Distance 398 Km. répartis sur des routes des types suivants :
Carreteras Nacionales: 14 km. Autonómicas de 1º nivel: 96 km. Autonómicas de 2º nivel: 119.9 km. Autonómicas de 3º nivel:161.1 km. Asfalto o cemento sin nombre: 7 km.
Tronçons: 31
Autor: Gérard
Descripción:
Tramo 1: VALLADOLID - Torrelobatón (29 Km)
Après un petit-déjeuner copieux, nous démarrons la moto et avec les premiers rayons de soleil, nous mettons le cap sur Salamanque, une ville qui possède entre autres, la plus ancienne université en activité en Espagne.
Aujourd'hui, nous avons près de 400 km devant nous et bien que les derniers 100 seront parcourus en à peine une heure, nous voulons nous arrêter à Zamora et voir quelques curiosités en chemin. Avec cet itinéraire, nous ne pouvons pas perdre beaucoup de temps si nous voulons arriver rapidement à l'hôtel et faire une promenade à Salamanque.
Ainsi, en cherchant la VA-514, nous mettons le cap à l'ouest pour arriver à Zaratán, situé aux abords de Valladolid. Passé cette ville, une route droite de 8 km nous mène à Wamba, un nom curieux pour une localité espagnole dont le nom provient du roi wisigoth Wamba.
En continuant à travers la région des Montes Torozos, nous arrivons à Torrelobatón, où nous ne pouvons pas nous empêcher de faire le premier arrêt pour visiter son impressionnant château.
Final del tramo
Tramo 2: Torrelobatón - San Cebrián de Mazote (12.6 Km)
Après avoir contourné le château, admirant sa grâce, nous continuons vers l'ouest pour commencer à rouler sur une route jaune, qui prédominera à cette étape, et à travers laquelle nous parcourrons 153 km.
La trajectoire droite et plate, au milieu des champs cultivés, nous mène à San Cebrián de Mazote, que nous atteignons après une descente à peine perceptible.
Une fois dans cette ville, nous faisons une pause pour ensuite tourner à droite en direction du monastère de La Santa Espina.
Final del tramo
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Tramo 3: San Cebrián de Mazote - La Santa Espina (7 Km)
Nous avançons maintenant vers La Santa Espina pour ces 7 km en compagnie de la rivière Bajoz, qui, bien qu'il soit difficile de la voir, se fait sentir par la végétation qui nous accompagne dans cette zone, en contraste avec les terres arides environnantes.
Une fois à La Santa Espina, nous faisons un arrêt à une intersection en forme de croix où nous devons tourner à gauche pour continuer la route. Cependant, compte tenu de la proximité du monastère cistercien de La Santa Espina, qui n'est qu'à quelques centaines de mètres, nous ne pouvons résister à la tentation de le voir, ne serait-ce que de l'extérieur, alors nous nous en approchons.
Final del tramo
Tramo 4: La Santa Espina - VP-5005 (1.2 Km)
De retour à l'intersection en forme de croix, nous continuons sur la VP-5005 pendant un peu plus de 1 km, puis tournons à droite en direction d'Urueña, une autre localité que nous ne pouvons nous permettre de manquer.
Final del tramo
Tramo 5: VP-5005 - Urueña (7.3 Km)
En ligne droite, pratiquement tout le tronçon est entouré d'arbres et d'arbustes de petite taille.
À la fin de cette zone boisée, nous entamons une montée avec trois virages qui nous mènent à un carrefour à l'entrée d'Urueña.
Comme mentionné précédemment, Urueña est l'une de ces localités où l'on ne peut passer sans s'arrêter. Comme la plupart des endroits d'intérêt, peut-être devrions-nous passer quelques heures pour nous imprégner de toute la culture du lieu, mais comme nous n'avons pas beaucoup de temps pour ce voyage, ce que nous avons fait, c'est monter sur la muraille qui entoure Urueña et contourner la ville le long de celle-ci. De là, il y a une belle perspective des champs de Castille ornés des colombiers ronds typiques de cette région.
Final del tramo
Tramo 6: Urueña - VA-714 (11.9 Km)
De retour à l'intersection qui nous a donné accès à Urueña, nous prenons la VP-5607 en direction de Villanueva de los Caballeros, une ville que nous atteignons en continuant tout droit à un carrefour en forme de croix.
Dans cette ville, nous sommes entrés dans la région de Tierra de Campos, à travers laquelle nous avons parcouru quelques kilomètres il y a quelques jours lorsque nous avons roulé à travers la province de Palencia.
En sortant de Villanueva de los Caballeros, nous sommes accompagnés pendant un moment par la rivière Sequillo, que nous perdrons de vue bientôt, pour la retrouver à nouveau dans la ville de San Pedro Latarce.
Au kilomètre 69 du parcours, nous traversons l'A-6 en ligne droite par une passerelle.
Final del tramo
Tramo 7: VA-714 - ZA-714 (8.2 Km)
En avançant à travers Tierra de Campos, nous arrivons à San Pedro de Latarce et, 4 km plus loin, nous changeons de section en entrant dans la province de Zamora.
Maintenant que nous avons quitté la province de Valladolid, nous voulons proposer une énigme au lecteur de cette histoire:
Qu'est-ce que la province de Valladolid n'a pas, mais que le reste des provinces en Espagne a? Juste un indice: Il vaut mieux résoudre l'énigme à la fin de l'itinéraire 47.
Final del tramo
Tramo 8: ZA-714 - ZA-V-2303 (6.9 Km)
Dans une province et à un peu plus de 30 km de la capitale Zamonana, nous quittons Tierra de Campos, un paysage typique de Palencia et de Valladolid. Nous progressons le long de la ZA-714 parallèlement à la rivière Sequillo jusqu'à Belver de los Montes, où nous disons au revoir à la rivière en la traversant sur un pont et à cette route à une intersection en direction de Bustillo del Oro.
Final del tramo
Tramo 9: ZA-V-2303 - ZA-713 (7.8 Km)
L'asphalte, en bon état, de cette route se rétrécit notablement au début alors que les premières courbes de cette étape commencent à apparaître, bien qu'elles soient encore très ouvertes, avec des lignes droites encore prédominantes.
Nous traversons Bustillo del Oro, et 2,5 km plus loin, nous arrivons à une intersection en forme de T, où nous tournerons à gauche en direction de Toro.
Final del tramo
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Tramo 10: ZA-713 - ZA-P-1303 (0.8 Km)
TRÈS ATTENTION à ce court tronçon de moins de 1 km, car sa faible longueur peut vous faire manquer la prochaine intersection, située à seulement 800 mètres de la précédente, où nous devons tourner à droite en direction de Villalube et Coreses.
Final del tramo
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Tramo 11: ZA-P-1303 - Coreses (17.3 Km)
En direction du sud-ouest, nous avançons maintenant vers Coreses à travers un paysage plat et droit, où la route se dissout dans la ligne d'horizon, avec des formations montagneuses à peine discernables au loin.
Nous laissons de côté la ville de Gallegos del Pan et peu après, nous arrivons à Coreses, d'où nous sortirons par la Za-711 après avoir tourné à gauche.
Final del tramo
Tramo 12: Coreses - N-122 (3 Km)
Roulant maintenant à travers la région de Tierra del Pan, nous atteignons la N-122 après seulement 3 km.
Final del tramo
Tramo 13: N-122 - Zamora (12 Km)
Après une ligne droite de 8 km, large et bien pavée, une caractéristique courante sur les routes nationales comme celle-ci, nous accédons à Zamora.
Ce n'est pas encore l'heure du déjeuner, mais sachant qu'il nous reste encore 275 km jusqu'à ce que nous arrivions à Salamanque, et une fois là-bas, nous aimerions nous promener dans le centre historique de la ville, nous nous aventurons à Zamora pour un déjeuner copieux et visiter au moins sa cathédrale et son château, deux monuments situés dans le centre historique de la ville et très proches l'un de l'autre.
Final del tramo
Tramo 14: Zamora - Vecinal (20 Km)
Après une pause de deux heures, nous partons avec une bonne saveur, à la fois monumentale et gastronomique, et nous nous dirigeons vers l'ouest en compagnie du fleuve Duero, faisant quelques virages en approchant du Portugal.
Il n'est pas difficile pour nous de quitter cette ville, car sa vieille ville est également dans la partie ouest, nous prenons donc la ZAP-2223 en ligne droite avec quelques montées et descentes vers de petits plateaux.
Le paysage devient plus vert à mesure que nous approchons du Duero, avec les virages augmentant selon sa disposition capricieuse.
Nous perdons de vue le fleuve, et après 20 km de route sur cette route régionale jaune, nous atteignons une intersection où convergent 5 routes. Nous continuons sur la deuxième à droite en direction de Muelas del Pan.
Final del tramo
Tramo 15: Vecinal - N-122 (7 Km)
J'ai toujours aimé rouler sur les routes locales. Leur étroitesse et l'absence de glissières de sécurité leur donnent une touche spéciale. Celle-ci n'est pas très sinueuse, est en très bon état, et par moments, on a l'impression d'être perdu au milieu de nulle part. Quand j'ai remarqué ce détail, je n'ai pas pu m'empêcher de freiner brusquement, d'éteindre le moteur de ma moto, et de savourer les sens : l'odeur de la campagne, le silence, le vent sur le visage, et l'immensité à 360º. Pas une seule montagne. C'est dommage que quelques pylônes électriques polluent le paysage naturel, mais sinon, c'est parfait.
Peu de temps après, nous passons près de Muelas del Pan et passons sous un pont qui suit le tracé de la N-122. De l'autre côté du pont, nous tournons à gauche en direction d'Alcanices et Braganca.
Final del tramo
Tramo 16: N-122 - ZA-324 (2 Km)
Le paysage devient de plus en plus vert à mesure que nous approchons du réservoir de Ricobayo, que nous traversons sur un pont de 220 mètres de long.
Peu après, nous voyons cette ville sur la gauche, et ensuite nous quittons cette route nationale en direction de Ricobayo et du Portugal (via Miranda).
Final del tramo
Tramo 17: ZA-324 - Villalcampo (7 Km)
Sachant que le meilleur est encore à venir, nous nous dirigeons vers le Portugal sur cette route régionale de deuxième niveau.
À travers des lignes droites de plus en plus courtes et des virages qui restent ouverts, nous pénétrons dans le spectaculaire parc naturel des Arribes del Duero lorsque nous arrivons à Villalcampo. Ici, nous quittons la ZA-324 pour nous diriger vers Carbajosa. FAITES ATTENTION car le panneau n'est pas très visible.
Final del tramo
Tramo 18: Villalcampo - Pino (11 Km)
Nous nous dirigeons maintenant vers Pino sur cette route régionale qui ressemble plus à une route locale, très étroite, sans signalisation horizontale.
La présence de murs en pierre sèche révèle cette zone rurale fertile alimentée par les eaux du Duero, dont nous suivons le cours à une certaine distance en atteignant Carbajosa et plus tard Pino, où après un Stop, nous tournons à gauche pour rejoindre la ZA-321.
Final del tramo
Tramo 19: Pino - ZA-324 (13 Km)
L'asphalte de la ZA-321 se rétrécit un peu et se détériore notablement après avoir quitté Pino, mais sa vieillesse s'harmonise davantage avec le paysage montagneux et les virages qui nous attendent sur cette belle portion.
Après avoir parcouru 1,5 km depuis Pino, nous entamons une descente en lacet où vous pouvez admirer les vues magnifiques laissées par le fleuve Duero traversant les Arribes. En bas, nous traverserons le pont de Requejo, une œuvre d'ingénierie inaugurée en 1914 pour faciliter la communication fluide entre les régions de Zamora de Sayago et Aliste. Auparavant, le seul moyen de communication entre ces territoires était un bateau tiré par des cordes qui naviguait entre Pino et Villadepera.
Une fois le pont traversé, nous entamons une montée en lacet qui nous élève au-dessus du Duero, et en haut, nous accédons à Villadepera. Après cette ville, une succession de lignes droites nous mène à Moralina, où peu après, nous tournons à droite en direction du Portugal à une intersection en forme de croix située juste au kilomètre 17.
Final del tramo
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Tramo 20: ZA-324 - ZA-P-2222 (8 Km)
En direction de l'ouest, nous circulons sur la ZA-324, que nous avons déjà parcourue, et nous la quittons pour voir le pont de Requejo le long d'une longue ligne droite qui nous rapprochera à seulement 4 km de la frontière portugaise, qui dans cette région coïncide avec le cours naturel du Duero.
Après avoir dépassé le kilomètre 25, nous tournons à gauche en direction de Badilla et Fariza.
Final del tramo
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Tramo 21: ZA-P-2222 - ZA-315 (19 Km)
Continuant dans le parc naturel des Arribes del Duero et en parallèle, bien qu'à une certaine distance de cette rivière, nous circulons sur cette route régionale ornée de murs en pierre de chaque côté, délimitant les parcelles de terre.
Après 19 km de peu de virages et avoir laissé derrière nous la ville de Formariz, le panneau d'arrêt est situé à une intersection en forme de croix, où nous continuerons tout droit vers Vitigudino, Cibanal et Almendra.
Final del tramo
Tramo 22: ZA-315 - SA-315 (8 Km)
En avançant dans le dernier tronçon zamorain de la Route 47, nous arrivons au barrage d'Almendra après 8 km, alimenté par la rivière Tormes, qui se jette dans le fleuve Duero juste à la frontière avec le Portugal.
Juste avant d'atteindre le barrage, un panneau vert nous informe du changement de province. Nous entrons maintenant dans la province de Salamanque.
Final del tramo
Tramo 23: SA-315 - Trabanca (8 Km)
Nous commençons le premier tronçon salmantin de la Route 47 en traversant le réservoir d'Almendra sur l'immense mur de sa chute d'eau. Juste au milieu de la cascade, vous pouvez garer la moto sans gêner le faible trafic qui circule ici, pour vous approcher de la clôture et admirer le cours sinueux de la rivière entre montagnes et rochers.
Après le réservoir, une route droite de 4 km nous mène à un panneau cédez le passage en direction de Trabanca, une localité à laquelle nous accéderons par cette même SA-315 après une autre route droite de 2,7 km.
Une fois à Trabanca, nous ferons un arrêt à une intersection en forme de croix pour continuer à gauche en direction de Vitigudino.
Final del tramo
Tramo 24: Trabanca - DSA-560 (14 Km)
SOYEZ TRÈS PRUDENT AU DÉBUT DE CE TRONÇON, car nous roulerons 230 mètres sur cette route que nous n'avons pas pris en compte en raison de son court tracé. Après cette distance, nous tournerons à droite en direction de Cabeza de Framontanos. La tour de l'église peut servir de référence, car nous passerons à côté.
À cette dernière intersection, nous avons déjà pris la DSA-561, où nous roulerons le long de cette belle et étroite route sur 14 km avec un asphalte usé qui commence à devenir plus courbé juste avant de terminer ce tronçon, près des environs de Pereña de la Ribera, où nous tournerons à gauche après un arrêt.
Final del tramo
Tramo 25: DSA-560 - SA-314 (8 Km)
Avec encore 150 km devant nous, nous continuons à travers ce magnifique parc naturel, avec des paysages verts et des routes bien entretenues tracées de courbes ouvertes sur 6 km qui nous mèneront à des courbes plus serrées dans une descente. Au bas, nous traversons un ruisseau, après quoi une autre petite montée courbée nous conduit à la fin du tronçon situé à côté d'une intersection où nous tournerons à droite en direction de Masueco et Aldeadavila.
Final del tramo
Tramo 26: SA-314 - Masueco (2 Km)
L'asphalte s'élargit lorsque nous nous engageons sur cette route régionale verte qui, après quelques virages, nous rapproche de Masueco, situé à seulement 2 km.
Avec la tour de Masueco en vue, nous tournons à gauche en direction de Barruecopardo.
Final del tramo
Tramo 27: Masueco - La Zarza de Pumareda (6 Km)
Revenant aux routes régionales de troisième niveau, les 6 km de cette portion étroite nous amènent à La Zarza de Pumareda en seulement 5 minutes.
Une intersection où nous tournerons à gauche en direction de Barruecopardo marque la fin de cette portion.
Final del tramo
Tramo 28: La Zarza de Pumareda - Barruecopardo (11 Km)
Nous nous dirigeons maintenant vers Barruecopardo, intégré dans la région de Vitigudino, dont la situation à un carrefour constitue un point d'entrée important dans le parc naturel des Arribes del Duero. Nous y accédons après 11 km sur un itinéraire pratiquement rectiligne.
Au centre de la ville, une courbe nous mène vers Vilvestre et Saucelle.
Final del tramo
Tramo 29: Barruecopardo - SA-330 (7 Km)
Très près de la frontière avec le Portugal, nous commençons cette portion en direction de l'ouest.
Après une série de lignes droites sur 7 km, nous continuons tout droit vers Saucelle et Salto de Saucelle.
Final del tramo
Tramo 30: SA-330 - Lumbrales (26 Km)
Ce que nous allons faire maintenant est sans aucun doute le tronçon le plus sinueux de cette étape.
À seulement 2 km de son début, nous arrivons à Saucelle. À partir de là, 19 km de virages de tous types nous feront profiter d'un itinéraire sinueux qui nous rapproche dans sa descente de la rivière Huebra que nous traverserons par le pont étroit de La Molinera.
Les vues du cours fantasque de la rivière qui traverse une vallée sont un régal pour les yeux, tant dans la descente qui nous a amenés ici que pendant la montée qui nous ramènera à la même altitude à travers une série de virages de tous types.
Une autre descente moins raide nous amène à traverser la rivière Camaces sur un pont étroit et magnifique en pierre, après quoi une succession de virages ouverts nous rapprochera de Lumbrales. Une fois ici et après un arrêt, nous rejoindrons le dernier tronçon de cette étape en direction de Vitigudino et Salamanque.
Final del tramo
Tramo 31: Lumbrales - SALAMANCA (96 Km)
Avec la fatigue de 300 km derrière nous, nous abordons ce dernier tronçon, droit et rapide, de 96 km qui nous conduira à la capitale de Salamanque en un peu plus d'une heure.
Après 16 km, nous quittons le parc naturel des Arribes del Duero, et à travers de longues lignes droites, nous atteignons notre destination finale : Salamanque, la ville estudiantine par excellence.
Final del tramo