Tramo 1: SORIA - CL-101 (30.2 Km)

Oggi abbiamo quasi 500 km davanti a noi, quindi lasciamo SORIA su una strada veloce in cerca di curve, con il Mediterraneo come destinazione finale.

Scegliamo la N-234 per lasciare la capitale di Soria e dirigerci verso ovest. Inizialmente ci sono alcune curve aperte, ma presto affrontiamo una lunga retta di 24 km, che possiamo sfruttare per scaldare un po' gli pneumatici.

Dopo il chilometro 322, prendiamo una deviazione in direzione di Ágreda.

Final del tramo

Tramo 2: CL-101 - SO-P-2126 (19.5 Km)

Dopo una leggera salita con una paella, ci uniamo alla strada regionale di terzo livello CL-101, attraversando la precedente strada nazionale tramite un cavalcavia per dirigerci verso terreni più montuosi, lasciando alle spalle le località di Jaray e Noviercas.

Con quasi 50 km percorsi, lasciamo la CL-101 per unirci alla strada regionale di terzo livello SO-P-2126, contrassegnata in questa zona con il colore viola, in direzione di Cueva de Ágreda e Beraton.

Final del tramo

Tramo 3: SO-P-2126 - CV-630 (19.9 Km)

I primi chilometri di questo tratto saranno su un percorso abbastanza rettilineo con un asfalto ben tenuto. In lontananza si possono vedere le montagne che attraverseremo presto, e sta iniziando a sembrare promettente.

Entrando a Cueva de Ágreda, facciamo una svolta di 90º e continuiamo sulla stessa strada. Da qui, il paesaggio diventa più verde, e iniziamo a percorrere la parte sud-ovest del Parco Naturale del Moncayo.

Man mano che avanziamo, il percorso diventa sempre più tortuoso, raggiungendo il suo culmine a 5 km dalla fine del tratto, dove scendiamo con molte curve attraverso un paesaggio davvero bello. Poco dopo, lasciamo la provincia di Soria e iniziamo a percorrere la Comunità Autonoma di Aragona, precisamente nella provincia di Saragozza.

Final del tramo

Tramo 4: CV-630 - A-2302 (9 Km)

In costante compagnia del fiume Isuela, entriamo completamente nel Parco Naturale del Moncayo attraverso questa strada con nomenclatura gialla.

Attraversiamo una valle seguendo il corso del fiume, che vedremo a malapena, garantendo una serie di curve fino a poco prima di arrivare a Calcena, dove arriviamo a un incrocio dove dobbiamo continuare dritti verso questa città.

Final del tramo

Tramo 5: A-2302 - A-1503 (12.6 Km)

Iniziamo questo tratto di 12 chilometri e mezzo attraversando il fiume Isuela con la splendida vista di scogliere rocciose davanti a noi mentre percorriamo un asfalto stretto e ben tenuto.

Le scogliere ci accompagnano nei primi chilometri, e poi il paesaggio si apre, ma le curve continuano mentre saliamo fino a raggiungere la parte più alta. La vista qui è bellissima mentre iniziamo la discesa che ci porterà fino a Oseja dopo aver percorso 9 km dall'inizio di questo tratto su una strada con una buona visibilità nelle curve, anche a causa dell'assenza di alberi di grandi dimensioni.

Senza entrare a Oseja, continuiamo per altri 4 km per raggiungere lo stop che segna la fine di questo tratto ben asfaltato. Un cartello ancorato a un piccolo edificio indica che Illueca è a soli 9 km girando a sinistra.

Final del tramo

Tramo 6: A-1503 - Illueca (8.8 Km)

L'asfalto si allarga un po' poiché ora percorriamo la A-1503, contrassegnata in verde.

Poco dopo l'inizio di questo tratto, una fila di vegetazione rivela la presenza del fiume Aranda, che ci accompagnerà fino a Jarque, che attraverseremo attraverso il centro urbano. Se sei appassionato di castelli, ecco l'opportunità di visitarne uno in stato di rovina con viste meravigliose, come è tipico in questo tipo di costruzioni.

4 km dopo, raggiungiamo la fine del tratto segnato dalla città di Illueca, luogo di nascita del Papa Luna. In questo punto, non dovremmo lasciarci sfuggire l'opportunità di visitare il maestoso Castello-Palazzo del Papa Luna, che rappresenta un'icona dell'arte mudéjar in Aragona e funge anche da punto di timbratura per la Route 47.

Final del tramo

Tramo 7: Illueca - A-2302 (10 Km)

Con un altro timbro nel nostro passaporto de La Ruta 47, lasciamo Illueca alle spalle, dirigendoci a nord sulla A-1301, anch'essa una strada regionale di secondo livello, stretta e leggermente meno ben asfaltata di quella che ci ha portato fino a Illueca.

A metà di questo tratto di 10 km, risaliremo, superando un dislivello di 150 metri, per iniziare una discesa di uguale lunghezza e pendenza che ci porterà alla città di Tierga. Senza entrarvi, facciamo una svolta a 180 gradi a destra, unendoci alla A-2302 e iniziando contemporaneamente un nuovo tratto.

Final del tramo

Tramo 8: A-2302 - N-II A (25 Km)

I prossimi 25 chilometri li percorreremo sulla A-2302 gialla e hanno due curiosità degne di essere viste e di fare una sosta. La prima si trova a Mesones de Isuela, dove troverai un bellissimo e visitabile castello templare, anche uno dei più grandi dell'Aragona.

La seconda è la Piazza Ottagonale di Chodes, barocca e poligonale con dodici lati che non ti lascerà indifferente, e la attraversiamo al suo centro.

Quasi al chilometro 131 del percorso, arriviamo a Morata de Jalón, e dopo aver attraversato un piccolo tunnel sotto l'A-2, raggiungiamo un incrocio a forma di croce. Gireremo a sinistra.

Final del tramo

Tramo 9: N-II A - La Almunia de Doña Godina (7 Km)

Dopo aver lasciato il Parco Naturale del Moncayo, iniziamo ora a percorrere il territorio pianeggiante di Saragozza.

I 7 km di questo tratto ci avvicineranno a La Almunia de Doña Godina, su un asfalto tipico di una strada nazionale.

Final del tramo

Tramo 10: La Almunia de Doña Godina - A-68 (44 Km)

Alla ricerca della città di Saragozza, lasciamo La Almunia de Doña Godina su un asfalto abbastanza largo e in ottime condizioni.

Il percorso di questi 44 km non è molto tortuoso, anche se il fiume Jalón ci accompagna tutto il tempo. Da un punto di vista aereo, si può vedere una vasta area irrigata che segue il corso del fiume nel mezzo di un'area molto più ampia a secco.

Seguendo questa zona lussureggiante, raggiungiamo la fine del tratto dove ci uniremo all'A-68.

Final del tramo

Tramo 11: A-68 - CV-624 (36 Km)

Stiamo ora percorrendo l'A-68, attraversando Zaragoza.

Con quasi 300 km davanti a noi, è un po' presto per pranzare qui, quindi faremo solo una sosta in Plaza del Pilar, forse il luogo più caratteristico di questa città, per scattare la foto ricordo corrispondente, accanto alla sua basilica.

Dopo la visita fulminea e invece di un pasto completo, più simile a uno spuntino, torniamo a cercare l'A-68, in direzione di Castellón, solo per lasciarla poco dopo all'uscita 230 in direzione La Cartuja e Torrecilla de Valmadrid.

Final del tramo

Tramo 12: CV-624 - La Puebla de Albortón (35 Km)

Iniziamo questo tratto di 36 km allontanandoci sempre di più da Zaragoza. La sua vicinanza è evidente per la larghezza e la disposizione di questa strada, che inizialmente è molto ampia con diversi rondò per evitare che i veicoli accelerino eccessivamente.

Una volta passati i rondò, l'asfalto si restringe un po' ma rimane largo, consentendoci di viaggiare rapidamente e raggiungere la fine del tratto, situata a Puebla de Albortón, in soli 25 minuti.

Final del tramo

Tramo 13: La Puebla de Albortón - A-220 (9 Km)

È passato un po' di tempo da quando abbiamo lasciato le montagne, e stiamo percorrendo un paesaggio piuttosto aperto. In questo tratto, si apre ancora di più. Non c'è nessun fiume nelle vicinanze, ed è evidente che tutta questa zona è più desertica, con la coltivazione di cereali che prevale, richiedendo meno acqua.

In lontananza, si vedono alcune formazioni montuose non molto alte, e avvicinandoci le contorniamo per arrivare infine a una rotonda dove prenderemo la terza uscita, svoltando a sinistra.

Final del tramo

Tramo 14: A-220 - Belchite (9 Km)

Ci stiamo dirigendo verso Belchite su questa strada arancione, veloce e ben asfaltata. Entriamo nella città dopo un paio di lunghe rettilinee.

Qui possiamo fare un'altra sosta di 20 minuti. La Città Vecchia di Belchite forma il più grande campo di rovine della guerra civile e si erge come un museo di ricordi del passato, una testimonianza tangibile di ciò che comporta una guerra.

Final del tramo

Tramo 15: Belchite - N-232 (21 Km)

Con l'orrore in mente di ciò che comporta una guerra, lasciamo Belchite sulla A-1307 e continuiamo attraverso le terre di Aragona fino a raggiungere la N-232 dopo aver percorso una lunga rettilinea.

Final del tramo

Tramo 16: N-232 - A-1404 (3 Km)

Percorriamo brevemente la N-232, solo per lasciarla dopo appena 2 km del percorso, durante i quali raggiungeremo Azaila, attraversando il fiume Aguasvivas.

Una volta passato questo paese, lasciamo questa strada nazionale con una svolta a sinistra dopo uno stop, dirigendoci verso Vinaceite e Almochuel.

Final del tramo

Tramo 17: A-1404 - A-224 (14 Km)

Il novanta per cento di questo tratto è pianeggiante e diritto fino a poco prima della fine, quando ci avviciniamo al possente fiume Ebro, che a volte si intuisce, a circa 700 m a sinistra. Poco dopo, e dopo una discesa con alcune curve, arriviamo a San Javier, dove terminiamo questo tratto.

Final del tramo

Tramo 18: A-224 - Escatrón (3 Km)

Stiamo per percorrere chilometri su questa strada arancione ampia e ben asfaltata che ci separa da Escatrón, anch'essa situata lungo l'Èbro.

Siamo già al chilometro 318 del percorso.

Final del tramo

Tramo 19: Escatrón - Caspe (26 Km)

Lasciamo Escatrón, seguendo da lontano il corso tortuoso dell'Ebro, che attraversiamo tramite una strada piuttosto retta e veloce poco prima della fine del tratto, attraversando il fiume Ebro dove si trasforma nel Bacino di Caspe.

Dopo aver raggiunto il punto chilometrico 52, arriviamo a un incrocio dove svoltiamo a destra ad uno stop in direzione di Caspe, che è già visibile a pochi metri di distanza.

Una volta in questa affascinante cittadina di Saragozza, ci addentreremo nel paese fino a raggiungere la Piazza Principale, dove possiamo fare una sosta per timbrare il passaporto del percorso presso l'ufficio turistico. Oltre alle attrazioni turistiche di Caspe, non si può partire da qui senza visitare la Torre di Salamanca, di grande bellezza e stile neomedievale, costruita nel 1875.

Final del tramo

Tramo 20: Caspe - CP-15 (19 Km)

I 20 km di questo tratto lungo la N-211 saranno fatti lungo il lato del lago di Mequinenza.

Questa è una sezione veloce perché anche se seguiamo la sagoma del lago, non lo facciamo fedelmente, quindi le curve sono più aperte del solito in questo tipo di percorso.

La buona condizione e la larghezza dell'asfalto sono una buona scusa per spingere i limiti, nel rispetto della legalità, e fare alcune curve a zigzag.

Con 361 km percorsi, perdiamo di vista l'Ebro per un po', deviando a destra in direzione di Nonaspe e Fayón.

Final del tramo

Tramo 21: CP-15 - A-1411 (7 Km)

La vicinanza del fiume Èbro è evidente nel paesaggio di questo tratto, che, pur essendo molto aperto, presenta vaste aree coltivate, soprattutto con piccoli alberi su entrambi i lati della strada.

Dopo 7 km di curve molto aperte a zigzag collegate da rettilinei di lunghezza media, raggiungiamo un'intersezione a T dove giriamo a sinistra in direzione di Mequinenza.

Final del tramo

Tramo 22: A-1411 - CV-103 (9 Km)

Da qui, si possono già vedere le formazioni montuose che raggiungeremo tra qualche minuto su questa strada regionale di secondo livello.

L'asfalto è piuttosto stretto ma in ottime condizioni, il che, unito alle sue poche curve, ci consente di accedere al tratto successivo in soli 6 minuti svoltando a destra in direzione di Fayón.

Final del tramo

Tramo 23: CV-103 - TV-7231 (11 Km)

Stiamo ora affrontando il tratto che saluterà la provincia di Saragozza, percorrendolo per 11 km.

L'inizio del tratto, simile al precedente, attraverso la regione del Bajo Aragón, dove ci troviamo attualmente, diventa sempre più tortuoso, stretto e verde man mano che percorriamo chilometri.

Da un lato, l'Ebro, che in queste zone si è trasformato nel bacino di Ribaroja, e dall'altro lato, il fiume Matarraña che attraverseremo dopo una discesa.

Prima del ponte, un cartello verde con lettere bianche annuncia che stiamo nuovamente entrando in CATALUNYA, ma questa volta lo faremo attraverso Tarragona.

Final del tramo

Tramo 24: TV-7231 - TV-7411 (5 Km)

Con la stanchezza accumulata di quasi 400 km in moto, di solito non ci piace lasciare i tratti tortuosi per la fine, ma consideriamo che sia una peggiore alternativa circolare su autostrade, quindi ci sistemiamo bene sulla sella e ci prepariamo a percorrere questo e il tratto successivo lungo un percorso curvilineo seguendo da vicino il corso del fiume Ebro.

Dopo soli 5 km, in leggera salita, arriviamo a uno stop dove svoltiamo a sinistra in direzione di Ribaroja d'Ebre.

Final del tramo

Tramo 25: TV-7411 - T-741 (20 Km)

Con tre quarti della tappa di oggi percorsi, affrontiamo questo divertente tratto in cui, dopo 2 km, non vedremo più una retta di 200 m fino praticamente alla fine.

Sempre con il fiume Ebro presente, anche se lo vediamo solo in rare occasioni, iniziamo una salita tortuosa di 8 km su un buon asfalto e una strada stretta. Successivamente, iniziamo la sua discesa corrispondente, anch'essa tortuosa, dove ci imbatteremo nuovamente nel fiume Ebro, accanto alla diga del bacino di Ribaroja.

Da qui, continuiamo lungo il corso dell'Ebro, anche se in un tracciato molto più aperto e con curve ampie, fino a poco prima di Ribaroja D'Ebre, dove svoltiamo a destra in direzione di Flix.

Final del tramo

Tramo 26: T-741 - Flix (7 Km)

Lasciamo alle spalle la città di Ribaroja D'Ebre mentre avanziamo verso Flix su questa strada di colore verde che, date le caratteristiche del suo tracciato, potrebbe essere piuttosto arancione.

Le sue rette e la sua larghezza ci porteranno a Flix in soli 5 minuti.

A Flix, dobbiamo svoltare a destra in direzione del centro città e poi collegarci con la C-12 in una rotonda dove prenderemo la prima uscita.

Final del tramo

Tramo 27: Flix - Mòra la Nova (20 Km)

Sembra che siamo riluttanti a dire addio al fiume Ebro, quindi lasciamo Flix in sua compagnia affrontando i primi chilometri di questa strada rossa chiamata C-12 e soprannominata Eje del Ebro in linea retta.

Raggiungiamo Ascó, dove si può ammirare l'enorme ciminiera della centrale nucleare di Ascó, situata sulle rive dell'Ebro, dove assume una forma a ferro di cavallo. Abbiamo ora visto due centrali nucleari sulla Rotta 47.

Attraversiamo il fiume tramite un ponte e continuiamo altri 3 km in linea retta fino a incontrare nuovamente l'Ebro, seguendone il corso molto da vicino, garantendo curve, seppur aperte, e paesaggi verdi.

Passiamo vicino a García, e poco dopo entriamo a Morá la Nova, dove dopo essere passati sotto un ponte della N-420, ci uniremo a questa strada in direzione di Reus.

Final del tramo

Tramo 28: Mòra la Nova - T-11 (39 Km)

In una svolta verso est, diciamo "Arrivederci" al fiume Ebro, continuando su questa strada nazionale ampia e ben asfaltata.

I primi 16 km sono pianeggianti con poche curve, ma poi attraverseremo una formazione montuosa attraverso la quale salirà e scenderà un paio di volte. Potrebbe non essere una strada regionale, ma con più di 400 km alle spalle, la voglia di arrivare a Tarragona cresce.

Dopo 39 chilometri sulla strada nazionale, ci uniamo alla T-11 in direzione di Reus e Tarragona.

Final del tramo

Tramo 29: T-11 - TARRAGONA (21 Km)

Come su tutte le strade di questo tipo, viaggiamo a una velocità di crociera con attenzione poiché queste strade di solito hanno parecchi autovelox, e terminiamo la tappa di oggi in un luogo vicino alla spiaggia.

Vediamo se riusciamo a fare un tuffo nel Mediterraneo.

Final del tramo