Tramo 1: TARRAGONA - A-7 (7.7 Km)

Nach einem Spaziergang gestern durch die Altstadt von Tarragona und erneutem Probieren des Mittelmeerwassers starteten wir unsere Motoren, um Kurs auf Teruel zu nehmen, natürlich mit einem Umweg und bewundernd die landschaftlichen Schätze, die die wundervolle Topografie dieses Landes bietet.

Das Mittelmeergebiet ist stark erschlossen, also werden wir anstatt der Küstenlinie ins Landesinnere fahren und nach einsamen Straßen zwischen den Bergen suchen.

Also, mit den ersten Sonnenstrahlen verließen wir das Hotel und steuerten erneut Richtung Westen, auf der N-340 A.

Nach einer geraden Strecke von 6 km und nach einer Verkehrsinsel fuhren wir unter der A-7 durch und fuhren in Richtung Castelló.

Final del tramo

Tramo 2: A-7 - C-44 (25.5 Km)

Wir setzen unsere Fahrt auf dieser Autobahn fort, um uns so schnell wie möglich von all diesen touristischen Städten wie Salou oder Cambrils zu entfernen. Nach 25 km Autobahn nehmen wir die Ausfahrt 1129.

Final del tramo

Tramo 3: C-44 - C-12 (25.4 Km)

Wir verlassen die Schnellstraßen und begeben uns, weg von der Mittelmeerküste, ins Landesinnere auf der C-14, die zwar auf den Schildern und Meilensteinen rot erscheint, aber eine regionale Straße ist. Es muss jedoch gesagt werden, dass sie mit ihrer Breite und dem guten Asphalt sehr ähnlich zu den Bundesstraßen ist, die dem spanischen Staat gehören.

Kurz nach Beginn des Abschnitts gelangen wir in eine bergige Gegend, deren Streckenverlauf durch einen konstanten und sanften Anstieg geprägt ist, der uns in den ersten 13 km des Abschnitts vom Meeresspiegel auf 500 Meter Höhe führen wird.

Die Abfahrt dauert weitere 12 km, wo wir wieder auf Meereshöhe sind und erneut auf den Fluss Ebro stoßen, dessen Mündung nicht weit von hier entfernt ist.

Der Abschnitt endet, wenn nach einem Kreisverkehr, in dem wir die zweite Ausfahrt nehmen, eine weitere Kreuzung erfolgt, bei der wir nach einem Stop nach links in Richtung Ginestar und Tortosa abbiegen.

Final del tramo

Tramo 4: C-12 - T-301 (19 Km)

Wir wechseln die regionale Straße, aber nicht die Farbe, und fahren jetzt auf der C-12 in Begleitung des Ebro, obwohl wir seinem kurvenreichen Verlauf nicht genau folgen, wo wir manchmal so nahe sind, dass wir fast baden könnten.

Kurz bevor wir den Fluss überqueren, biegen wir links ab, um die T-301 in Richtung Benifayet und Tibenys zu nehmen.

Final del tramo

Tramo 5: T-301 - Tortosa (26.4 Km)

Die ersten 4 km dieses gut asphaltierten Abschnitts, der auffallend schmaler ist als der vorherige, weisen trotz des Verlaufs des Flusses keine relevanten Kurven auf. Die Dinge ändern sich, wenn wir ihn aus den Augen verlieren und durch ein nicht sehr hohes, aber bergiges Gelände mit unzähligen Kurven aller Art aufsteigen.

Während des kurvenreichen Abstiegs, an dessen Basis sich die Stadt Tibenys befindet, begegnen wir erneut dem Ebro, der uns bis nach Tortosa begleiten wird, einer Stadt, die sehr nahe an seiner Mündung liegt.

Final del tramo

Tramo 6: Tortosa - TV-3421 (1 Km)

Wir nähern uns nun dem kürzesten Abschnitt dieser Etappe, nur 1 km lang, wo wir den Fluss Ebro über eine Brücke überqueren und uns für einige Tage von ihm verabschieden werden.

Ohne Zweifel werden wir uns irgendwann auf der Route 47 wiedersehen, da dieser mächtige Fluss 7 der 15 autonomen Gemeinschaften auf der Iberischen Halbinsel durchquert.

Final del tramo

Tramo 7: TV-3421 - La Sénia (31 Km)

Nachdem wir die Marke von 100 Kilometern der Route überschritten haben, befinden wir uns auf Meereshöhe. In den nächsten 200 km werden wir in ständigem Aufstieg fahren und gelegentlich eine Höhe von 1500 Metern erreichen, was diese Etappe zu einer weiteren vielversprechenden Route-47-Phase macht.

Die ersten Kilometer dieses Abschnitts sind ziemlich gerade, aber es wird nicht lange dauern, bis wir anfangen, Kurven zu nehmen, obwohl die ersten ziemlich weitläufig sind.

Olivenbäume entlang des Asphalts begrenzen die Sicht auf die Landschaft, die sich gelegentlich öffnet und die Berge des Parc Natural Dels Ports enthüllt.

Bei Kilometer 120 der Route erreichen wir Mas de Barberans, das am Fuße des Naturparks liegt, und von dort bis zum Ende des Abschnitts in La Sénia werden wir auf dieser Strecke mit wenigen Kurven fortsetzen.

Final del tramo

Tramo 8: La Sénia - CV-110 (44 Km)

Wir verlassen La Sénia auf der CV-105, einer Regionalstraße der dritten Ebene, was synonym für schmale Straßen ist. Wir beginnen sofort, durch den Parc Natural Dels Ports zu kurven, wo wir uns dieses Mal wirklich eingetaucht haben.

Am Stadtrand überqueren wir den Fluss La Senia, der als natürliche Grenze zwischen Katalonien und der Valencianischen Gemeinschaft dient, wo wir für einige Kilometer fahren werden.

Mit einem endgültigen Abschied von Katalonien auf der Route 47 betreten wir diese neue autonome Gemeinschaft durch die Provinz Castellón und erreichen den Stausee von Ulldecona, von dem aus wir weiter aufsteigen und durch diesen unterhaltsamen, langen und schmalen Abschnitt fahren.

Final del tramo

Tramo 9: CV-110 - N-232 (2 Km)

Wir fahren auf dieser kurzen und erhöhten Straße 2 km weiter, bis wir zu einem Kreisverkehr gelangen, wo wir nach links abbiegen in Richtung Morella und Vinaros.

Die Aussicht von hier aus ist wirklich ein Genuss.

Final del tramo

Tramo 10: N-232 - CV-14 (10 Km)

Wir setzen unseren Aufstieg um einige hundert Meter am Anfang dieses Abschnitts in Begleitung eines Windparks fort, bis wir den Gipfel von Torre Miró auf 1204 Metern über dem Meeresspiegel erreichen.

Während des Abstiegs auf dieser breiten und gut asphaltierten Nationalstraße mit offenen Kurven passieren wir Morella, umgeben von einer beeindruckenden Mauer mit einem atemberaubenden Tor.

Es ist bereits Mittag, und dieser Ort eignet sich ideal zum Mittagessen und für einen Spaziergang durch die engen Gassen. Außerdem, wenn die Aussichten von der Torre Miró-Brücke schön waren, müssen die vom Morella Castle atemberaubend sein.

Nach einem leichten Essen ist es Zeit, wieder auf das Motorrad zu steigen. Wir verlassen diese wunderschöne Stadt, die touristisch viel zu bieten hat, und nehmen wieder die N-232, biegen nur 1 km von Morella entfernt rechts ab in Richtung Sorita.

Final del tramo

Tramo 11: CV-14 - CV-125 (2 Km)

Es ist schon eine Weile her, seit wir durch die Region Maestrazgo fahren, die sich im Norden der Provinz Castellón und im Südosten von Teruel erstreckt. Der Name leitet sich davon ab, dass diese Gebiete im 14. Jahrhundert unter der Gerichtsbarkeit des Großmeisters der militärischen Orden des Tempels, San Juan und Montesa standen. Es ist eine unglaublich schöne Region und ideal zum Motorradfahren, wo das Beste noch in einigen Kilometern kommt.

Also setzen wir unsere Fahrt auf diesem kurzen Stück von 2 km fort, praktisch in einer geraden Linie, und biegen nach links ab in Richtung Cinctorres und Portell de Morella. Kurz vor der Kreuzung kündigt uns ein touristisches Schild an, dass wir eine Weile auf dem Camino del Cid fahren werden.

Man kann ein Pferd nicht mit einem Motorrad vergleichen, aber in diesen Landen fühlt man sich vielleicht ein wenig wie ein Ritter auf diesem modernen Ross.

Final del tramo

Tramo 12: CV-125 - A-2706 (29 Km)

Dem Camino del Cid folgend starten wir diesen Abschnitt von fast 30 km und steigen zu einem Gipfel in einem nicht allzu langen, aber sehr kurvenreichen Anstieg mit exzellentem Asphalt auf. Die Breite der Straße ist etwas größer als das, was wir auf diesen Regionalstraßen der dritten Ebene gewohnt sind, und gibt uns etwas Raum, um auf diesen gelben Straßen etwas schneller als üblich zu fahren und während des Abstiegs ein wenig zu zickzacken, der mehr offene Kurven aufweist, bis wir Cinctorres erreichen.

Nach dieser Stadt verengt sich der Asphalt deutlich, und ein weiterer kurvenreicher Anstieg durch eine sehr bergige Landschaft erhellt einen Teil dieses Motorradnachmittags, wenn wir auf dem Gipfel von Las Cabrillas, auf 1320 Metern über dem Meeresspiegel, in die Provinz Teruel eintreten.

Mit Anspielung auf das berühmte Sprichwort bestätigen wir, dass "Teruel existiert", und nicht nur das, sondern es ist auch eine unterhaltsame Provinz zum Motorradfahren.

Final del tramo

Tramo 13: A-2706 - La Iglesuela del Cid (6 Km)

Eine kuriose Steinmauer ziert die linke Seite dieser kurvenreichen Straße in Teruel, deren Asphalt während des Abstiegs ein wenig nachlässt, bis wir La Iglesuela del Cid erreichen, das nur 6 km vom Gipfel von Las Cabrillas entfernt liegt. Hier werden wir nach rechts abbiegen und in Richtung Teruel fahren, um die letzten 144 km dieses Abschnitts zu bewältigen.

Final del tramo

Tramo 14: La Iglesuela del Cid - Cantavieja (10 Km)

Auf 1350 Metern über dem Meeresspiegel scheint es, als hätten wir den Gipfel dieser Etappe erreicht, aber wir werden noch weiter auf dieser Straße aufsteigen. Berge begleiten uns weiterhin auf der linken Seite, während wir auf der rechten Seite das Landschaftspanorama genießen, wo der Blick am Horizont verloren geht.

Zwischen Kurven und gutem Asphalt erreichen wir Cantavieja, wo wir an einem Kreisverkehr nach links in Richtung Teruel abbiegen.

Final del tramo

Tramo 15: Cantavieja - A-228 (45 Km)

Wir verlassen Cantavieja auf der Regionalstraße A-226, die von Kurven gespickt ist, um diesmal weiter zum Gipfel des Puerto de Cuarto Pelado auf 1657 Metern über dem Meeresspiegel zu steigen.

Die Abfahrt, die wir auf einem ausgezeichneten Asphalt mit eher offenen Kurven machen werden, besteht aus den vielfältigen und malerischen Landschaften, die diese gesamte Gegend der Sierra de Arcos und des Maestrazgo in Aragon bietet.

Nach der Stadt Allepuz schließen wir uns der A-226 an, indem wir nach links in Richtung Alcalá de la Selva, Mora de Rubielos und Gudar abbiegen.

Final del tramo

Tramo 16: A-228 - TE-V-8011 (33 Km)

Weniger als 100 km von Teruel entfernt beginnen wir diesen Abschnitt, der wie der vorherige entlang einer Regionalstraße erster Klasse verläuft, wenn auch in schlechterem Zustand, zumindest was den Asphalt betrifft, zumindest im ersten Teil.

Die Route, einsam und angenehm, schlängelt sich durch Kurven, flankiert von unzähligen Bäumen und leicht abgenutztem Asphalt, was uns dazu bringt, in einem gemächlichen Tempo zu reisen. Wir nutzen diese Gelegenheit, um diese grüne Landschaft in über 100 Metern Höhe zu bewundern.

Auf halber Strecke durchqueren wir Virgen de la Vega, wo der Asphalt sich deutlich verbessert, bis zum Ende des Abschnitts, der sich am Eingang von Mora de Rubielos befindet.

Final del tramo

Tramo 17: TE-V-8011 - TE-V-8011 (16 Km)

Nachdem wir nach rechts in Richtung Cabra de Mora, El Castellar und Cedrillas abgebogen sind, ändern wir den Straßentyp und fahren nun auf einer Regionalstraße dritter Ordnung, auf diesem 16 km langen Abschnitt.

Anfangs gerade, beginnt sich die Strecke zu krümmen, während wir vorankommen, und erreicht ihren Höhepunkt an Kurven, nachdem wir die Stadt Cabra de Mora durchquert haben, die wir entlang ihrer westlichen Seite umfahren werden.

Kurz darauf führt uns ein langer Abschnitt mit Zickzackkurven zum Ende des Abschnitts, genau an einem rechtwinkligen Punkt, wo wir nach links abbiegen werden, Richtung Formiche Alto, kurz nachdem wir die Stadt El Castellar hinter uns gelassen haben.

Final del tramo

Tramo 18: TE-V-8011 - A-23 (25 Km)

Nur 40 km von Teruel entfernt nähern wir uns dem Ende des Tages, aber die Kurven hören nicht auf. Also nehmen wir dieses kurvenreiche Stück in Angriff, steigen noch ein wenig höher, um mit dem Abstieg zur A-23 zu beginnen, der Straße, die zur Hauptstadt Teruels führt.

Während des kurvenreichen Abstiegs verschmelzen einige Hütten mit der halbariden Landschaft der Gegend, die sich mit fortschreitender Fahrt üppiger und dichter gestaltet.

Wir sind bereits am Kilometer 358 der Route angelangt, als wir uns auf die A-23 in Richtung Zaragoza und Teruel begeben.

Final del tramo

Tramo 19: A-23 - N-234 (5 Km)

Jetzt fahren wir auf dem, was wir "Annäherungsabschnitte" nennen, die normalerweise schnelle Straßen sind, deren Zweck es ist, uns unserem endgültigen Ziel näher zu bringen. Sie zeichnen sich in der Regel durch ihre Geschwindigkeit und wenige Kurven aus, normalerweise zweispurig, wie diese A-23, auch bekannt als "Autovía Mudéjar".

Teruel liegt ein wenig abseits der Autobahn, also nehmen wir nach 5 kurzen Kilometern auf dieser blauen Straße die Ausfahrt 105 in Richtung Teruel und Cuenca.

Final del tramo

Tramo 20: N-234 - TERUEL (10 Km)

Mit über 350 km hinter uns und nachdem wir durch Hunderte von Kurven inmitten malerischer Landschaften navigiert haben, nehmen wir diese letzten 10 Kilometer auf dieser Landstraße in Angriff, die uns in einer Abfolge von 5 geraden Strecken nach TERUEL führen wird, dem heutigen Endziel.

Es ist nicht das Aquädukt von Segovia, aber wir werden diese "existente Stadt" nicht verlassen, ohne zumindest das Aquädukt Los Arcos zu besuchen, eines der bedeutendsten Ingenieurswerke der spanischen Renaissance.

Final del tramo