Entfernung 317 Km. verteilt auf Straßen der folgenden Typen:
Autonómicas de 1º nivel: 107 km. Autonómicas de 2º nivel: 47.1 km. Autonómicas de 3º nivel:144.6 km. Asfalto o cemento sin nombre: 18.3 km.
Strecken: 19
Autor: Gérard
Descripción:
Tramo 1: CÃCERES - Torremocha (24 Km)
Nach der wohlverdienten Ruhe gestern und dem guten Gefühl, den historischen Teil von Cáceres besucht zu haben, lassen wir diese schöne Stadt hinter uns, um nach Toledo zu fahren, eine weitere charmante und historische Stadt, die sogar einen schönen Namen hat.
Wie üblich nehmen wir anstelle einer schnellen Strecke wie der A-58 lieber einen Umweg und fahren auf einer Nebenstraße, konkret der EX-206, einer Regionalstraße zweiter Ordnung. Aufgrund ihrer Nähe zur Hauptstadt von Cáceres und der Topografie dieser Gegend ist sie breit und hat nur wenige Kurven.
Nach 24 km, wenn wir die Städte Torreorgaz und Torrequemada hinter uns lassen, erreichen wir Torremocha, wo wir links in Richtung Botija abbiegen werden. VORSICHT: die Kreuzung ist nicht gut ausgeschildert.
Final del tramo
Tramo 2: Torremocha - Botija (10.9 Km)
Die heutige Etappe ist ziemlich kurvenreich, aber wir werden noch ein paar gerade Strecken fahren, bevor der eigentliche Spaß beginnt. In der Zwischenzeit fahren wir auf langen Geraden durch bewirtschaftete Felder, bis in nur 2 km die Landschaft sich ändert und die Felder durch eine typischere Dehesa-Landschaft ersetzt werden. Kleine Bäume sind chaotisch auf beiden Seiten der Straße verteilt.
Die Kurven, obwohl offen, machen sich langsam bemerkbar, während wir uns Botija nähern, wo wir rechts abbiegen, um in Richtung Ruanes zu fahren.
Final del tramo
Tramo 3: Botija - Ruanes (5.7 Km)
Weiden sind in diesem lokalen Abschnitt vorhanden, geschmückt mit einigen Bäumen, und die Parzellen sind perfekt durch Trockensteinmauern abgegrenzt, die ökologisch, ästhetisch und praktisch sind.
Nach Kilometer 40 erreichen wir Ruanes, wo wir diese lokale Straße an einer Kreuzung gegen eine Regionalstraße dritter Ordnung eintauschen werden, indem wir nach links in Richtung La Cumbre und Trujillo abbiegen.
Final del tramo
Tramo 4: Ruanes - Trujillo (19.4 Km)
Zwei praktisch gerade Strecken, getrennt durch die Stadt La Cumbre, bringen uns näher an die schöne Stadt Trujillo.
Ich habe Trujillo bereits bei einer früheren Gelegenheit besucht und es hat mir wirklich gut gefallen. Es ist noch zu früh für einen längeren Stopp, aber ich kann der Versuchung nicht widerstehen, in die historische Altstadt einzutauchen, um an diese Reise zu erinnern und einen Kaffee auf dem Hauptplatz zu trinken, der unter anderem vom beeindruckenden Renaissance-Palast der Eroberung geschmückt ist.
Final del tramo
Tramo 5: Trujillo - CC-35 (11.1 Km)
In östliche Richtung, einem Kurs, den wir konstant beibehalten werden, bis wir in zwei Tagen wieder die Mittelmeerküste bei Valencia erreichen, setzen wir entlang dieser Straße mit grüner Kennzeichnung für 11 km fort. Sie besteht praktisch aus vier geraden Abschnitten. Direkt nach Überschreiten des Kilometerpunkts 87 biegen wir links ab in Richtung Madroñera und Aldeacentenera.
Final del tramo
87
Tramo 6: CC-35 - Madroñera (3.1 Km)
Nur 3 km trennen uns von Madroñera, einer Stadt, die wir über einen geraden Abschnitt erreichen, der zur Industriezone führt.
Nach dieser Zone betreten wir den bewohnten Teil der Stadt, und wir müssen VORSICHT walten lassen, da wir nach rechts abbiegen müssen, um durch eine schmale Straße in Richtung Garciaz zu fahren. Die beiden vorhandenen Schilder sind etwas prekär und versteckt. Eins, das links hängt, hängt an einem Lampenpfahl neben einem Metallzaun mit einigen Palmen dahinter, und das zweite, das an die Wand gemalt ist, erscheint, nachdem wir bereits in die Straße eingebogen sind, die übrigens La Calle República Argentina heißt.
Kurz nachdem wir die bescheidene Stierkampfarena von Madroñera passiert haben, erreichen wir eine unbeschilderte Kreuzung, wo wir nach rechts abbiegen werden.
Final del tramo
Tramo 7: Madroñera - CC-23.4 (12.6 Km)
Während wir diesen Abschnitt entlang dieser örtlichen Straße beginnen, beginnen die Kurven, und sie werden sich über 160 km in verschiedenen Abschnitten fortsetzen.
Mitten im Aufstieg und nach nur wenigen Metern erreichen wir den Mirador de la Madroñera, wo wir 5 Minuten anhalten, um die Landschaft zu bewundern und weiter aufzusteigen. Dann machen wir uns auf einen kurvigen Abstieg, der uns zu einer Kreuzung mit einem Stop-Schild führt, wo wir rechts abbiegen werden, in Richtung Garciaz.
Final del tramo
Tramo 8: CC-23.4 - Garciaz (2 Km)
Nicht dass der Asphalt im vorherigen Abschnitt in schlechtem Zustand ist, aber zweifellos ist dieser viel besser. Vielleicht ist er breiter als das, was wir auf diesen Arten von Regionalstraßen dritten Grades gewohnt sind. Dieser hier wird uns nach nur 2 km Fahrt nach Garciaz führen.
Ohne in diese Stadt zu fahren, nehmen wir die zweite Ausfahrt an einem Kreisverkehr, in Richtung Berzocana.
Final del tramo
Tramo 9: Garciaz - Berzocana (23.2 Km)
Deutlich schmaler als die vorherige Regionalstraße, die CC-29, eine Regionalstraße gleichen Typs, ist sehr gut asphaltiert. Allerdings verschlechtert sich der Fahrbahnbelag, als wir uns von Garciaz entfernen, aber es ist immer noch perfekt befahrbar.
Ein erster Aufstieg von 3 km führt uns 150 Meter über dem Meeresspiegel, und der entsprechende kurvige Abstieg bringt uns in 4,5 km weitere 250 Meter nach unten.
Drei weitere Anstiege führen uns in diesem Abschnitt von etwas mehr als 23 km entlang dieser sehr schmalen und langsamen Straße nach Berzocana. Diese Umstände ermöglichen es uns, die schöne Landschaft zu bewundern.
Nach Erreichen dieser Stadt biegen wir links in Richtung Logrosán ab.
Final del tramo
Tramo 10: Berzocana - CC-21.4 (4 Km)
Am Fuße der Sierra de Villuercas gelegen, beginnen wir diesen Abschnitt, der aus einem kurvigen Anstieg zum Pass von Berzocana in seinen ersten 4 km besteht. Auf dem Gipfel nehmen wir die zweite Ausfahrt an einem Kreisverkehr, die uns nach Cañamero führt.
Wenn Sie stattdessen die zweite Ausfahrt nehmen, erreichen Sie Cañamero trotzdem. Der Unterschied liegt im Layout und in der Breite der Straße.
Final del tramo
Tramo 11: CC-21.4 - Cañamero (8 Km)
Von den beiden Optionen, die nach Cañamero führen, haben wir zweifellos die kurvenreichere und schmalere gewählt, immer unter Einhaltung eines Mindeststandards für den Straßenbelag.
Also beginnen wir diese Abfahrt, die uns in diese Stadt führen wird, die für ihren Vino de Pitarra bekannt ist, und in der Nähe der Cueva Chiquita oder Cueva de Avarez liegt, die eine große Sammlung von Höhlenmalereien und eine interessante Legende beherbergt.
Anfangs breit, verengt sich ihr Layout erheblich, und ihre kurvenreiche Abfahrt, im Zickzack einen Hang hinunter, bringt uns zum 124. Kilometer der Strecke.
Am Eingang von Cañamero biegen wir links in Richtung Guadalupe ab, und an der Ausfahrt machen wir einen Halt, um geradeaus weiterzufahren.
Final del tramo
Tramo 12: Cañamero - CM-411 (46 Km)
Nachdem wir Cañamero hinter uns gelassen haben, fahren wir auf dieser Regionalstraße erster Klasse weiter, deren Anfang zwischen Tälern verläuft, und steigen dann den Hang des Puertollano-Passes hinauf, bis wir seinen Gipfel auf 800 Metern Höhe erreichen.
In seinem eher geraden Abstieg überqueren wir den Fluss Guadalupejo in der Nähe von Guadalupe und beginnen hier einen Abschnitt von 30 km mit Kurven aus gutem und breitem Asphalt.
Am Ende des Abschnitts, der sich am 170. Kilometer der Strecke befindet und mit dem Gipfel des Puerto de San Vicente zusammenfällt, verlassen wir die Provinz Cáceres, um in die von Toledo zu gelangen, die zur Region Castilla-La Mancha gehört.
Final del tramo
Tramo 13: CM-411 - La Nava de Ricomalillo (21 Km)
Die gerade Abfahrt dieses niedrig gelegenen Passes führt uns in die Stadt Puerto de San Vicente, und kurz darauf gelangen wir zu einem Kreisverkehr, wo wir die erste Ausfahrt in Richtung La Nava de Ricomalillo nehmen.
Wir fahren auf dieser orangefarbenen Regionalstraße, die zur Region Castilla-La Mancha gehört, und passieren die Stadt El Campillo de la Jara, um den Abschnitt schließlich in La Nava de Ricomalillo zu beenden.
Final del tramo
Tramo 14: La Nava de Ricomalillo - Los Navalmorales (46 Km)
Indem wir die Straße meiden, die La Nava de Ricomalillo umgibt, gelangen wir in diese Stadt in der Region La Jara und schließen uns der CM-4171 in Richtung Buenasbodas an, einer Stadt, die wir über eine Strecke von ziemlich offenen Kurven erreichen.
Der Asphalt ist breit und in gutem Zustand, aber nachdem wir geradeaus an einer Kreuzung vorbeigefahren sind, die uns nach Robledo del Mazo führen würde, verengt er sich erheblich. Die Kurven werden zahlreicher und enger, und der Asphalt verschlechtert sich.
Am Fuße eines kleinen Berges überqueren wir den Fluss Gevalo über eine schmale Steinbrücke und beginnen einen Aufstieg entlang seiner Böschung. Oben machen wir eine 180º- Kurve in einer Hufeisenkurve, um auf einer geraden Straße von 3 km zu fahren. Am Ende dieser Geraden beginnen wir den Abstieg, der uns in die Stadt Espinoso del Rey führt.
Von hier aus fahren wir geradeaus bis zum Ende des Abschnitts in Los Navalmorales, mit Ausnahme eines 4 km langen Abschnitts, wo wir ein wenig kurven müssen, um den Fluss Pusa zu überqueren.
Final del tramo
Tramo 15: Los Navalmorales - CM-4102 (1 Km)
Es ist bereits Mittag, also betreten wir diese große Stadt, um etwas zu essen, und setzen die Route fort, um so schnell wie möglich nach Toledo zu gelangen und zu sehen, ob wir noch Zeit haben, diese charmante Stadt zu besichtigen.
Nach einer einstündigen Pause kehren wir zu dem Kreisverkehr vor dem charakteristischen Silo dieser Stadt zurück, um die Route auf der CM-401 in Richtung Talavera de la Reina fortzusetzen.
Nach nur einem Kilometer auf dieser Regionalstraße erster Klasse wechseln wir die Straßen, indem wir eine Abzweigung nach rechts in Richtung Talavera de la Reina nehmen.
Final del tramo
Tramo 16: CM-4102 - San Martín de Pusa (7 Km)
Nachdem wir die Kurven dieser Etappe hinter uns gelassen haben, setzen wir die Route durch eine Serie von Geraden fort, die uns in etwa einer Stunde nach Toledo bringen werden und die verbleibenden 80 km bis zu unserem Ziel zurücklegen.
Im Wechsel zwischen bewirtschafteten Feldern und Olivenhainen erreichen wir San Martín de Pusa, auf einem geraden Asphalt, auf dem die wenigen vorhandenen Kurven offen sind.
Einmal im Zentrum dieser Stadt angekommen, biegen wir rechts ab in Richtung Villarejo de Montalbán.
Final del tramo
Tramo 17: San Martín de Pusa - San Martín de Montalbán (28 Km)
Auf dieser breiten Straße mit einer toledanischen Bezeichnung, überraschend gut in Stand gehalten für eine Regionalstraße dritter Ebene, die es uns ermöglicht, am gesetzlichen Tempolimit zu fahren, lassen wir die Stadt Villarejo de Montalbán hinter uns, um uns San Martín de Montalbán zu nähern. Im Herzen der Stadt biegen wir rechts in die Clemente Covisa Street ab, in Richtung Menasalbas und Navahermosa.
Final del tramo
Tramo 18: San Martín de Montalbán - CM-401 (5 Km)
Eine lange Gerade von 5 km trennt uns vom Ende dieses Abschnitts. Am Ende werden wir einen Kreisverkehr geradeaus überqueren und einen zweiten, den wir erreichen, nachdem wir unter der CM-401 durchgefahren sind. Wir werden auf die CM-401 in die dritte Ausfahrt einfahren, in Richtung Toledo.
Final del tramo
Tramo 19: CM-401 - TOLEDO (39 Km)
Voller Vorfreude auf das Hotel machen wir uns auf den Weg zu unserem Tagesziel auf dieser breiten und gut asphaltierten Landstraße, bestehend aus langen Geraden und sehr wenigen Kurven.
Kurz vor der Ankunft passieren wir die Städte Galvez, die wir in der Mitte durchqueren werden, und Polán, die wir umgehen werden, indem wir eine Variante nutzen, die gebaut wurde, um sie vom Verkehr in der Nähe der toledanischen Hauptstadt zu befreien.
Nach knappen 30 Minuten erreichen wir Toledo und überqueren den Fluss Tajo.
Final del tramo