Entfernung 398 Km. verteilt auf Straßen der folgenden Typen:
Carreteras Nacionales: 14 km. Autonómicas de 1º nivel: 96 km. Autonómicas de 2º nivel: 119.9 km. Autonómicas de 3º nivel:161.1 km. Asfalto o cemento sin nombre: 7 km.
Strecken: 31
Autor: Gérard
Descripción:
Tramo 1: VALLADOLID - Torrelobatón (29 Km)
Nach einem herzhaften Frühstück starten wir das Motorrad und mit den ersten Sonnenstrahlen steuern wir Salamanca an, eine Stadt, die unter anderem die älteste aktive Universität Spaniens beherbergt.
Heute erwarten uns knapp 400 km, und obwohl die letzten 100 in nur einer Stunde zurückgelegt werden, möchten wir in Zamora anhalten und unterwegs einige Sehenswürdigkeiten sehen. Mit diesem Zeitplan können wir uns keine große Verzögerung erlauben, wenn wir schnell im Hotel ankommen und einen Spaziergang in Salamanca machen wollen.
Also suchen wir die VA-514 und steuern nach Westen, um nach Zaratán zu gelangen, das am Rande von Valladolid liegt. Nachdem wir diese Stadt passiert haben, führt uns eine gerade Straße von 8 km nach Wamba, ein kurioser Name für eine spanische Ortschaft, der vom Westgotenkönig Wamba stammt.
Auf dem Weg durch die Region Montes Torozos erreichen wir Torrelobatón, wo wir es uns nicht nehmen lassen können, den ersten Stopp einzulegen und sein beeindruckendes Schloss zu besichtigen.
Final del tramo
Tramo 2: Torrelobatón - San Cebrián de Mazote (12.6 Km)
Nachdem wir das Schloss umrundet und seine Anmut bewundert haben, setzen wir unseren Kurs nach Westen fort, um auf einer gelben Straße zu fahren, die in dieser Etappe vorherrschen wird und auf der wir 153 km zurücklegen werden.
Die gerade und flache Strecke, zwischen bestellten Feldern, führt uns nach San Cebrián de Mazote, das wir nach einem kaum wahrnehmbaren Abstieg erreichen.
Einmal in dieser Stadt machen wir einen Halt und biegen dann nach rechts ab in Richtung des Klosters La Santa Espina.
Final del tramo
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Tramo 3: San Cebrián de Mazote - La Santa Espina (7 Km)
Jetzt bewegen wir uns für diese 7 km in Richtung La Santa Espina in Begleitung des Flusses Bajoz, der zwar schwer zu sehen ist, aber durch die Vegetation spürbar ist, die uns in dieser Gegend begleitet und die im Kontrast zu den Trockenfeldern steht, die sie umgeben.
Einmal in La Santa Espina machen wir an einer kreuzförmigen Kreuzung Halt, an der wir nach links abbiegen müssen, um die Route fortzusetzen. Angesichts der Nähe des Zisterzienser-Klosters La Santa Espina, das nur wenige hundert Meter entfernt liegt, können wir der Versuchung nicht widerstehen, es zu sehen, auch wenn nur von außen, also nähern wir uns ihm.
Final del tramo
Tramo 4: La Santa Espina - VP-5005 (1.2 Km)
Zurück an der Kreuzung in Form eines Kreuzes fahren wir auf der VP-5005 für etwas mehr als 1 km weiter und biegen dann nach rechts in Richtung Urueña ab, einer weiteren Stadt, die wir uns nicht entgehen lassen können.
Final del tramo
Tramo 5: VP-5005 - Urueña (7.3 Km)
Geradeaus, praktisch die gesamte Strecke ist von niedrigen Bäumen und Sträuchern umgeben.
Am Ende dieses bewaldeten Bereichs beginnen wir einen Aufstieg mit drei Kurven, die uns zu einer Kreuzung am Eingang von Urueña führen.
Wie bereits erwähnt, ist Urueña eine der Städte, an denen man nicht einfach vorbeifahren kann, ohne anzuhalten. Wie die meisten Sehenswürdigkeiten sollten wir vielleicht ein paar Stunden oder drei verbringen, um die gesamte Kultur des Ortes aufzunehmen, aber da wir auf dieser Reise nicht viel Zeit haben, haben wir stattdessen die Mauer erklommen, die Urueña umgibt, und sind um die Stadt herumgelaufen. Von hier aus gibt es eine wunderschöne Perspektive auf die Felder von Kastilien, geschmückt mit den typischen runden Taubenhäusern dieser Gegend.
Final del tramo
Tramo 6: Urueña - VA-714 (11.9 Km)
Zurück zur Kreuzung, die uns den Zugang zu Urueña ermöglichte, nehmen wir die VP-5607 in Richtung Villanueva de los Caballeros, eine Stadt, die wir erreichen, indem wir an einer Kreuzung in Form eines Kreuzes geradeaus fahren.
In dieser Stadt sind wir in die Region Tierra de Campos eingetreten, durch die wir vor einigen Tagen schon einige Kilometer gefahren sind, als wir durch die Provinz Palencia gefahren sind.
Beim Verlassen von Villanueva de los Caballeros begleitet uns eine Weile der Fluss Sequillo, den wir bald aus den Augen verlieren werden, um ihn in der Stadt San Pedro Latarce wiederzufinden.
Bei Kilometer 69 der Strecke überqueren wir die A-6 geradeaus über eine Überführung.
Final del tramo
Tramo 7: VA-714 - ZA-714 (8.2 Km)
Auf dem Weg durch Tierra de Campos erreichen wir San Pedro de Latarce und wechseln 4 km später den Abschnitt, indem wir in die Provinz Zamora eintreten.
Nun, da wir die Provinz Valladolid verlassen haben, möchten wir dem Leser dieser Geschichte ein Rätsel stellen:
Was hat die Provinz Valladolid nicht, was der Rest der Provinzen in Spanien hat? Nur ein Hinweis: Es ist besser, das Rätsel am Ende der Route 47 zu lösen.
Final del tramo
Tramo 8: ZA-714 - ZA-V-2303 (6.9 Km)
In einer Provinz und knapp über 30 km von der Hauptstadt Zamonana entfernt verlassen wir Tierra de Campos, eine typische Landschaft von Palencia und Valladolid. Wir fahren entlang der ZA-714 parallel zum Fluss Sequillo, bis wir nach Belver de los Montes kommen, wo wir uns von dem Fluss verabschieden, indem wir ihn über eine Brücke überqueren, und von dieser Straße an einer Kreuzung am Stadtrand in Richtung Bustillo del Oro.
Final del tramo
Tramo 9: ZA-V-2303 - ZA-713 (7.8 Km)
Der Asphalt dieser Straße, in gutem Zustand, verengt sich am Anfang deutlich, während die ersten Kurven dieser Etappe auftauchen, obwohl sie noch sehr offen sind und lange Geraden immer noch vorherrschen.
Wir durchqueren Bustillo del Oro und erreichen 2,5 km später eine T-förmige Kreuzung, wo wir nach links in Richtung Toro abbiegen werden.
Final del tramo
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Tramo 10: ZA-713 - ZA-P-1303 (0.8 Km)
SEHR ACHTSAM sein bei diesem kurzen Abschnitt von weniger als 1 km, da seine geringe Länge dazu führen kann, dass Sie die nächste Kreuzung übersehen, die nur 800 Meter von der vorherigen entfernt liegt und wo wir rechts abbiegen müssen in Richtung Villalube und Coreses.
Final del tramo
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Tramo 11: ZA-P-1303 - Coreses (17.3 Km)
In südwestlicher Richtung gehen wir nun in Richtung Coreses durch eine flache und gerade Landschaft, wo die Straße in den Horizont übergeht, mit nur vage erkennbaren Bergformationen in der Ferne.
Wir lassen die Stadt Gallegos del Pan links liegen und kurz darauf kommen wir in Coreses an, von wo aus wir über die Za-711 abfahren werden, nachdem wir links abgebogen sind.
Final del tramo
Tramo 12: Coreses - N-122 (3 Km)
Jetzt rollen wir durch die Region Tierra del Pan und erreichen nach nur 3 km die N-122.
Final del tramo
Tramo 13: N-122 - Zamora (12 Km)
Nach einer 8 km langen, breiten und gut asphaltierten Geraden, die auf Nationalstraßen wie dieser üblich ist, erreichen wir Zamora.
Es ist noch nicht Mittagszeit, aber da wir noch 275 km vor uns haben, bis wir in Salamanca ankommen, und sobald wir dort sind, möchten wir durch die Altstadt der Stadt schlendern, wagen wir uns in Zamora, um ein herzhaftes Mittagessen zu genießen und zumindest ihre Kathedrale und ihre Burg zu besichtigen, beide Denkmäler befinden sich im historischen Zentrum der Stadt und sind sehr nahe beieinander.
Final del tramo
Tramo 14: Zamora - Vecinal (20 Km)
Nach einer zweistündigen Pause verlassen wir die Stadt mit einem guten Geschmack, sowohl monumentaler als auch gastronomischer Art, und fahren westwärts in Begleitung des Duero-Flusses, wobei wir einige Kurven machen, während wir uns Portugal nähern.
Es fällt uns nicht schwer, diese Stadt zu verlassen, da sich ihre Altstadt auch im westlichen Teil befindet. Also nehmen wir die ZAP-2223 geradeaus mit einigen Auf- und Abfahrten zu einigen kleinen Plateaus.
Die Landschaft wird grüner, je näher wir dem Duero kommen, wobei die Kurven entsprechend seiner launischen Anordnung zunehmen.
Wir verlieren den Fluss aus den Augen, und nach 20 km Fahrt auf dieser gelben Regionalstraße erreichen wir eine Kreuzung, an der sich 5 Straßen kreuzen. Wir fahren weiter auf der zweiten von rechts in Richtung Muelas del Pan.
Final del tramo
Tramo 15: Vecinal - N-122 (7 Km)
Ich habe es schon immer genossen, auf Landstraßen zu fahren. Ihre Enge und das Fehlen von Leitplanken verleihen ihnen eine besondere Note. Diese hier ist nicht sehr kurvenreich, befindet sich in sehr gutem Zustand und gibt einem zuweilen das Gefühl, mitten im Nirgendwo verloren zu sein. Als mir dieses Detail bewusst wurde, konnte ich nicht anders, als abrupt zu bremsen, den Motor meines Motorrads auszuschalten und die Sinne zu genießen: der Geruch nach Land, Stille, der Wind im Gesicht und die Weite in 360º. Kein einziger Berg. Es ist schade, dass einige Strommasten die natürliche Landschaft verschmutzt haben, aber ansonsten ist es perfekt.
Kurz darauf passieren wir Muelas del Pan und fahren unter einer Brücke hindurch, die dem Verlauf der N-122 folgt. Auf der anderen Seite der Brücke biegen wir links ab in Richtung Alcanices und Braganca.
Final del tramo
Tramo 16: N-122 - ZA-324 (2 Km)
Die Landschaft wird immer grüner, während wir dem Ricobayo-Stausee näherkommen, den wir über eine 220 Meter lange Brücke überqueren.
Kurz darauf sehen wir diese Stadt auf der linken Seite, und dann verlassen wir diese Nationalstraße in Richtung Ricobayo und Portugal (über Miranda).
Final del tramo
Tramo 17: ZA-324 - Villalcampo (7 Km)
Wissend, dass das Beste noch kommen wird, machen wir uns auf den Weg nach Portugal auf dieser Regionalstraße zweiter Klasse.
Durch immer kürzere Geraden und weiterhin offene Kurven gelangen wir in den spektakulären Naturpark Arribes del Duero, wenn wir Villalcampo erreichen. Hier verlassen wir die ZA-324, um nach Carbajosa zu fahren. SEI VORSICHTIG, denn das Schild ist nicht sehr gut sichtbar.
Final del tramo
Tramo 18: Villalcampo - Pino (11 Km)
Nun fahren wir auf dieser Regionalstraße nach Pino, die eher wie eine lokale Straße aussieht, sehr schmal und ohne horizontale Beschilderung.
Die Präsenz von Trockensteinmauern verrät diese fruchtbare ländliche Gegend, die von den Wassern des Duero gespeist wird, dessen Verlauf wir in gewisser Entfernung folgen, während wir Carbajosa und später Pino erreichen. Hier biegen wir nach einem Stop nach links ab, um auf die ZA-321 zu gelangen.
Final del tramo
Tramo 19: Pino - ZA-324 (13 Km)
Der Asphalt auf der ZA-321 verengt sich ein wenig und verschlechtert sich nach dem Verlassen von Pino merklich, aber sein Alter harmoniert mehr mit der bergigen Landschaft und den Kurven, die uns auf diesem schönen Abschnitt erwarten.
Nach 1,5 km von Pino entfernt beginnen wir einen kurvenreichen Abstieg, bei dem man die herrlichen Aussichten bewundern kann, die der Duero-Fluss beim Überqueren der Arribes hinterlässt. Am unteren Ende überqueren wir die Requejo-Brücke, ein Ingenieursbauwerk, das 1914 eingeweiht wurde, um die reibungslose Kommunikation zwischen den Regionen Sayago und Aliste in Zamora zu erleichtern. Zuvor war das einzige Kommunikationsmittel zwischen diesen Gebieten ein Boot, das von Seilen gezogen wurde und zwischen Pino und Villadepera verkehrte.
Nachdem wir die Brücke überquert haben, beginnen wir einen kurvenreichen Aufstieg, der uns über den Duero erhebt. An der Spitze gelangen wir nach Villadepera. Nach dieser Stadt führt eine Abfolge von Geraden nach Moralina, wo wir kurz darauf an einem Kreuzungspunkt, der sich genau am Kilometer 17 befindet, nach rechts in Richtung Portugal abbiegen.
Final del tramo
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Tramo 20: ZA-324 - ZA-P-2222 (8 Km)
Wir fahren in westlicher Richtung auf der ZA-324, die wir bereits zuvor befahren haben, und verlassen sie, um die Requejo-Brücke zu sehen, entlang einer langen Geraden, die uns nur 4 km von der portugiesischen Grenze entfernt bringt, die in diesem Bereich mit dem natürlichen Verlauf des Duero zusammenfällt.
Nachdem wir Kilometer 25 passiert haben, biegen wir links ab in Richtung Badilla und Fariza.
Final del tramo
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Tramo 21: ZA-P-2222 - ZA-315 (19 Km)
Weiterhin im Naturpark Arribes del Duero und parallel, wenn auch in einer gewissen Entfernung zu diesem Fluss, fahren wir auf dieser Regionalstraße, die mit Steinmauern auf beiden Seiten geschmückt ist und die Landparzellen abgrenzt.
Nach 19 km mit wenigen Kurven und nachdem wir die Stadt Formariz hinter uns gelassen haben, befindet sich das Stoppschild an einer kreuzförmigen Kreuzung, an der wir geradeaus in Richtung Vitigudino, Cibanal und Almendra weiterfahren werden.
Final del tramo
Tramo 22: ZA-315 - SA-315 (8 Km)
Auf dem letzten Abschnitt der Route 47 durch Zamora kommen wir nach 8 km zum Stausee von Almendra, der vom Fluss Tormes gespeist wird und kurz vor der Grenze zu Portugal in den Fluss Duero mündet.
Kurz bevor wir den Stausee erreichen, informiert uns ein grünes Schild über den Provinzwechsel. Wir betreten nun Salamanca.
Final del tramo
Tramo 23: SA-315 - Trabanca (8 Km)
Wir beginnen den ersten Abschnitt in Salamanca der Route 47, indem wir den Stausee von Almendra über die riesige Wand seines Wasserfalls überqueren. Direkt in der Mitte des Wasserfalls können Sie das Motorrad abstellen, ohne den geringen Verkehr zu behindern, der hier zirkuliert, um sich dem Zaun zu nähern und den kurvenreichen Verlauf des Flusses zwischen Bergen und Felsen zu bewundern.
Nach dem Stausee führt uns eine gerade Straße von 4 km zu einem Vorfahrtsschild in Richtung Trabanca, einer Stadt, die wir über diese gleiche SA-315 nach einer weiteren geraden Straße von 2,7 km erreichen werden.
Einmal in Trabanca machen wir an einer Kreuzung in Form eines Kreuzes einen Halt, um nach links in Richtung Vitigudino weiterzufahren.
Final del tramo
Tramo 24: Trabanca - DSA-560 (14 Km)
SEIEN SIE AM ANFANG DIESER STRECKE SEHR VORSICHTIG, da wir 230 Meter auf dieser Straße fahren werden, die wir aufgrund ihrer kurzen Strecke nicht berücksichtigt haben. Nach dieser Entfernung biegen wir rechts ab in Richtung Cabeza de Framontanos. Der Kirchturm kann als Referenz dienen, da wir daran vorbeifahren werden.
An dieser letzten Kreuzung haben wir bereits die DSA-561 genommen, auf der wir entlang dieser schönen und schmalen Straße mit abgenutztem Asphalt 14 km fahren werden, die kurz vor dem Ende dieses Abschnitts etwas kurviger wird, in der Nähe von Pereña de la Ribera, wo wir nach einem Stop nach links abbiegen.
Final del tramo
Tramo 25: DSA-560 - SA-314 (8 Km)
Mit noch 150 km vor uns fahren wir durch diesen wunderschönen Naturpark, mit grünen Landschaften und gut gepflegten Straßen, die offene Kurven für 6 km zeichnen, die uns zu engeren Kurven in einem Abstieg führen werden. Unten überqueren wir einen Bach, nach dem uns ein weiterer kleiner und kurvenreicher Aufstieg zum Ende des Abschnitts führt, der neben einer Kreuzung liegt, wo wir rechts abbiegen werden in Richtung Masueco und Aldeadavila.
Final del tramo
Tramo 26: SA-314 - Masueco (2 Km)
Der Asphalt verbreitert sich, wenn wir uns dieser grünen Regionalstraße anschließen, die uns nach einigen Kurven näher an Masueco bringt, das nur 2 km entfernt liegt.
Mit dem Turm von Masueco in Sicht biegen wir links in Richtung Barruecopardo ab.
Final del tramo
Tramo 27: Masueco - La Zarza de Pumareda (6 Km)
Auf den Regionalstraßen der dritten Ebene zurückkehrend, führen uns die 6 km dieses schmalen Abschnitts in nur 5 Minuten nach La Zarza de Pumareda.
Eine Kreuzung, an der wir nach links in Richtung Barruecopardo abbiegen werden, markiert das Ende dieses Abschnitts.
Final del tramo
Tramo 28: La Zarza de Pumareda - Barruecopardo (11 Km)
Wir fahren nun in Richtung Barruecopardo, das in die Region Vitigudino integriert ist und dessen Lage an einem Kreuzungspunkt einen wichtigen Eingang zum Naturpark Arribes del Duero darstellt. Wir erreichen es nach 11 km auf einer praktisch geraden Strecke.
Im Zentrum der Stadt führt uns eine Kurve in Richtung Vilvestre und Saucelle.
Final del tramo
Tramo 29: Barruecopardo - SA-330 (7 Km)
Ganz in der Nähe der Grenze zu Portugal beginnen wir dieses Stück in westlicher Richtung.
Nach einer Serie von Geraden über 7 km setzen wir geradeaus in Richtung Saucelle und Salto de Saucelle fort.
Final del tramo
Tramo 30: SA-330 - Lumbrales (26 Km)
Was wir jetzt tun werden, ist zweifellos der kurvigste Abschnitt dieser Etappe.
Nur 2 km vom Beginn entfernt erreichen wir Saucelle. Von hier aus werden uns 19 km Kurven aller Art eine kurvenreiche Strecke hinunter zum Fluss Huebra genießen lassen, den wir über die schmale Brücke La Molinera überqueren werden.
Die Aussicht auf den fantasievollen Verlauf des Flusses, der durch ein Tal fließt, ist eine Augenweide sowohl bei der Abfahrt, die uns hierher gebracht hat, als auch bei der Auffahrt, die uns durch eine Reihe von Kurven aller Art auf die gleiche Höhe zurückbringt.
Eine weitere weniger steile Abfahrt führt uns dazu, den Fluss Camaces über eine schmale und schöne Steinbrücke zu überqueren. Danach wird uns eine Abfolge von offenen Kurven nach Lumbrales bringen. Nach einem Halt werden wir uns hier dem letzten Abschnitt dieser Etappe in Richtung Vitigudino und Salamanca anschließen.
Final del tramo
Tramo 31: Lumbrales - SALAMANCA (96 Km)
Mit der Ermüdung von 300 km hinter uns nehmen wir diesen letzten, geraden und schnellen Abschnitt von 96 km in Angriff, der uns in etwas mehr als einer Stunde zur Hauptstadt Salamanca führen wird.
Nach 16 km verlassen wir den Naturpark Arribes del Duero und erreichen durch lange Geraden unser Ziel: Salamanca, die Studentenstadt par excellence.
Final del tramo