Distance 500 Km. répartis sur des routes des types suivants :
Autopistas y autovías: 57 km. Carreteras Nacionales: 118.2 km. Autonómicas de 1º nivel: 136.5 km. Autonómicas de 2º nivel: 69.8 km. Autonómicas de 3º nivel:118.5 km.
Tronçons: 29
Autor: Gérard
Descripción:
Tramo 1: SORIA - CL-101 (30.2 Km)
Aujourd'hui, nous avons près de 500 km devant nous, alors nous quittons SORIA par une voie rapide en quête de virages, avec la Méditerranée comme destination finale.
Nous choisissons la N-234 pour quitter la capitale de Soria et nous diriger vers l'ouest. Initialement, il y a quelques virages ouverts, mais bientôt nous abordons une longue ligne droite de 24 km, que nous pouvons utiliser pour chauffer un peu les pneus.
Après le point kilométrique 322, nous prenons une déviation en direction d'Ágreda.
Final del tramo
322
Tramo 2: CL-101 - SO-P-2126 (19.5 Km)
Après une légère montée avec une paella, nous nous engageons sur la route régionale de troisième niveau CL-101, traversant la route nationale précédente via une passerelle pour nous diriger vers un terrain plus montagneux, laissant derrière nous les villes de Jaray et Noviercas.
Avec près de 50 km parcourus, nous quittons la CL-101 pour rejoindre la route régionale de troisième niveau SO-P-2126, marquée dans cette zone avec la couleur violette, en direction de Cueva de Ágreda et Beraton.
Final del tramo
Tramo 3: SO-P-2126 - CV-630 (19.9 Km)
Les premiers kilomètres de cette portion se feront sur une route assez droite avec un asphalte en bon état. Au loin, vous pouvez voir les montagnes que nous traverserons bientôt, et cela commence à avoir l'air prometteur.
En entrant à Cueva de Ágreda, nous faisons un virage à 90º et continuons sur la même route. À partir de là, le paysage devient plus vert, et nous commençons à rouler à travers la partie sud-ouest du parc naturel du Moncayo.
À mesure que nous avançons, le tracé devient de plus en plus sinueux, atteignant son apogée à 5 km de la fin de la portion, où nous descendons en effectuant de nombreux virages à travers un paysage vraiment magnifique. Peu après, nous quittons la province de Soria et commençons à rouler à travers la Communauté autonome d'Aragon, plus précisément dans la province de Saragosse.
Final del tramo
Tramo 4: CV-630 - A-2302 (9 Km)
En compagnie constante de la rivière Isuela, nous nous plongeons entièrement dans le Parc Naturel du Moncayo le long de cette route marquée d'un panneau jaune.
Nous voyageons à travers une vallée en suivant le cours de la rivière, que nous verrons à peine, nous assurant une série de virages, jusqu'à peu avant d'atteindre Calcena. Là, nous arrivons à un carrefour où nous devons tourner à droite en direction d'Oseja.
Final del tramo
Tramo 5: A-2302 - A-1503 (12.6 Km)
Nous entamons ce tronçon de 12 kilomètres et demi en traversant la rivière Isuela avec la belle vue de falaises rocheuses devant nous tandis que nous roulons sur un asphalte étroit et en bon état.
Les falaises nous accompagnent dans les premiers kilomètres, puis le paysage s'ouvre, mais les virages continuent tout en montant jusqu'à atteindre la partie la plus haute. La vue ici est magnifique alors que nous commençons la descente qui nous mènera jusqu'à Oseja après avoir parcouru 9 km depuis le début de ce tronçon sur une route avec une bonne visibilité dans les virages, en partie due à l'absence d'arbres de grande taille.
Sans entrer à Oseja, nous continuons pendant 4 km pour atteindre le panneau stop qui marque la fin de ce tronçon bien asphalté. Un panneau fixé à un petit bâtiment indique qu'Illueca est à seulement 9 km en tournant à gauche.
Final del tramo
No hay PK
Tramo 6: A-1503 - Illueca (8.8 Km)
L'asphalte s'élargit un peu alors que nous circulons maintenant sur l'A-1503, signalée en vert.
Peu de temps après le début de cette section, une rangée de végétation révèle la présence de la rivière Aranda, qui nous accompagnera jusqu'à Jarque, que nous traverserons en passant par son centre-ville. Si vous êtes amateur de châteaux, voici l'occasion de visiter l'un d'entre eux, en état de ruine mais offrant des vues magnifiques, comme c'est habituel dans ce type de constructions.
4 km plus tard, nous atteignons la fin de la section marquée par la ville d'Illueca, lieu de naissance du Pape Luna. À ce stade, nous ne devrions pas manquer l'opportunité de visiter le majestueux château-palais du Pape Luna, représentant une icône de l'art mudéjar en Aragon et servant également de point de tamponnement pour la Route 47.
Final del tramo
23
Tramo 7: Illueca - A-2302 (10 Km)
Avec un tampon de plus dans notre passeport de La Ruta 47, nous laissons Illueca derrière nous, en direction du nord sur la A-1301, également une route régionale de deuxième niveau, étroite et légèrement moins bien pavée que celle qui nous a conduits jusqu'à Illueca.
À mi-chemin de ce tronçon de 10 km, nous monterons en ascension, surmontant un dénivelé de 150 mètres, pour commencer une descente de même longueur et dénivelé qui nous conduira à la ville de Tierga. Sans y entrer, nous tournons à 180 degrés vers la droite, nous joignant à la A-2302 et commençant simultanément un nouveau tronçon.
Final del tramo
Tramo 8: A-2302 - N-II A (25 Km)
Les 25 prochains kilomètres seront parcourus sur la A-2302 jaune et ont deux curiosités intéressantes à voir et qui méritent un arrêt. La première se trouve à Mesones de Isuela, où vous trouverez un château templier magnifique et visitable, également l'un des plus grands d'Aragon.
La deuxième est la Place Octogonale de Chodes, baroque et polygonale à douze côtés qui ne vous laissera pas indifférent, et que nous traversons en son centre.
Presque au kilomètre 131 de l'itinéraire, nous arrivons à Morata de Jalón, et après avoir traversé un petit tunnel sous l'A-2, nous atteignons une intersection en forme de croix. Nous tournerons à gauche.
Final del tramo
Tramo 9: N-II A - La Almunia de Doña Godina (7 Km)
Après avoir quitté le parc naturel du Moncayo, nous commençons maintenant à rouler à travers la région plate de Saragosse.
Les 7 km de cette portion nous rapprocheront de La Almunia de Doña Godina, sur un asphalte typique d'une route nationale.
Final del tramo
Tramo 10: La Almunia de Doña Godina - A-68 (44 Km)
À la recherche de la ville de Saragosse, nous quittons La Almunia de Doña Godina sur un asphalte assez large et en très bon état.
Le tracé de ces 44 km n'est pas très sinueux, bien que la rivière Jalón nous accompagne tout le temps. Vu d'en haut, on peut voir une grande zone irriguée suivant le cours de la rivière au milieu d'une zone beaucoup plus vaste en terre sèche.
En suivant cette zone luxuriante, nous atteignons la fin du tronçon où nous nous joindrons à l'A-68.
Final del tramo
Tramo 11: A-68 - CV-624 (36 Km)
Nous circulons maintenant sur l'A-68, traversant Zaragoza.
Avec près de 300 km devant nous, il est un peu tôt pour déjeuner ici, nous nous contenterons donc de faire une halte à la Plaza del Pilar, peut-être l'endroit le plus caractéristique de cette ville, pour prendre la photo souvenir correspondante, à côté de sa basilique.
Après cette visite éclair et au lieu de déjeuner, quelque chose comme une collation, nous retournons sur l'A-68, en direction de Castellón, pour la quitter peu de temps après à la sortie 230 en direction de La Cartuja et Torrecilla de Valmadrid.
Final del tramo
Tramo 12: CV-624 - La Puebla de Albortón (35 Km)
Nous commençons cette portion de 36 km en nous éloignant de plus en plus de Zaragoza. Sa proximité est perceptible en raison de la largeur et du tracé de cette route, qui est initialement très large avec plusieurs rond-points pour éviter que les véhicules n'accélèrent de manière excessive.
Une fois passés les rond-points, l'asphalte se rétrécit un peu mais reste large, nous permettant de circuler rapidement et d'atteindre la fin de la portion, située à Puebla de Albortón, en seulement 25 minutes.
Final del tramo
Tramo 13: La Puebla de Albortón - A-220 (9 Km)
Cela fait un moment que nous avons quitté les montagnes, et nous roulons depuis un certain temps à travers un paysage plutôt ouvert. Dans cette portion, il s'ouvre encore davantage. Il n'y a pas de rivière à proximité, et on remarque que toute cette zone est plus désertique, avec une prédominance de la culture céréalière, nécessitant moins d'eau.
Au loin, on peut voir des formations montagneuses peu élevées, et en nous approchant, nous les contournons pour finalement arriver à un rond-point où nous prendrons la troisième sortie, tournant à gauche.
Final del tramo
Tramo 14: A-220 - Belchite (9 Km)
Nous nous dirigeons maintenant vers Belchite sur cette route orange, rapide et bien pavée. Nous entrons dans la ville après quelques longues lignes droites.
Ici, nous pouvons faire une autre pause de 20 minutes. La vieille ville de Belchite forme le plus grand champ de ruines de la guerre civile et se présente comme un musée de souvenirs du passé, une preuve tangible de ce que la guerre entraîne.
Final del tramo
Tramo 15: Belchite - N-232 (21 Km)
Avec l'horreur à l'esprit de ce que signifie la guerre, nous quittons Belchite sur la A-1307 et continuons à travers les terres d'Aragon jusqu'à ce que nous atteignions la N-232 après avoir roulé le long d'une longue ligne droite.
Final del tramo
Tramo 16: N-232 - A-1404 (3 Km)
Nous empruntons brièvement la N-232, seulement pour la quitter après seulement 2 km de route, pendant lesquels nous atteindrons Azaila, en traversant la rivière Aguasvivas.
Une fois passée cette ville, nous quittons cette route nationale avec un virage à gauche après un arrêt, en direction de Vinaceite et Almochuel.
Final del tramo
Tramo 17: A-1404 - A-224 (14 Km)
Quatre-vingt-dix pour cent de cette portion est plate et droite jusqu'à peu avant la fin, lorsque nous approchons du puissant fleuve Èbre, qui peut être deviné par moments, à environ 700 m à gauche. Peu après, et après une descente avec quelques virages, nous arrivons à San Javier, où nous terminons cette portion.
Final del tramo
Tramo 18: A-224 - Escatrón (3 Km)
Nous nous apprêtons à parcourir des kilomètres sur cette route orange large et bien pavée qui nous sépare d'Escratrón, également situé le long de l'Èbre.
Nous en sommes déjà au kilomètre 318 du trajet.
Final del tramo
Tramo 19: Escatrón - Caspe (26 Km)
Nous quittons Escatrón, suivant de loin le cours sinueux de l'Èbre, que nous traversons par une route plutôt droite et rapide juste avant la fin du tronçon, traversant l'Èbre là où il se transforme en le réservoir de Caspe.
Après avoir atteint le point kilométrique 52, nous arrivons à un carrefour où nous tournerons à droite à un panneau cédez le passage en direction de Caspe, qui est déjà visible à quelques mètres.
Une fois dans cette charmante ville de Saragosse, nous nous aventurerons dans le village jusqu'à atteindre la Place Principale, où nous pourrons faire une pause pour tamponner le passeport du parcours au bureau de tourisme. Outre les attractions touristiques de Caspe, vous ne pouvez pas partir d'ici sans visiter la Tour de Salamanque, d'une grande beauté et de style néo-médiéval, construite en 1875.
Final del tramo
51
Tramo 20: Caspe - CP-15 (19 Km)
Les 20 km de cette portion le long de la N-211 se feront aux côtés du réservoir de Mequinenza.
Il s'agit d'une section rapide car même si nous suivons la silhouette du réservoir, nous ne le faisons pas fidèlement, ce qui rend les virages plus ouverts que d'habitude dans ce type de tracé.
Le bon état et la largeur de l'asphalte sont une bonne excuse pour pousser les limites, dans le cadre légal, et faire quelques virages en zigzag.
Avec 361 km parcourus, nous perdons de vue l'Èbre pendant un moment, en nous déviant vers la droite en direction de Nonaspe et Fayón.
Final del tramo
292
Tramo 21: CP-15 - A-1411 (7 Km)
La proximité du fleuve Èbre est perceptible dans le paysage de cette portion, qui, bien que très ouverte, présente de vastes zones cultivées, notamment avec de petits arbres des deux côtés de la route.
Après 7 km de courbes très ouvertes en zigzag reliées par des lignes droites de longueur moyenne, nous arrivons à une intersection en forme de T où nous tournons à gauche en direction de Mequinenza.
Final del tramo
Tramo 22: A-1411 - CV-103 (9 Km)
À partir d'ici, on peut déjà voir les formations montagneuses que nous atteindrons dans quelques minutes sur cette route régionale de deuxième niveau.
L'asphalte est plutôt étroit mais en très bon état, ce qui, associé à ses quelques virages, nous permet d'accéder au tronçon suivant en seulement 6 minutes en tournant à droite vers Fayón.
Final del tramo
Tramo 23: CV-103 - TV-7231 (11 Km)
Nous abordons maintenant la portion qui dira au revoir à la province de Saragosse, la parcourant sur 11 km.
Le début de la portion, similaire à la précédente, à travers la région du Bajo Aragón, où nous circulons actuellement, devient de plus en plus sinueux, serré et verdoyant à mesure que nous parcourons des kilomètres.
D'un côté, l'Èbre, qui dans ces régions s'est transformé en réservoir de Ribaroja, et de l'autre côté, le fleuve Matarraña que nous traverserons après une descente.
Avant le pont, un panneau vert avec des lettres blanches nous annonce que nous entrons à nouveau en CATALOGNE, mais cette fois-ci par Tarragone.
Final del tramo
Tramo 24: TV-7231 - TV-7411 (5 Km)
Avec la fatigue accumulée de près de 400 km de moto, nous n'aimons généralement pas laisser les tronçons sinueux pour la fin, mais nous considérons que c'est une meilleure alternative que de circuler sur les autoroutes, alors nous nous installons bien sur la selle et nous nous apprêtons à parcourir ce tronçon et le suivant en suivant un itinéraire sinueux en suivant de près le cours de la rivière Èbre.
Après seulement 5 km, légèrement en montée, nous arrivons à un stop où nous tournerons à gauche en direction de Ribaroja d'Ebre.
Final del tramo
Tramo 25: TV-7411 - T-741 (20 Km)
Avec les trois quarts de l'étape d'aujourd'hui parcourus, nous entamons ce tronçon agréable où, passé 2 km, nous ne verrons plus une ligne droite de 200 mètres jusqu'à pratiquement la fin.
Toujours avec la présence du fleuve Èbre, même si nous ne le voyons que rarement, nous entamons une montée sinueuse de 8 km sur un bon asphalte et une route étroite. Ensuite, nous commençons sa descente correspondante, également sinueuse, où nous retrouverons une fois de plus le fleuve Èbre, à côté du barrage du réservoir de Ribaroja.
À partir de là, nous continuons le cours de l'Èbre, bien que dans un tracé beaucoup plus ouvert et avec des courbes larges, jusqu'à peu avant Ribaroja D'Ebre, où nous tournons à droite en direction de Flix.
Final del tramo
Tramo 26: T-741 - Flix (7 Km)
Nous laissons derrière nous la ville de Ribaroja D'Ebre pendant que nous avançons vers Flix sur cette route de couleur verte qui, compte tenu des caractéristiques de son tracé, pourrait plutôt être orange.
Ses lignes droites et sa largeur nous amèneront à Flix en seulement 5 minutes.
À Flix, nous devons tourner à droite vers le centre-ville, puis nous connecter à la C-12 à un rond-point où nous prendrons la première sortie.
Final del tramo
Tramo 27: Flix - Mòra la Nova (20 Km)
Il semble que nous hésitons à dire au revoir au fleuve Èbre, alors nous quittons Flix en sa compagnie, abordant les premiers kilomètres de cette route rouge appelée C-12 et surnommée Eje del Ebro en ligne droite.
Nous arrivons à Ascó, où vous pouvez admirer l'énorme cheminée de la centrale nucléaire d'Ascó, située sur les rives de l'Èbre, où il prend une forme de fer à cheval. Nous avons maintenant vu deux centrales nucléaires sur la Route 47.
Nous traversons la rivière par un pont et continuons encore 3 km en ligne droite jusqu'à ce que nous retrouvions l'Èbre, suivant son cours de très près, garantissant des virages, bien que ouverts, et des paysages verts.
Nous passons près de García, et peu après, nous entrons à Morá la Nova, où après être passés sous un pont de la N-420, nous rejoindrons cette route en direction de Reus.
Final del tramo
Tramo 28: Mòra la Nova - T-11 (39 Km)
Dans un virage vers l'est, nous disons "À demain" à la rivière Èbre en continuant sur cette route nationale large et bien pavée.
Les premiers 16 km sont plats avec peu de virages, mais ensuite, nous traverserons une formation montagneuse à travers laquelle nous monterons et descendrons à plusieurs reprises. Ce n'est peut-être pas une route régionale, mais avec plus de 400 km derrière nous, l'envie d'arriver à Tarragone grandit.
Après 39 kilomètres sur la route nationale, nous rejoignons la T-11 en direction de Reus et Tarragone.
Final del tramo
Tramo 29: T-11 - TARRAGONA (21 Km)
Comme sur toutes les routes de ce type, nous circulons à une vitesse de croisière avec prudence car ces routes ont généralement beaucoup de radars, et nous terminons l'étape d'aujourd'hui dans un endroit proche de la plage.
Voyons si nous avons le temps pour une petite baignade en Méditerranée.
Final del tramo