Tramo 1: SALAMANCA - DSA-150 (23.9 Km)

Nach einem herzhaften Frühstück lassen wir die sehr noble Stadt Salamanca hinter uns, in südöstlicher Richtung, überqueren den Fluss Tormes, während wir uns zur Stadt Alba de Tormes auf der CL-510 begeben und dabei eine kurvenarme Strecke verfolgen.

Der beeindruckende Bergfried des Schlosses der Herzöge von Alba de Tormes kommt in Sicht, als wir diese Stadt betreten, nachdem wir den Fluss Tormes erneut überquert haben. Wir können der Versuchung nicht widerstehen, näher heranzugehen und ein Nahaufnahme-Foto zu machen.

Zwei Kilometer später, am Kilometerpunkt 20, biegen wir an einem Vorfahrtsschild nach links ab, in Richtung Navales und Valdecarros.

Final del tramo

Tramo 2: DSA-150 - Alaraz (21.8 Km)

Mit Aralaz als Ende des Abschnitts fahren wir auf die DSA-150 zu dieser Ortschaft zu, einer regionalen Straße dritter Ebene, die wie fast alle Straßen in dieser Gegend keine relevanten Kurven aufweist und durch lange Geraden zwischen bewirtschafteten Feldern gekennzeichnet ist.

Wir lassen die kleinen Städte Navales, Valdecarros, Pedraza de Alba und Gómez Velasco hinter uns und erreichen Alaraz, wo wir im westlichen Teil an einem Stoppschild ankommen und nach rechts in Richtung Piedrahita abbiegen.

Final del tramo

Tramo 3: Alaraz - AV-110 (3.7 Km)

Wir beginnen dieses kurze Stück von nur 4 km auf der grünen SA-150, bestehend aus drei Geraden und zwei Kurven am Ende, die uns zu einer Linkskurve in Richtung Cabezas del Villar und Muñico de Ávila führen werden.

Final del tramo

Tramo 4: AV-110 - AV-P-632 (14.8 Km)

Inglés: The landscape changes noticeably from here, transitioning from riding on long straights through fields to a slightly more curved route between hills with a typical Dehesas topography, where pastures and small to medium-sized trees predominate.

Because we are already in the province of Ávila, where we entered a little before the start of this stretch.

Almost at kilometer 65 of the route, on the outskirts of the town of Gallego de Sobrinos, we leave this second-level regional road with a right turn towards Hurtumpascual and Gamonal.

Francés: Le paysage change notablement à partir d'ici, passant de la conduite sur de longues lignes droites à travers les champs à une route légèrement plus courbée entre des collines avec une topographie typique des Dehesas, où prédominent les pâturages et les arbres de petite à moyenne taille.

Parce que nous sommes déjà dans la province d'Ávila, où nous sommes entrés un peu avant le début de ce tronçon.

Presque au kilomètre 65 de la route, à la périphérie de la ville de Gallego de Sobrinos, nous quittons cette route régionale de deuxième niveau avec un virage à droite en direction de Hurtumpascual et Gamonal.

Italiano: Il paesaggio cambia notevolmente da qui, passando dalla guida su lunghe rettilinee attraverso campi a un percorso leggermente più curvato tra colline con una tipica topografia delle Dehesas, dove predominano pascoli e alberi di piccole e medie dimensioni.

Perché siamo già nella provincia di Ávila, dove siamo entrati un po' prima dell'inizio di questo tratto.

Quasi al chilometro 65 del percorso, alle porte della città di Gallego de Sobrinos, lasciamo questa strada regionale di secondo livello con una svolta a destra in direzione di Hurtumpascual e Gamonal.

Alemán: Die Landschaft ändert sich von hier aus deutlich, von der Fahrt auf langen Geraden durch Felder zu einer etwas kurvenreicheren Strecke zwischen Hügeln mit einer typischen Topographie der Dehesas, wo Weiden und Bäume kleiner bis mittlerer Größe vorherrschen.

Denn wir sind bereits in der Provinz Ávila, in die wir ein wenig vor dem Beginn dieses Abschnitts eingetreten sind.

Fast bei Kilometer 65 der Route, am Stadtrand von Gallego de Sobrinos, verlassen wir diese regionale Straße zweiter Ebene mit einer Rechtskurve in Richtung Hurtumpascual und Gamonal.

Final del tramo

Tramo 5: AV-P-632 - Hortigosa de Rioalmar (10.8 Km)

In einem kaum wahrnehmbaren Anstieg durch eine schmale Asphaltstraße erreichen wir Blascojimeno. Nach dieser Ortschaft beginnen Kurven zu erscheinen, während der Anstieg immer steiler wird, besonders am Ende des Abschnitts, wenn wir in Hortigosa de Rioalmar ankommen, wo wir diese einsame gelbe Straße verlassen werden, indem wir an einem Stoppschild nach rechts abbiegen, Richtung Muñana.

Final del tramo

Tramo 6: Hortigosa de Rioalmar - N-110 (15.7 Km)

Der Anstieg wird in den ersten 8 km dieses Abschnitts steiler, und die Kurven sind zahlreicher und enger, bis wir den Gipfel des Puerto de Las Fuentes auf einer Höhe von 1499 m erreichen.

Nach dem Gipfel führt uns der entsprechende Abstieg, ebenfalls kurvig und 8 km lang, zur N-110, die wir nach einem Stoppschild links abbiegend nehmen werden.

Final del tramo

Tramo 7: N-110 - AV-P-603 (17.3 Km)

Zwei lange Geraden, getrennt durch zwei Kurven, die die Stadt La Torre umgehen, bringen uns ans Ende des Abschnitts, der sich nach dem PK 267 befindet.

Wir könnten auf dieser Nationalstraße weiter geradeaus fahren, um Ávila zu erreichen, aber da es noch früh ist, entscheiden wir uns, in diese befestigte Stadt über sekundäre Straßen einzufahren, einen kleinen Umweg zu machen und gleichzeitig nach einsameren und kurvenreicheren Routen zu suchen.

Final del tramo

Tramo 8: AV-P-603 - Muñopeque (2 Km)

Nachdem wir nach Norden in Richtung Muñopeque abgebogen sind, fahren wir entlang dieser schmalen Straße, bis wir nach 2 km in gerader Linie diese Stadt erreichen.

Einmal in dieser Stadt biegen wir rechts ab auf einen kleinen Platz mit einer Laterne in der Mitte, die als Kreisverkehr fungiert.

Final del tramo

Tramo 9: Muñopeque - Duruelo (3 Km)

Drei weitere Kilometer entlang dieser schmalen örtlichen Straße mit abgenutztem Asphalt bringen uns, entlang eines Anstiegs, näher an die winzige Stadt Duruelo.

Einmal hier, biegen wir rechts ab. Man muss ein wenig aufpassen, denn das einzige Hinweisschild würde uns geradeaus nach Casasola führen, und dort dürfen wir NICHT hingehen.

Final del tramo

Tramo 10: Duruelo - Martiherrero (4 Km)

In nördlicher Richtung fahren wir jetzt auf der AV-P604, die in besserem Zustand ist als die vorherige lokale Straße. Nach nur 4 km erreichen wir Martiherrero, wo wir ohne in diese Stadt einzutreten, anhalten und nach rechts in Richtung Avila abbiegen werden.

Final del tramo

Tramo 11: Martiherrero - N-501 (6 Km)

Die befestigte Stadt Ávila ist bereits im Hintergrund zu erkennen, die wir in nur 4 Minuten erreichen werden, nachdem wir die 6 km zurückgelegt haben, die uns näher bringen.

An ihrem Eingang überqueren wir die A-51 über eine Überführung und gelangen zu einem Kreisverkehr, wo wir die erste Ausfahrt nehmen werden.

Final del tramo

Tramo 12: N-501 - AVILA (1 Km)

Obwohl dies ein guter Ort zum Essen wäre, ist es noch früh. Da wir jedoch diese schöne Stadt und ihre perfekt erhaltene Mauer mit mehr als 80 halbkreisförmigen gezahnten Türmen und 9 Toren nicht verpassen können, beschließen wir, einen guten Vormittag damit zu verbringen, die Sehenswürdigkeiten zu erkunden und schnell etwas zu essen, um uns nicht zu sehr zu verzögern.

Wir haben immer noch 225 km für den Nachmittag zu fahren, und es gibt viel zu sehen und zu kurven.

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Tramo 13: AVILA - Burgohondo (36 Km)

Nachdem wir die alte und befestigte Stadt besucht haben, verlassen wir sie in südlicher Richtung auf der AV-900. Die ersten 10 km sind eine gerade Linie, bis wir die Sierras de la Paramesa und Serrota erreichen, wo eine Serie von offenen Zickzackkurven zu erscheinen beginnt.

Kurz darauf erreichen wir den Gipfel des Puerto de Navalmoral, der auf 1514 Metern über dem Meeresspiegel liegt, wo wir einen gut asphaltierten und kurvenreichen Abstieg beginnen, der uns nach Burgohondo führt. Dort, ohne es zu merken, wechseln wir die Straße, um nach Villanueva de Ávila und Mijares zu fahren.

Final del tramo

Tramo 14: Burgohondo - Mijares (27 Km)

Beim Verlassen von Burgohondo betreten wir ein Gelände mit Kurven auf dieser schönen Regionalstraße, die uns nach Mijares führen wird. An ihrem höchsten Punkt erreichen wir den Gipfel des Puerto de Mijares, der auf 1570 Metern über dem Meeresspiegel liegt. Die Landschaft hier ist spektakulär und ermöglicht es uns, den kurvenreichen Pfad zu schätzen, der uns bis zum Ende des Abschnitts führen wird, wo der Blick in den Horizont verloren geht.

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Tramo 15: Mijares - CL-501 (8 Km)

In Mijares schließen wir uns einer Zementpiste an, die sich beim Verlassen dieser Stadt in eine asphaltierte Nebenstraße verwandelt und uns nach Gavilanes führen wird, das 3 km entfernt liegt. Wir fahren weiter zwischen den Kurven, bis wir zu einer T-förmigen Kreuzung gelangen, wo wir nach einem Halt nach rechts abbiegen.

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Tramo 16: CL-501 - AV-922 (9 Km)

Wir fahren nun 4 km auf der CL-501 auf einer schnellen, gut asphaltierten und ziemlich geraden Strecke weiter. Ein paar Meter bevor der Abschnitt endet, wo wir nach rechts in Richtung Pedro Bernardo abbiegen werden, erreichen wir eine Tankstelle, wo wir die Gelegenheit nutzen können, den Tank des Motorrads erneut zu füllen. Wir haben bereits 204 km der Strecke zurückgelegt und haben noch 180 km vor uns. Wenn wir hier tanken, erreichen wir unser Tagesziel ohne Probleme.

Final del tramo

Tramo 17: AV-922 - San Esteban del Valle (27 Km)

Hinter uns lassen wir die breite CL-501, mit der wir uns später verbinden werden, und fahren nun in nördlicher Richtung auf der grünen AV-922 bergauf nach Pedro Bernardo. Nachdem wir diese Ortschaft passiert haben, setzen wir den Aufstieg auf kurvenreichen Straßen auf einem schmalen und gut erhaltenen Asphalt fort. Die Landschaft ist atemberaubend, während wir entlang des Bergabhanges rollen und auf der linken Seite bereits die Sierra de Gredos erkennen können, in die wir bald eintauchen werden.

Etwa bei Kilometer 220 der Strecke erreichen wir den Gipfel des Passes von Pedro Bernardo. Hier beginnen wir den Abstieg, genauso kurvenreich wie der Aufstieg, der uns bis zur Stadt San Esteban del Valle führen wird, wo dieser Abschnitt endet. Nach dem Durchqueren dieser Stadt auf ihrer Hauptstraße erreichen wir eine Kreuzung, an der wir nach links abbiegen in Richtung Santa Cruz del Valle, das nur 2 km entfernt liegt.

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Tramo 18: San Esteban del Valle - N-502 (6 Km)

Wir verlassen San Pedro del Valle auf einer ebenso guten und schmalen Straße wie derjenigen, die uns hierher gebracht hat, und ein wenig bevor wir Santa Cruz del Valle erreichen, tauchen wir vollständig in die Sierra de Gredos ein. Nach ein paar engen Kurven erreichen wir ein Stoppschild, wo wir links abbiegen werden in Richtung Talavera und Arenas de San Pedro.

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Tramo 19: N-502 - AV-923 (1 Km)

Wir nehmen jetzt den kürzesten Abschnitt der Route in Angriff, nur 1,3 km lang, der uns auf der N-502 als Verbindung dient, um auf die AV-923 in Richtung Arenas de San Pedro zu gelangen.

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Tramo 20: AV-923 - Arenas de San Pedro (7 Km)

Der kurvenreiche Anstieg durch dichtes Gelände führt uns zum Beginn des Abstiegs, von wo aus die Stadt La Parra zu sehen ist. Kurz darauf machen wir einen obligatorischen Halt in Arenas de San Pedro, wo Sie das wunderschöne Schloss des Condestable Dávalos, den Palast des Infante D. Luis de Borbón y Farnesi, die mittelalterliche Brücke Aquelcabos, den Jurisdiktionspfahl und, noch besser, das Tourismusbüro sehen können, wo Sie Ihren Pass für La Ruta 47 stempeln lassen können.

Nachdem wir einen weiteren Stempel zu unserem kostbaren La Ruta 47-Pass hinzugefügt haben und gerade am Schloss angekommen sind, zeigt uns eine Kreuzung, dass Guisando sich nach rechts befindet. Wir nehmen diese Richtung und schließen uns hier dem Abschnitt 21 an.

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Tramo 21: Arenas de San Pedro - AV-924 (12 Km)

Kurz nach Beginn dieses Abschnitts, mit Arenas de San Pedro noch in Sicht, passieren wir den Stausee des Río Cuevas und beginnen in nordwestlicher Richtung auf einer sehr motorradfreundlichen Straße zu steigen, mit einem schmalen und gut asphaltierten Belag.

Nachdem wir ein Schild passiert haben, das die Nähe eines Campingplatzes ankündigt, beginnen wir den Abstieg mit schönen Aussichten, der uns nach Guisando führen wird, wo wir einen Linksbogen machen werden, um weiter durch die Sierra de Gredos in südlicher Richtung zu fahren.

Nach 7 unterhaltsamen Kilometern erreichen wir ein Stoppschild, wo wir geradeaus in Richtung Plasencia weiterfahren werden.

Final del tramo

Tramo 22: AV-924 - CL-501 (15 Km)

Während wir entlang der AV-924 vorankommen, werden die Kurven immer weiter, ein Zeichen dafür, dass wir bald die Sierra de Gredos verlassen werden. Wir lassen die Ortschaften Poyales del Hoyo und Candeleda hinter uns. Nachdem wir letztere passiert haben, verbinden wir uns erneut mit der CL-501, auf der wir zuvor schon einige Abschnitte gefahren sind.

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Tramo 23: CL-501 - Madrigal de la Vera (9 Km)

Jetzt setzen wir unsere Fahrt auf dieser erstklassigen Regionalstraße fort, die die Sierra de Gredos umrundet und uns zur Stadt Madrigal de la Vera führt, wo wir die Region Extremadura durch die Provinz Cáceres betreten. Die Grenze wird überquert, wenn wir den Fluss Garganta de Alardos überqueren, kurz bevor wir diese Stadt erreichen, die wir in etwa 5 Minuten erreichen werden.

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Tramo 24: Madrigal de la Vera - Cuacos de Yuste (40 Km)

Nachdem wir die Stadt Madrigal de la Vera hinter uns gelassen haben, fahren wir auf dieser relativ schnellen Extremaduranischen Landstraße mit eher offenen Kurven weiter, bis wir Villanueva de la Vera erreichen, wo die Kurven deutlicher werden, bevor wir nach 40 km die Straße wechseln, die uns nach Cuacos de Yuste bringen wird.

Fast am Ende der Stadt biegen wir rechts ab in Richtung des Klosters von Yuste, einem weiteren interessanten Ort, den wir nicht verpassen dürfen.

Final del tramo

Tramo 25: Cuacos de Yuste - Garganta la Olla (10 Km)

Wir müssen nicht von unserer Route abweichen, wie wir es manchmal tun, um ein Kloster zu besichtigen, denn 2 km nach Beginn dieses Abschnitts kommen wir am Kloster Yuste vorbei, wo wir einen kurzen Halt machen werden, um dieses Kloster zu besichtigen, das auch ein Palast ist, in dem Karl I. von Spanien übernachtet und gestorben ist.

8 km später, und nachdem wir den Fluss Garganta Mayor überquert haben, erreichen wir die Stadt Garganta la Olla, wo wir nach rechts abbiegen in Richtung der städtischen Schwimmbäder dieser Ortschaft.

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Tramo 26: Garganta la Olla - Piornal (16 Km)

Die Straße, auf der wir gerade unterwegs sind, ist sehr kurvenreich, schmal und ziemlich gut asphaltiert. Ihr Verlauf besteht aus unzähligen Kurven zwischen Bäumen, wobei einige davon Haarnadelkurven sind.

Auf dem Gipfel des Anstiegs weitet sich der Asphalt erheblich, und horizontale Beschilderung beginnt zu erscheinen, wenn wir Piornal erreichen.

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Tramo 27: Piornal - CC-175 (6 Km)

Wir durchqueren Piornal in der Mitte und beginnen einen kurvenreichen und kurvenreichen Abstieg. Nach 6 km wechseln wir die Straße, ohne in irgendeine Richtung nach Valdastillas zu biegen.

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Tramo 28: CC-175 - N-110 (8 Km)

Auf der Suche nach der N-110, die uns zum Ende dieser Etappe in Plasencia führen wird, bewältigen wir den letzten kurvigen Abschnitt des Tages in einem Abstieg, der aus engen Kurven besteht, bis wir Valdastillas erreichen.

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Tramo 29: N-110 - Plasencia (23 Km)

Wir befinden uns jetzt im Jerte-Tal, das seit 1973 als Kulturerbe ausgewiesen ist und für das Spektakel berühmt ist, das die unzähligen Kirschblüten um Ostern bieten, ungefähr zwischen dem 20. März und dem 10. April. Wenn Sie die Route 47 in diesen Zeiten befahren, lohnt es sich, sich zur Stadt Navaconcejo abzweigen, um dieses blühende Spektakel zu bewundern, das Sie sonst nirgendwo auf der Welt finden werden.

Wir sind im Mai diese Strecke gefahren, also mit großem Bedauern darüber, es verpasst zu haben, setzen wir unsere Fahrt auf dieser schnellen Nationalstraße fort, die uns direkt in die wunderschöne Stadt Plasencia führt, wo wir in 15 Minuten in Begleitung des Flusses Jerte ankommen werden.

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