße erster Klasse, was sich in ihrer Breite und Asphaltqualität bemerkbar macht.
Der Fluss Porma begleitet uns die ganze Zeit, gelegentlich auf der rechten Seite sichtbar, und man kann beobachten, dass sich mit dem Fortschreiten des Weges die Landschaft immer grüner wird. In der Ferne sind die Berge zu sehen, die wir in einer Weile erreichen werden.
Wir passieren mehrere kleine städtische Zentren und erreichen bei Kilometer 45 der Route Boñar.
Final del tramo
Tramo 3: Boñar - Puebla de Lillo (25.4 Km)
Nachdem wir Boñar überquert haben, setzen wir unsere Fahrt nach Norden auf der LE-331 fort, immer noch in Begleitung des Flusses Porma.
Der gute Asphalt und die Breite dieser Straße, die grün markiert ist, zusammen mit der Anordnung, die den Kurven des Flusses folgt und mit der bergigen Landschaft am Horizont geschmückt ist, machen dieses Teilstück sehr angenehm. Der ständige Anstieg setzt den letzten Schliff.
Bei Kilometer 55 der Route wird der Fluss Porma zum Porma-Stausee, und wir beginnen einen weiteren 10 km langen Abschnitt mit verschiedenen Kurven und ein paar Tunneln, entlang des Umfangs des Stausees. Kurz darauf erreichen wir Puebla de Lillo, wo wir uns durch Rechtsabbiegen dem nächsten Abschnitt anschließen werden.
Final del tramo
Tramo 4: Puebla de Lillo - CL-635 (14.3 Km)
Wir beginnen dieses schöne Stück von 14 km, indem wir El Mamporre betreten, eine bergige Gegend mit dem Mampodre-Massiv als Protagonist, den wir umrunden werden, um seine verschiedenen Gesichter zu sehen.
Anfangs ist die Straße sehr gut asphaltiert, verschlechtert sich jedoch erheblich, ein Umstand, der durch die unglaubliche Landschaft und die Kurven kompensiert wird, durch die wir den Puerto de Las Señales erreichen werden, der auf 1625 Metern über dem Meeresspiegel liegt.
Nach einer kurzen Pause, um unsere Lungen mit frischer Luft zu füllen, beginnen wir den Abstieg zum Puerto de Tarna, der auf 1490 Metern liegt, wo wir den Abschnitt nach einem STOP und einer Rechtsabbiegung beenden.
Final del tramo
Tramo 5: CL-635 - N-625 (21.3 Km)
Der Asphalt dieser orangefarbenen Straße ist in viel besserem Zustand als der grüne, der uns hierher gebracht hat.
Wir setzen unseren Abstieg durch ein Tal fort, und kurz nachdem wir Mampodre verlassen haben, werden wir vom Fluss Riosol begleitet, der später zum Esla wird.
Nach einigen offenen Kurven verwandelt sich der Fluss Esla in den Stausee Riaño, und mitten im Stausee erreichen wir einen STOP, an dem wir nach rechts abbiegen Richtung Riaño.
Final del tramo
Tramo 6: N-625 - Riaño (7 Km)
Wir beginnen diesen schnellen und schönen Abschnitt, der entlang des Stausees verläuft und ihn auf einer 300 Meter langen Brücke überquert.
Nach 7 km schneller Kurven auf gutem Asphalt erreichen wir Riaño, das auf der anderen Seite der Kreuzung liegt, an der wir gerade angehalten haben. Die Landschaft ist spektakulär, mit kleinen scharfen Kämmen und nicht sehr hohen Bergen, die am Rand des Stausees aufragen.
Wir biegen links ab und setzen die Route fort.
Final del tramo
Tramo 7: Riaño - Boca de Huérgano (8 Km)
Wie jede Straße, die entlang eines Stausees verläuft, ist auch diese gleichzeitig kurvenreich. Da es sich jedoch um eine Nationalstraße handelt, ist sie breit und sehr gut asphaltiert. Diese 8 Kilometer schneller Zickzackkurven, die uns nach Boca de Huérgano führen, machen wirklich Spaß.
Final del tramo
Tramo 8: Boca de Huérgano - P-215 (18 Km)
Mit einem Drittel der Strecke verlassen wir Boca de Huérgano und bereiten uns darauf vor, südwärts auf der LE-215 zu fahren,
Eine Reihe von Vegetation, die uns während dieses Abschnitts begleitet, zeigt die Anwesenheit des Arroyo del Valle, der kurz vor dem Ende des Abschnitts mit dem Río Grande verschmelzen wird, der bis zum Ende des Abschnitts vorhanden ist.
Final del tramo
Tramo 9: P-215 - Velilla del Río Carrión (5 Km)
Wir sind gerade in die Provinz Palencia eingetreten, von ihrer Nordseite aus, und werden durch die Sierra del Brezo fahren, eine natürliche Mauer zwischen der Ebene und dem Naturpark Fuentes Carrionas und Fuente Cobre-Montaña Palentina,
Zwischen Kurven, die am Fuße der Sierra verlaufen, kommen wir in Velilla del Río Carrión an.
Final del tramo
Tramo 10: Velilla del Río Carrión - Cervera de Pisuerga (55 Km)
Bevor es in dieser Etappe endgültig nach Süden geht, fahren wir wieder nach Norden, um diese 55 km mit vielen Kurven entlang einer Seite des Compuerto-Stausees zu durchqueren, der bald nach dem Durchfahren der Stadt Camporedondo de Alba in den Camporedondo-Stausee umgewandelt wird. Von hier aus kann man den Espigüete-Massiv bewundern, mit seinem weißen Gipfel, viele Monate im Jahr.
Nach dem Stausee betreten wir den Naturpark Fuentes Carrionas und Fuente Cobre, und zwischen Aufstiegen und Abfahrten mit Kurven aller Art erreichen wir Cervera de Pisuerga, wo wir auch diesen Naturpark verlassen.
Final del tramo
Tramo 11: Cervera de Pisuerga - Salinas de Pisuerga (11 Km)
Die Berge sind jetzt nur noch im Rückspiegel in diesem 11 km langen Abschnitt zu sehen, und die Landschaft, obwohl immer noch grün, ist viel offener, während die Straße immer gerader wird.
Wir erreichen Salinas de Pisuerga und an der ersten Kreisverkehr biegen wir rechts ab, nehmen die erste Ausfahrt, um in diese Stadt zu gelangen.
Final del tramo
Tramo 12: Salinas de Pisuerga - PP-2131 (11 Km)
Die Straße verengt sich erheblich, ohne jede Spur von vertikaler Beschilderung, während wir auf der Westseite des Stausees von Aguilar fahren. Die Strecke weist keine relevanten Kurven auf, da wir nicht dem Verlauf des Stausees folgen.
Nach 11 km verlassen wir die Stauseen und setzen unsere Fahrt nach Süden fort.
Final del tramo
Tramo 13: PP-2131 - P-227 (9 Km)
Die 9 km dieses einsamen Abschnitts führen uns zur P-227 entlang dieser gelb markierten Straße.
Die Landschaft ist immer noch von Bäumen bevölkert, aber im Laufe der Zeit ändert sie sich ein wenig und wird zunehmend flach und verlassen.
Am Kilometer 230 der Strecke erreichen wir ein STOP-Schild, an dem wir nach links abbiegen werden, in Richtung Olmos de Ojeda und Herrera de Pisuerga.
Final del tramo
Tramo 14: P-227 - Herrera de Pisuerga (20 Km)
2,5 km vom Beginn dieses Abschnitts entfernt lohnt es sich, etwa 300 abzuweichen, um einen wenig bekannten romanischen Schatz zu besuchen: die Kirche von Sta. Eufenia de Collozos, kurz bevor wir Olmos de Ojeda erreichen und die zu dieser Stadt gehört. Wie alle romanischen Kirchen ist diese klein, von großer Schönheit sowohl von innen als auch von außen und außerdem in perfektem Zustand.
Kurz darauf fahren wir an Moharves de Ojeda vorbei. Wenn Sie ein Liebhaber romanischer Kunst sind, finden Sie hier ein weiteres Juwel, das Sie nicht verpassen sollten: das Portal der Kirche in dieser Stadt, von Unamuno als "entzündete Inkarnation" bezeichnet.
Nach diesem Abschnitt führt uns eine lange, gerade Straße, die gelegentlich durch einige offene Kurven ihre Monotonie durchbricht, nach Herrera de Pisuerga.
Final del tramo
Tramo 15: Herrera de Pisuerga - P-236 (19 Km)
Ohne Herrera de Pisuerga zu betreten, nehmen wir die erste Ausfahrt am Kreisverkehr am Anfang dieser Stadt und fahren in Richtung Saldaña, Villanuño de Valdavia und Calahorra de Boedo.
Nach 19 km langer gerader Straßen, indem wir die Städte Calahorra de Bohedo, Villameriel und Villanuño de Valdavia hinter uns lassen, erreichen wir einen STOP, wo wir nach links abbiegen in Richtung Bárcena de Campos und Villaherreros.
Final del tramo
Tramo 16: P-236 - N-120 (15 Km)
Wir befinden uns jetzt in Tierra de Campos, einer anderen Art von Landschaft in der Region Palencia, die sich durch weite Flächen Land auszeichnet, die normalerweise mit Getreide angebaut werden, wo der Blick bis zum Horizont reicht, ohne einen einzigen Berg zu sehen. Die Straßen unterscheiden sich nicht sehr von der gerade beschriebenen Landschaft.
Zwischen den geraden Strecken erreichen wir das Ende des Abschnitts ganz in der Nähe von Villaherreros, an einem weiteren STOP, an dem wir dieses Mal nach rechts abbiegen werden, in Richtung Carrión de los Condes.
Final del tramo
Tramo 17: N-120 - Carrión de los Condes (12 Km)
Eine endlose gerade Straße führt uns nach Carrión de los Condes, auf dieser breiten und gut asphaltierten Nationalstraße.
Final del tramo
Tramo 18: Carrión de los Condes - P-430 (20 Km)
Wir lassen diese mittelalterliche Stadt hinter uns und fahren auf dieser Regionalstraße nach Frómista, die, obwohl sie von zweiter Ordnung ist, sehr gerade und breit ist.
Wir fahren einen Abschnitt des Jakobswegs entlang, also könnten Sie mehrere Pilger sehen, die in die entgegengesetzte Richtung gehen.
Nach fast 300 km Fahrt haben wir nicht mehr viel übrig, um nach Palencia zu gelangen. Wenn Sie hier gegen Mittag vorbeikommen, empfehlen wir Ihnen, in Villalcazar de Sirga anzuhalten und im Mesón de los Templarios ein köstliches Spanferkel aus dem Holzofen zu probieren.
Wir setzen unsere Fahrt auf dieser Straße fort, als wir in Frómista ankommen. In dieser Stadt gibt es zwei Dinge, die Sie nicht verpassen sollten. Das erste ist die Kirche San Martin, das beste Beispiel für die romanische Architektur von Palencia. Gegenüber gibt es eine Bar, in der Sie bei einem Kaffee dieses romanische Juwel bewundern können.
Kurz vor Frómista befindet sich die zweite Sehenswürdigkeit, die Sie nicht verpassen dürfen: die Schleusen des Canal de Castilla. Dieser Kanal hat 49 Schleusen entlang seiner Strecke, aber diese sind diejenigen, die den größten Höhenunterschied mit einem vierfachen Sprung überwinden.
Ein paar Meter von den Schleusen entfernt beenden wir den Abschnitt an einer Abzweigung nach rechts in Richtung Tamara de Campos.
Final del tramo
Tramo 19: P-430 - P-405 (19 Km)
Mit jedem Fortschritt auf dieser Regionalstraße mit grüner Kennzeichnung ist in der Ferne eine schöne und robuste Kirche zu sehen. Es handelt sich um die Kirche von Támara de Campos mit dem Status einer Kathedrale. Sie wurde mit Almosen gebaut und vereint alle architektonischen Stile des Mittelalters, da es Jahrhunderte dauerte, sie zu errichten. Es ist kurios, in einem so kleinen Dorf ein solches Wunder zu finden, und es lohnt sich, es sowohl von innen als auch von außen zu besuchen.
Nachdem wir diese Ortschaft passiert haben, fahren wir eine kurvenreiche und kurze Steigung hinauf und setzen die Fahrt entlang langer Geraden fort, die mit landwirtschaftlichen Feldern geschmückt sind, bis eine weitere Abfahrt, ähnlich dem vorherigen Anstieg, uns nach Valdespina bringt. Nachdem wir diese Stadt passiert haben,
4 km später schließen wir uns dem letzten Abschnitt der Route an.
Final del tramo
Tramo 20: P-405 - PALENCIA (20 Km)
Nur 20 km vom Ende dieser Etappe entfernt passieren wir Villajimena, und kurz darauf kommen wir an einem weiteren monumentalen Juwel vorbei: dem Schloss von Fuentes de Valdepero. Aufgrund seiner Nähe zu Palencia konnten wir der Versuchung nicht widerstehen, näher heranzukommen und dieses robuste Schloss zu besichtigen, das jetzt als Archiv von Palencia dient.
Wir verlassen Fuentes de Valdepero, indem wir unsere Schritte zurückverfolgen, um uns wieder der P-405 anzuschließen. Kurz darauf erreichen wir unser endgültiges Ziel.
Wir haben noch etwas Zeit am Nachmittag/Abend, also werden wir diese Stadt nicht verlassen, ohne Die Schöne Unbekannte zu besuchen.
Final del tramo