Tramo 1: TOLEDO - CM-4006 (16.4 Km)

Wir beginnen diese Etappe, die uns nach Cuenca, der Stadt der hängenden Häuser, führen wird, entlang einer Route, die ein wenig an die Route 66 erinnert—nicht wegen der Landschaft, sondern wegen der langen Geraden, die sie ausmachen. Die Route 47 hat ein bisschen von allem, und mit den Kurven, die wir bereits bewältigt haben, und denen, die uns in zukünftigen Etappen erwarten, ist es nicht schlecht, eine schnelle Etappe wie diese zu fahren. Wir werden bald unser Ziel erreichen, da sie im Durchschnitt weniger Kilometer hat als der Rest der Etappen.

Mit dem Teil-Kilometerzähler auf Null verlassen wir Toledo, überqueren den Fluss Tajo und fahren in Richtung N-400. In östlicher Richtung passieren wir die Stadt Santa María de Benquerencia. Bei Kilometer 16,4 biegen wir ab in Richtung Villasequilla.

Final del tramo

Tramo 2: CM-4006 - La Guardia (38.9 Km)

Zwischen langen Geraden und wenigen Kurven fahren wir auf dieser Regionalstraße zweiter Ordnung, die aufgrund der flachen Topografie der Gegend breit und gut asphaltiert ist. Dies ermöglicht es uns, die erlaubte Geschwindigkeit zu genießen, den Gashebel bis zu 90 auf dem Tacho des Motorrads zu drücken. Es ermöglicht uns auch, die Ebene zwischen den angebauten Feldern zu schätzen, wo der Blick im Horizont verloren geht, während der fast 40 km dieses Abschnitts.

Auf dem Weg lassen wir die Städte Villasequilla und Huerta de Valdecarábanos hinter uns, und als wir in La Guardia ankommen, fahren wir unter der A4 hindurch, die direkt aus Madrid kommt—einer Stadt, die wir vor ein paar Tagen besucht haben und die wirklich nah hier ist.

Final del tramo

Tramo 3: La Guardia - Lillo (16.2 Km)

Auf der Suche nach der CM-3005 verlassen wir La Guardia und fahren auf einer langen Geraden von 16 km nach Lillo. Beim Erreichen von Lillo betreten wir sein Stadtgebiet, indem wir links abbiegen und sofort eine weitere Rechtsabbiege machen.

Beim Verlassen der Stadt machen wir einen Stopp und biegen dann wieder nach links ab, um uns der CM-3000 ohne jegliches Hinweisschild anzuschließen.

Final del tramo

Tramo 4: Lillo - Corral de Almaguer (11.9 Km)

Eine weitere Gerade, diesmal 12 km lang, bringt uns nach Corral de Almaguer auf dieser schnellen Regionalstraße mit grüner Kennzeichnung.

Ohne Zweifel gibt es einen erheblichen Unterschied in der Landschaft, abhängig von der Jahreszeit, in der wir durch dieses Gebiet reisen. Es wechselt vom Gelb der Felder im Sommer zu den herbstlichen Brauntönen der gepflügten Erde oder dem intensiven Grün, das wir sehen, wenn wir diese Strecke im Mai zurücklegen. Die Landschaft ist wunderschön, mit diesem Grün, das von Bäumen geschmückt ist und die Monotonie der langen Geraden der Region Mesa de Ocaña am Fuße eines 2.000 Yard hohen Hügels durchbricht, flach auf seiner Oberfläche, ohne eine andere Erhebung zu haben, die es für viele Ligen dominiert.

Am Eingang von Corral de Almaguer wird uns ein Stop-Schild auf die N-301 führen, in Richtung Albacete.

Final del tramo

Tramo 5: Corral de Almaguer - TO-3021-V (12.6 Km)

Den Westen von Corral de Almaguer entlang fahrend, legen wir 12 km völlig gerade auf dieser Nationalstraße zurück, auf der wir die AP-36 auf einer Überführung überqueren und dann an der ersten Kreuzung nach Kilometer 112 links abbiegen, eine Schleife machen und in Richtung Villanueva de Alcardete fahren.

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Tramo 6: TO-3021-V - CM-310 (6 Km)

Zwischen Weinbergen erreichen wir Villanueva de Alcardete in nur 4 Minuten, wo wir die dritte Ausfahrt an einem Kreisverkehr in Richtung Villamayor de Santiago und Saelices nehmen und so den Eingang in diese Stadt vermeiden und sie stattdessen an ihrer Westseite umgehen.

Final del tramo

Tramo 7: CM-310 - Villamayor de Santiago (12 Km)

Auf halber Strecke einer 12 km langen Straße, wo sich die Landschaft aus kultivierten Feldern und unzähligen Weinbergen mischt, betreten wir die Provinz Cuenca und verabschieden uns von Toledo. Dies markiert die 33. Provinz, die auf Route 47 besucht wurde.

Nachdem wir bereits den Mittelpunkt der heutigen Etappe überschritten haben, erreichen wir Villamayor de Santiago.

Final del tramo

Tramo 8: Villamayor de Santiago - Osa de la Vega (18 Km)

Es ist recht einfach, die Stadt Villamayor de Santiago über eine ihrer Straßen zu betreten, aber der Ausgang gestaltet sich schwieriger. Um ihn zu finden, werden wir uns ostwärts in Richtung CM-3108 begeben.

Wenn es dir schwerfällt, kann man immer nach Hontanaya fragen, der nächsten Stadt, die wir passieren werden und die 8 km entfernt liegt.

Nachdem wir diese Stadt passiert haben, gelangen wir nach Osa de la Vega, wo wir eintreten, nachdem wir den Monreal-Fluss überquert haben, der eher ein Bach als ein Fluss ist.

Final del tramo

Tramo 9: Osa de la Vega - CM-3009 (10 Km)

Wir verlassen Osa De la Vega in Richtung Fuentelespino de Haro und nehmen die CM-3009, eine Straße, die in ihrem letzten Abschnitt einige offene Kurven aufweist, die mit einer Veränderung der Landschaft einhergehen. Diese wird durch einen leichten Anstieg verursacht, der beidseitig von Bäumen gesäumt ist, und übrigens ist die Straße etwas abgenutzt.

Bei Kilometer 142 der Route gelangen wir zu einem Stop-Schild, wo wir nach links abbiegen werden, in Richtung Fuentelespino de Haro und Saelices.

Final del tramo

Tramo 10: CM-3009 - CM-3118 (10 Km)

Der Asphalt wird repariert und verbreitert sich deutlich, wenn wir in Fuentelespino de Haro ankommen, kurz nach Beginn dieses Abschnitts.

Nach Abschluss dieser Ortschaft führt uns eine Kreuzung auf zwei verschiedene Straßen nach Villarejo de Fuentes, eine Ortschaft, die wir nicht passieren werden. Wir wählen die rechte, mit grüner Beschilderung.

8 km später beenden wir den Abschnitt und fahren auf die CM-3118 auf.

Final del tramo

Tramo 11: CM-3118 - Villares del Saz (18 Km)

Eine Baumreihe lässt am Anfang dieses Abschnitts den Verlauf eines Flusses auf der linken Seite erahnen. In diesem Fall ist es der Rio Záncara, der uns nur für einige hundert Meter begleiten wird.

Kurz darauf passieren wir Villar de Cañas, einen Kandidaten für ein nukleares Endlager, und beenden den Abschnitt in der Stadt Villares del Saz. Wir betreten sie, nachdem wir unter der A-3 durchgefahren sind, und werden sie in Richtung CM-2117 verlassen, die nach Villarejo-Periesteban führt.

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Tramo 12: Villares del Saz - Villarejo - Periesteban (7 Km)

7 Kilometer, die wir in nur 5 kurzen Minuten zurücklegen werden, trennen die Städte Villares del Saz von Villarejo-Periesteban, einer Stadt, die wir erreichen werden, indem wir anhalten, um nach links abzubiegen und die entgegengesetzte Fahrspur zu überqueren.

Final del tramo

Tramo 13: Villarejo - Periesteban - N-420 (26 Km)

Im Gegensatz zu dem, was auf der Route 47 üblich ist, bewahren wir in dieser Etappe das Beste für den Schluss, genauer gesagt in diesem Abschnitt.

Die ersten 10 km bestehen aus einer Abfolge von offenen Kurven, aber während wir vorankommen, mit einem Aufstieg auf schmalem Asphalt, wird die Fülle von Kurven immer präsenter. Wenn wir den höchsten Punkt erreichen, kann man für einen Moment in der Ferne die Stadt Cuenca erkennen, die nur etwas mehr als 20 km entfernt liegt.

Die Abfahrt, gesäumt von Pinien, bringt uns zum Rio Júcar, den wir über eine hässliche und schmale Zementbrücke überqueren werden, bevor wir nach einem Stopp nach links in Richtung Cuenca auf die N-420 einbiegen.

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Tramo 14: N-420 - CUENCA (15 Km)

Im letzten Abschnitt dieser Etappe legen wir die 15 Kilometer zurück, die uns von Cuenca trennen, das von den Arabern gegründet wurde und noch immer seine historische Stadtmauer mit steilen gepflasterten Straßen und Ruinen mittelalterlicher Burgen bewahrt.

Nach dieser schnellen, flachen und geraden Etappe sind wir früh angekommen, also werden wir die Gelegenheit nutzen, die berühmten und gut erhaltenen "hängenden Häuser" zu besuchen, die über den Flüssen Júcar und Huécar liegen und den Eindruck erwecken, sich an den Klippen der Huécar-Schlucht festzuhalten.

All dies natürlich, nachdem wir eine exquisite Mahlzeit genossen haben, bestehend aus einem Teller Mojete, einem weiteren mit Zarajos, und zum Nachtisch einem Alajú.

Final del tramo