Tramo 1: SAN SEBASTIÁN-DONOSTIA - N-634 (14.6 Km)

Saímos de Donosti por um lugar atípico: a estrada para o Monte Igeldo. Igeldo é uma cidade localizada em uma montanha com o mesmo nome, onde também há um pequeno parque de diversões no estilo vintage que os visitantes de Donosti não podem perder. Visitar este parque é como voltar aos anos 60, e embora algumas atrações tenham sido renovadas, outras permanecem exatamente como eram naquela época. Curiosamente, a melhor atração do parque é o funicular que nos leva até lá, e vale a pena visitar o parque mesmo que seja apenas pela vista de Donosti e da Baía de La Concha.

Você pode deixar o teleférico para outro dia, pois há uma estrada que sobe até o parque e continua até Orio, constituindo o primeiro trecho deste percurso.

Uma vez em Igeldo, a estrada se transforma em uma pista estreita, mas incrivelmente bem asfaltada, e a vista para o mar daqui é deslumbrante durante os 8 km da pista.

Após esses quilômetros, começamos uma descida sinuosa e curta que nos levará ao final do trecho, muito perto de Orio.

Final del tramo

Tramo 2: N-634 - GI-638 (33 Km)

Agora estamos na N-634. Esta estrada, com bom asfalto e larga como uma estrada nacional, nos levará até o alto de Itziar percorrendo grande parte da costa guipuzcoana. No início do trecho, nos deparamos com Orio, uma vila de pescadores onipresente na Regata de La Concha, realizada em Donosti em setembro.

Depois de Orio, subimos o alto de Zudugaral a apenas 90 metros de altitude, após o qual encontramos Zarautz, com sua grande e ondulada praia, onde ocorre um dos eventos do campeonato de surfe, e onde também está localizado o restaurante de Carlos Argiñano.

Deixamos Zarautz para trás e continuamos em direção a Zumaia, passando por Getaria ao longo da estrada sinuosa, com o mar onipresente à direita, onde a forma de seu curioso "Rato" é ainda mais apreciada. Aliás, os 12 km que separam Zarautz de Zumaia foram classificados como uma das melhores estradas do mundo.

Com Zumaia atrás de nós, perdemos de vista a costa por um tempo para subir ao alto de Itziar ao lado da vila de mesmo nome, onde o Mar Cantábrico é ocasionalmente ainda visível. Após uma descida sinuosa, chegamos a Deba, outra bela cidade costeira.

Pouco depois, uma curva aberta à direita na companhia do rio Deba anuncia o fim do trecho em uma rotatória onde pegaremos a primeira saída.

Final del tramo

Tramo 3: GI-638 - BI-638 (8.3 Km)

Começamos esta seção costeira atravessando o Rio Deba para nos aproximar novamente do mar e seguir a linha da costa até chegar a Mutriku.

Avançamos mais 3 quilômetros e chegamos à praia de Sarurrarán, pertencente à área municipal da cidade que acabamos de passar, apesar de estar próxima de Ondarroa.

Final del tramo

Tramo 4: BI-638 - Ondarroa (1 Km)

Uma placa verde com o texto "Bizkaia" em letras brancas anuncia que acabamos de sair de Gipuzkoa, a menor e mais densamente povoada província espanhola.

Através deste trecho minúsculo de apenas um quilômetro, chegamos a Ondarroa, que fica aos pés de uma pequena montanha. Lá encontramos uma rotatória onde precisamos virar à direita para pegar a primeira saída em direção a Lekeitio.

Final del tramo

Tramo 5: Ondarroa - BI-2238 (14.5 Km)

Movemo-nos por esta bela cidade costeira seguindo a silhueta do rio Artibai, que desagua no Mar Cantábrico a poucos metros de distância, enquanto admiramos os pequenos barcos de recreio ancorados ali. Quando atravessamos o rio para acessar uma rotatória, devemos virar à esquerda e em poucos metros fazer uma curva de 180º para encontrar a saída que nos leva à BI-3438, uma estrada que continuaremos por quase 15 km.

A exuberância das árvores dos dois lados da estrada nos impede de ter uma vista constante do mar, que aparece ocasionalmente após algumas clareiras, embora este trecho sinuoso siga a linha da costa.

Pouco depois, chegamos a Lekeitio, outra bela cidade turística e pesqueira na costa de Bizkaia, onde esta seção termina na saída.

Final del tramo

Tramo 6: BI-2238 - Gernika (21.5 Km)

Seguindo na direção oeste e adentrando o interior, agora nos dirigimos para Gernika, famosa por seus bombardeios durante a Guerra Civil Espanhola retratados por Picasso, talvez sua pintura mais importante.

Em constante e sinuosa ascensão, ao atingir a parte mais alta, entramos na Reserva Natural de Urdaibai, declarada Reserva da Biosfera pela UNESCO em 1984.

Iniciamos sua correspondente descida e, após uma grande curva à esquerda que nos leva para o sul, chegamos a Gernika.

Final del tramo

Tramo 7: Gernika - Bermeo (14.1 Km)

Com quase um terço da rota percorrida, seguimos novamente para o norte em busca do mar na BI-2235, uma estrada regional de segundo nível.

Embora esse tipo de estrada seja geralmente caracterizado, especialmente no norte da península, por seu traçado sinuoso, esta, em particular, é bastante reta, pelo menos nos primeiros 9 quilômetros. Além disso, esta estrada tem bastante tráfego com linhas contínuas e várias limitações de velocidade de 50 km/h, pois atravessa várias áreas urbanas próximas umas das outras.

No final das longas retas, começamos a curvar novamente ao entrar em Sukarrieta e pouco depois em Mundaka, onde seguiremos mais uma vez a maravilhosa linha costeira, terminando esta seção na próxima cidade: Bermeo.

Final del tramo

Tramo 8: Bermeo - Bakio (13 Km)

Saímos de Bermeo em busca da BI-3101, bastante larga para o que geralmente são essas estradas amarelas, mas com muitas curvas e a paisagem encantadora oferecida pela costa cantábrica, com falésias e pequenas ilhas próximas à costa.

Deixamos para trás a Reserva Natural de Urdaibai para encontrar uma grande surpresa biscainha: San Juan de Gaztelugatxe. No meio do caminho entre Bermeo e Bakio, esta joia é imperdível. É uma ilha tão pequena quanto impressionante, com um estreito caminho de 241 degraus zigzagando de um lado para o outro até chegar ao topo. Uma vez lá, você verá a igreja com um sino em sua parede frontal. Segundo a lenda, se você tocar o sino três vezes e fazer um pedido, ele se realizará. Nosso pedido foi continuar fazendo passeios de moto por muito tempo.

A curva para este lugar maravilhoso é depois do PK 32. Logo a partir deste marco, você pode vê-lo ao longe. O único inconveniente, se é que se pode chamar assim, é que você terá que estacionar a moto em um estacionamento gratuito e descer a pé por 1,5 km, mas certamente vale a pena.

Deixamos para trás essa maravilha cênica e, pouco depois, chegamos à cidade de Bakio.

Final del tramo

Tramo 9: Bakio - BI-3151 (15 Km)

Deixamos Bakio para trás e seguimos pela BI-3152, subindo para 300 metros acima do nível do mar nesta estrada sinuosa. Na base da descida, podemos observar a monstruosidade de concreto que constitui o projeto da usina nuclear de Lemoniz, que nunca foi concluído.

2,4 quilômetros depois, chegamos a Armintza, e depois de passar por esta cidade costeira, viramos à direita no primeiro cruzamento em direção a Plentzia e Gorliz na BI-3151, também uma estrada regional de terceiro nível.

Final del tramo

Tramo 10: BI-3151 - Plentzia (6 Km)

Já estamos rodando em um asfalto impecável, largo e sinuoso por um bom tempo. Este trecho não é diferente. Quando chegarmos a Gorliz, contornaremos sua parte leste, virando à esquerda nos dois rotatórios que encontrarmos pelo caminho. Ao avançar um pouco mais, chegaremos a Plentzia para atravessar seu estuário por uma ponte de 200 metros de comprimento.

Logo no final, terminamos este trecho em outro rotatório onde, desta vez, viraremos à direita em direção a Barrika.

Final del tramo

Tramo 11: Plentzia - Sopelana (6 Km)

Desta vez, mudamos a cor da estrada, percorrendo a BI-2122 na companhia da Ria de Plentzia, que, após uma curva, revela um campo de rúgbi à esquerda e uma miríade de barcos de recreio adornando a ria à direita em um trecho reto de 600 metros.

Logo depois, chegamos a Elexalde e Sopelana, onde este trecho de 6 km termina em uma rotatória sob uma ponte para pedestres.

Final del tramo

Tramo 12: Sopelana - BI-637 (2 Km)

Avançamos por este curto trecho de primeiro nível dizendo que não tem nenhum atrativo especial. Durante os dois quilômetros que o compõem, atravessaremos Sopelana a 50 km/h, pois é uma área urbana. No final do trecho, passamos por baixo de duas pontes que compõem a mesma rotatória e pouco depois nos conectamos ao próximo trecho.

Final del tramo

Tramo 13: BI-637 - A8 (13 Km)

A BI-634, pela qual passamos por Sopelana, torna-se a BI-637 e ao mesmo tempo uma espécie de contorno que, por sua forma, poderia ser mais uma estrada azul do que a laranja que é.

A partir daqui, poderíamos dizer que todas as cidades por onde vamos passar se comportam como uma só, pois são absorvidas pela capital de Vizcaya.

Para chegar ao nosso destino final a uma hora razoável e como muitos quilômetros de estradas secundárias ainda nos esperam, não convém demorar muito. Mas é verdade que não podemos deixar Bilbao sem pelo menos ver o Museu Guggenheim. Então, presumindo que você tenha saído cedo de Donosti, ainda tem tempo para entrar em Bilbao e admirar esta obra-prima da arquitetura adornada com uma enorme Aranha e Puppy, uma escultura em forma de cão coberta por um jardim vertical de flores.

Você pode saborear alguns pratos típicos, pintxos ou aproveitar uma refeição em um bar ou restaurante na região. Estamos no País Basco, e aqui a comida é sempre excelente.

Final del tramo

Tramo 14: A8 - N-639 (9 Km)

Quer você entre em Bilbao ou não, deve procurar a A-8 para sair. Você deve ter muito cuidado com este trecho, porque, apesar de ser uma estrada azul, o limite de velocidade é praticamente de 80 km/h em toda a sua extensão.

Após percorrer quase 10 km, saímos desta estrada na saída 131 em direção a Zierbena e Gallarta.

Final del tramo

Tramo 15: N-639 - Zierbena (2 Km)

Depois de deixar a capital de Biscaia e juntar-se à N-639, percorremos este curto trecho de apenas 2 km para mais uma vez encontrar o mar, que se vislumbra ao longe, enquanto chegamos a Zierbena ao longo de uma estrada reta com o mesmo comprimento deste trecho.

Final del tramo

Tramo 16: Zierbena - Muskiz (6 Km)

Depois de Zierbena, continuamos nossa jornada na BI-3794 sem precisar virar em nenhum cruzamento, e pouco depois, chegamos a Muskiz, onde nos despedimos da Costa Basca que nos proporcionou momentos tão bons e curvas. Pessoalmente, para celebrar essa despedida, o autor deste trajeto foi até a "Playa de La Arena" desta cidade litorânea para se despedir do Cantábrico Basco com uma bebida refrescante, olhando para o mar.

Pouco depois, chegamos ao centro urbano de Muskiz, e uma vez lá, juntamo-nos à N-634 virando à esquerda em direção a Bilbao em uma rotatória que não é exatamente redonda, mas sim alongada.

Final del tramo

Tramo 17: Muskiz - BI-2701 (0.5 Km)

Cuidado com esta seção, pois ela tem apenas 500 metros de comprimento.

Vamos percorrer essa curta distância por uma rua de Muskiz, que na verdade é a N-634, e virar à direita em direção a Galdames, Sopuerta, Zalla, Balmaseda e Karrantza.

Final del tramo

Tramo 18: BI-2701 - BI-3614 (8.5 Km)

Agora estamos indo em direção ao sul na BI-2701, que ziguezagueia por um vale, atravessando as pequenas montanhas dos dois lados da estrada, enquanto chegamos a La Baluga, um bairro pertencente ao município de Sopuerta. Uma rotatória onde devemos pegar a primeira saída à direita marca o fim deste trecho.

Final del tramo

Tramo 19: BI-3614 - BI-630 (7 Km)

Se compararmos com o trecho anterior, o asfalto se deteriora ligeiramente ao longo dos 7 km que compõem esta seção, mas eu poderia dizer que ainda está em perfeitas condições.

Alternando curvas entre direita e esquerda, chegamos a uma parada perto de um pequeno centro urbano onde vamos virar à direita em direção a Carranza, Ramales e Trucios.

Final del tramo

Tramo 20: BI-630 - CA-152 (4 Km)

Mudamos de estrada, mas não de asfalto ou paisagem. Este trecho de 4 km é muito semelhante ao anterior.

Através do seu ziguezague rápido, despedimo-nos da província de Vizcaya, para entrar na Cantábria.

Final del tramo

Tramo 21: CA-152 - BI-630 (6 Km)

A paisagem muda completamente neste curto trecho cántabro, quando no início chegamos a Valle de Villaverde, abrindo-se as vistas que são limitadas por montanhas não muito elevadas ao longe.

Subimos o passo de La Escrita, a 430 m de altitude, e do seu topo vemos a placa que nos anuncia novamente a entrada no País Basco.

Final del tramo

Tramo 22: BI-630 - CA-150 (11 Km)

Enquanto descemos o passo de La Escrita, uma placa anuncia a entrada no município de Karrantza, ao mesmo tempo, contornamos brevemente o Parque Natural de Armañón.

Após 11 km de asfalto bom e vistas bonitas, despedimo-nos definitivamente do País Basco, coincidindo também com o final deste interessante parque, cujas formações rochosas nos acompanharam por um tempo à direita.

Final del tramo

Tramo 23: CA-150 - N-629 (6 Km)

Com mais de 200 km percorridos, a menos de 100 do nosso destino final do dia e tendo definitivamente entrado na Cantábria, percorremos esses 6 km ao longo desta rota laranja mais ou menos reta para chegar ao final da seção localizada nos arredores de Gibaja.

O rio Karrantza nos acompanha há algum tempo, que por sua vez é acompanhado pela ferrovia.

No quilômetro 222 da rota, fazemos uma parada para seguir para o próximo trecho em direção a Burgos.

Final del tramo

Tramo 24: N-629 - Ramales de la Victoria (3 Km)

Os 3 curtos quilômetros deste trecho, alternando uma curva para a esquerda com outra para a direita, ambas muito abertas, nos aproximam de Ramales de la Victoria com a bela vista do Pico San Vicente ao fundo, uma formação rochosa espetacular.

Logo atrás de um edifício de pedra com uma placa anunciando Bar Rte. El Ronquillo, viramos à direita em direção a Arredondo.

Final del tramo

Tramo 25: Ramales de la Victoria - La Cavada (37 Km)

Quase em linha reta e em direção oeste, agora seguimos pela CA-261 até Arredondo, onde chegaremos após percorrer 12 km na companhia do rio Asón, que às vezes aparece à direita e outras vezes à esquerda. A paisagem está se fechando, cercada por montanhas e campos cheios de árvores.

Após passar por esta cidade, começamos a subida para o sinuoso Puerto de Alisas em um asfalto largo e bem conservado, cobrindo um desnível de 600 metros em apenas 8 km. A vista é impressionante no topo da serra, de onde se pode ver o Mar Cantábrico ao longe, enquanto começamos a descida que nos levará ao final da seção localizada na cidade de La Cavada.

Final del tramo

Tramo 26: La Cavada - Liérganes (4 Km)

Aproximando-se do final da Etapa 5 da Rota 47, este curto trecho, com apenas 4 km de extensão, nos leva a Liérganes, com um bom asfalto e a constante companhia de um pequeno riacho que povo o lado esquerdo da estrada com vegetação.

Final del tramo

Tramo 27: Liérganes - Pámanes (3 Km)

Deixamos Liérganes indo em direção ao norte e pouco depois viramos novamente para o oeste em direção a Pámanes, que alcançamos após apenas 3 km de asfalto largo e bem conservado. Pouco antes de chegar a esta cidade, atravessamos sob a A-8, encerrando o trecho aqui.

Não podemos deixar esta cidade sem carimbar o selo oficial da Rota 47 no estabelecimento de Lolo Pámanes, provavelmente o melhor estofador de assentos de motocicleta na Espanha, se não no mundo, que o receberá de braços abertos. Então, fazemos uma breve parada, que podemos aproveitar para tomar algo e alongar as pernas antes de enfrentar os últimos quilômetros desta etapa.

Final del tramo

Tramo 28: Pámanes - Sarón (7 Km)

Depois de um novo carimbo em nosso passaporte, continuamos a sudoeste na rápida N-634, que corre paralela à A8 por quase 7 km deste trecho. Após uma rotatória onde pegamos a primeira saída, chegamos à periferia de Sarón. Sem entrar nesta cidade, pegamos novamente a primeira saída de uma rotatória em direção ao Parque Cabárceno.

Final del tramo

Tramo 29: Sarón - El Astillero (11 Km)

Agora indo para o norte, estamos nos aproximando cada vez mais de Santander. O cheiro do mar fica mais intenso até chegarmos a El Astillero, onde pegaremos a segunda saída em uma nova rotatória que nos levará a Santander para o trecho final desta rota.

Final del tramo

Tramo 30: El Astillero - SANTANDER (12 Km)

Como frequentemente acontece ao terminar em uma capital, nos juntamos a uma estrada azul, neste caso, a S-10, para entrar em Santander e seguir em direção à praia. É maio e, mesmo falando do Mar Cantábrico, não vou embora sem dar um mergulho na encantadora Praia do Sardinero.

Final del tramo