Distância 504 Km. distribuídos em estradas dos seguintes tipos:
Carreteras Nacionales: 40.2 km. Autonómicas de 1º nivel: 161.1 km. Autonómicas de 2º nivel: 235.7 km. Autonómicas de 3º nivel:62.5 km. Asfalto o cemento sin nombre: 4.5 km.
Trechos: 32
Autor: Gérard
Descripción:
Já pisamos o solo de duas das províncias galegas. Nesta etapa, faremos o mesmo com as outras duas e terminaremos em León, grande protagonista da História Medieval Espanhola. Tudo isso na etapa mais longa da Rota 47.
Tramo 1: SANTIAGO DE COMPOSTELA - PO-841 (17.7 Km)
Após visitar brevemente a Catedral de Santiago de Compostela e dar um passeio pelas suas ruas, seguimos para o sul na AC-841.
Santiago de Compostela é uma cidade grande, e esse tipo de cidades costuma absorver localidades menores, como neste caso Outeiro, Os Tilos, San Sadurniño ou Montouto, após as quais começamos a rodar em estradas menos povoadas.
Atravessamos o rio Ulla, no final do qual mudamos de estrada, entrando na província de Pontevedra.
Final del tramo
Tramo 2: PO-841 - PO-2141 (2.1 Km)
Continuamos para sul e, após 2 km, deixamos a PO-841 virando à direita antes de entrar em uma pequena área urbana em direção a Cuntis.
Final del tramo
Tramo 3: PO-2141 - N-640 (7.4 Km)
Pouco a pouco nos afastamos da Costa Galega e isso se nota em uma paisagem mais sinuosa e montanhosa, especialmente após percorrer os primeiros 5 quilômetros deste trecho, onde começamos uma subida em curvas com uma paisagem bastante fechada.
Pouco antes de mudar de trecho, a paisagem adornada com campos de milho se abre novamente, e em uma placa de cedência de passagem, incorporamo-nos à N-640 em direção a Caldas.
Final del tramo
Tramo 4: N-640 - Cuntis (5.5 Km)
Em apenas 5 minutos, chegamos a Cuntis por esta estrada nacional e, uma vez lá, viramos à esquerda em um cruzamento em forma de cruz com um semáforo, indo em direção a Xinzo e Cequeril.
Final del tramo
Tramo 5: Cuntis - PO-222 (6.6 Km)
Deixamos Cuntis na PO-220, mais estreita do que a estrada nacional que nos trouxe até aqui.
Poderíamos dizer que a partir de agora começam as curvas, estendendo-se por uma longa subida de 75 km nos próximos trechos.
Chegamos a Barrio Cequeril, onde nos juntamos à PO-222, em direção a Campolameiro.
Final del tramo
Tramo 6: PO-222 - A Lagoa (9.9 Km)
De características semelhantes à estrada do trecho anterior em termos de layout e asfalto, agora seguimos pela PO-222 e, no 50º quilômetro da rota, chegamos a A Lagoa, onde encontraremos uma placa de pare e viraremos à esquerda.
Final del tramo
Tramo 7: A Lagoa - N-541 (6.8 Km)
Agora estamos percorrendo o Concello de Campo Lamero quando cruzamos o rio Lérez por uma estreita ponte de pedra e continuamos nesta estrada até encontrar uma placa de pare, onde viraremos à esquerda em direção a Ourense, que está a pouco menos de 80 km de distância.
Final del tramo
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Tramo 8: N-541 - Vecinal (2.5 Km)
A larga estrada com curvas abertas e a paisagem aberta deste curto trecho nos permite acelerar até os limites legais, até que, logo após passar uma ponte, viramos à direita por uma estrada local bem pavimentada em direção a A Vila de Arriba.
Final del tramo
Tramo 9: Vecinal - Trabazo (4.5 Km)
Devido à estreiteza desta estrada local, avançamos a uma velocidade de cruzeiro ao deixar A Vila de Arriba. Pouco depois, chegamos a Trabazo, um pequeno centro urbano pertencente ao município de Cotobade, onde é preciso ter cuidado para não se confundir na interseção, pois não há sinais. Aqui, a estrada se divide em dois. Vamos virar à esquerda. Bem aqui, podemos fazer uma breve parada para admirar dois Espigueiros localizados na direção que NÃO devemos tomar. Alguns metros depois, encerramos o trecho fazendo uma parada para virar à esquerda.
Final del tramo
Tramo 10: Trabazo - PO-235 (2.1 Km)
Estamos agora na PO-232 e, após 2 km, deixamos para trás A Igrexa e chegamos a um stop em forma de T onde vamos virar à esquerda em direção a Augasantas através de uma paisagem muito aberta onde a vista se perde no horizonte.
Final del tramo
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Tramo 11: PO-235 - CP-0301 (13.3 Km)
Começamos esta secção de comprimento médio inicialmente em uma estrada reta até fazermos uma curva à direita em direção a AugaSantas, continuando em um caminho ascendente e sinuoso onde a paisagem se fecha nitidamente.
Deixamos para trás A Ogrexario e, no topo, chegamos a Famelga, um belo e pequeno aglomerado de casas de pedra.
Algumas curvas depois, começamos outra subida até Aguasantas, descendo também entre curvas até o final da secção, localizado após cruzar o Rio Verdugo por uma ponte de pedra.
Final del tramo
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Tramo 12: CP-0301 - A Lama (-0.80000000000001 Km)
A poucos metros deste trecho, acessamos uma rotatória onde continuaremos em frente.
Pouco antes de chegar a A Lama, é possível ver à direita, a cerca de 400 metros de distância, o Centro Penitenciário. Nesta localidade, fazemos uma parada para continuar em frente em direção a Pontecaldelas e Pontevedra.
Após essa localidade, iniciamos uma subida. Logo no sinal que marca o fim desta localidade, concluímos a seção.
Final del tramo
Tramo 13: A Lama - PO-225 (2 Km)
A próxima localidade que encontraremos neste leve aclive será Caritel, onde chegaremos a uma rotunda e tomaremos a segunda saída virando à esquerda.
Final del tramo
Tramo 14: PO-225 - N-120 (36.4 Km)
Finalmente, começamos um trecho longo onde não precisaremos prestar atenção a nenhuma interseção por um tempo, com a vantagem adicional de que esta é uma rota puramente para motociclistas.
Sempre entre curvas, começamos uma descida de 4 km e, após cruzar o Rio Parada, iniciamos uma subida até 600 metros de altitude.
Durante a descida, também bastante sinuosa, e exatamente no ponto quilométrico 20, o asfalto se deteriora um pouco, embora não apresente dificuldades.
Antes de chegar ao final do trecho e nos fundirmos com a N-120 em direção a Ourense, cruzaremos 3 rios: o Riacho Porta Marco, o Rio Caraño e um pouco mais à frente, o Rio Tera.
Final del tramo
Tramo 15: N-120 - A Cañiza (4 Km)
Ainda indo para o sul, agora viajamos por apenas 4 km nesta estrada semi-rápida, como é esta estrada nacional. Quando estamos em A Cañiza, deixamos a N-120 virando à direita ao lado de um pequeno posto de serviço.
Final del tramo
Tramo 16: A Cañiza - PO-400 (11 Km)
Ainda vendo algumas casas de A Cañiza no retrovisor, passamos sob a A-52 para continuar com uma subida, e em sua descida correspondente, chegamos ao Miradoiro del Alto Gillade, outro local onde faremos uma breve parada à beira da estrada para admirar a paisagem.
Logo depois, terminamos a seção em uma rotatória ao lado da Barragem de Frieira. Aqui, vamos virar à direita na primeira saída em direção a Salvaterra Tui.
Final del tramo
Tramo 17: PO-400 - OU-801 (1 Km)
Agora, estamos entrando na seção mais curta da rota, com apenas 400 metros de comprimento.
Pouco depois de começá-la, cruzamos o viaduto de Filgueira, e em seguida, viramos à esquerda em direção a P. Barxas na OU-801.
Final del tramo
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Tramo 18: OU-801 - Cortegada (3 Km)
Iniciamos esta seção cruzando o Rio Miño, que percorre inteiramente a comunidade autônoma da Galícia. Pouco depois, chegamos a Cortegada, finalizando a seção em uma rotatória onde pegaremos a segunda saída, para a esquerda.
Final del tramo
Tramo 19: Cortegada - Celanova (25 Km)
Ainda temos três quartos do percurso para chegar ao nosso destino do dia, e no entanto, já cobrimos mais da metade dos trechos. Isso significa que, a partir deste momento, estaremos percorrendo trechos mais longos, onde podemos relaxar, sabendo que a próxima interseção está longe.
Este, em particular, é uma maravilha. A excelente qualidade do asfalto, aliada à abundância de curvas abertas, nos permite pressionar um pouco o acelerador e navegar por curvas à esquerda e à direita com inclinações suaves.
Após 26 km de trecho agradável, chegamos a Celanova, uma cidade que tocamos apenas lateralmente. Sem entrar no centro urbano, viramos à esquerda em um STOP.
Final del tramo
Tramo 20: Celanova - Ourense (25 Km)
Deixamos Celanova e seguimos para o norte na OU-540 em direção a Ourense.
Embora a A-52, que corre paralela à estrada em que estamos, transporte a maioria do tráfego, à medida que nos aproximamos de Ourense, mais casas entram na vista e, consequentemente, há um maior número de veículos indo e vindo nesta estrada larga e bem pavimentada.
Continuamos nesta estrada até entrar no coração desta capital provincial e mergulhamos em seu centro histórico, pelo menos para visitar sua catedral e fazer um lanche. O meio-dia se aproxima, e mesmo que ainda não seja hora do almoço, decidimos beliscar nas proximidades da catedral para continuar com os 300 km que nos esperam à tarde.
Final del tramo
Tramo 21: Ourense - Vilariño Frío (36 Km)
A rota desta tarde começa na seção 21, percorrendo a OU-536 ao longo de 37 km de estrada larga e rápida, que percorremos em 25 minutos ao longo de uma subida constante que nos levará ao final da seção, em Vilariño Frío, a cerca de 1000 metros acima do nível do mar.
Uma vez nesta cidade, viramos à esquerda. Uma placa turística indica que na nossa direção está a Ponte de Vilariño Frío.
Final del tramo
Tramo 22: Vilariño Frío - Parada de Sil (10 Km)
Agora rodamos por esta estrada solitária por 21 quilômetros de asfalto estreito com uma paisagem aberta.
À medida que o final da seção se aproxima, as coisas ficam ainda mais interessantes em uma descida muito curva com bom asfalto cercado por árvores dos dois lados até chegarmos a Parada de Sil, onde terminamos a seção.
Final del tramo
Tramo 23: Parada de Sil - OU-903 (20 Km)
Agora temos 21 quilômetros de grande beleza pela frente, onde iremos desfrutar de uma rota sinuosa que percorre a encosta da montanha com vistas para os Canyons do Sil que ocasionalmente aparecem à esquerda, oferecendo-nos uma paisagem maravilhosa.
Entre curvas de asfalto estreito, chegamos a A Teixeira, onde começamos uma descida também sinuosa, nos afastando cada vez mais do rio. Aqui, fazemos uma PARADA e continuamos virando à direita em direção a Castro Caldelas.
Final del tramo
Tramo 24: OU-903 - Castro Caldelas (5 Km)
O traçado desta estrada regional de terceira ordem não decepciona. Seus 5 quilômetros de ascensão constante nos levam a Castro Caldelas, onde ocasionalmente, uma clareira no lado esquerdo da estrada revela o vale à esquerda.
O conjunto da cidade chama a atenção, com a abundância de janelas brancas compostas por pequenos quadrados que podem ser encontradas em muitas das casas desta cidade, o centro histórico e funcional da região de Tierra de Caldelas.
Final del tramo
Tramo 25: Castro Caldelas - A Pobla de Trives (22 Km)
Deixamos Castro Caldelas na OU-536, mais rápida do que as últimas estradas por onde passamos. Ainda é uma estrada regional, e só começaremos a ver curvas relevantes 10 km após o seu início.
Pouco depois, nos aproximamos do Encoro das Guístolas (reservatório das Guístolas), onde mais 12 quilômetros de curvas nos levam à seção 26 em A Pobra de Trives.
Final del tramo
Tramo 26: A Pobla de Trives - A Rua (27 Km)
Com A Pobla de Trives nas costas, começamos este trecho sinuoso de 27 quilômetros, percorrendo uma área elevada com um vale à direita que deixamos para trás para chegar a Larouco.
Continuamos a rota, começando uma leve descida que nos levará ao Reservatório de San Martiño, que atravessaremos por uma ponte onde outra ponte muito mais bonita e antiga é visível, provavelmente livre de tráfego graças a esta mais recente.
Logo depois, chegamos a A Rua, onde terminamos este trecho.
Final del tramo
Tramo 27: A Rua - O Barco (11 Km)
Com mais da metade da etapa percorrida, saímos de A Rua na N-120, seguindo o curso do Reservatório de Santiago.
A largura da estrada é ligeiramente mais estreita do que estamos acostumados em uma Estrada Nacional, mas o traçado é igualmente rápido. Apesar de rodar ao lado de um reservatório, não há curvas fechadas, e o asfalto está bem mantido.
No quilômetro 315 da rota, viramos à direita em direção a O Castro, deixando esta estrada nacional.
Final del tramo
Tramo 28: O Barco - Puente de Domingo Florez (18 Km)
Na companhia do Rio Sil, que pouco antes do final do trecho se transforma no Reservatório de Pumares, continuamos ao longo desta estrada, também nacional, até chegarmos a Puente de Domingo Florez, percorrendo 18 km.
No topo de uma leve elevação, viramos à direita em direção a Pombriego.
Final del tramo
Tramo 29: Puente de Domingo Florez - Truchas (63 Km)
Acabamos de nos despedir da Comunidade Autônoma da Galícia e agora estamos na Comunidade Autônoma de Castilla y León, especificamente na Região do Bierzo, província de León, que entramos com o pé direito, pois os 64 quilômetros deste trecho consistem em uma rota muito sinuosa, mas não muito estreita, que nos levará através de vales até Truchas, localizado no final do trecho.
Final del tramo
Tramo 30: Truchas - Castrocontrigo (28 Km)
A apenas 100 km do final da etapa, deixamos esta cidade com um nome de peixe, pegando a LE-126 em constante companhia do Rio Eria.
No caminho, passamos pelas cidades de Quintanilla de Yuso, Morla de la Valdería e Torneros de la Valdería antes de chegar a Castrocontrigo, onde mudaremos de estrada em um STOP, virando à esquerda em direção a La Bañeza.
Final del tramo
Tramo 31: Castrocontrigo - La Bañeza (31 Km)
Ansiosos para chegar a León e estacionar a moto após esta etapa rainha da Rota 47, agora rodamos praticamente em linha reta nesta estrada regional de nome verde até chegarmos a La Bañeza, onde acontece anualmente uma corrida de motos clássicas em um dos poucos circuitos urbanos que ainda existem hoje.
É fascinante dar uma volta pelos boxes durante o campeonato e voltar aos anos 70, quando essas belas motos Vintage corriam, vendo os próprios pilotos ajustando suas máquinas, chave inglesa na mão.
Final del tramo
Tramo 32: La Bañeza - LE?N (48 Km)
Entramos no último trecho desta longa etapa, numa estrada que, embora regional, é bastante rápida, pois as curvas não são abundantes por estas paragens.
Passamos por Santa María del Páramo e, por volta do quilômetro 500, chegamos a León. Hoje é dia de um banho rápido e uma visita à Catedral de León: uma maravilha conhecida principalmente por levar ao extremo a "desmaterialização" da arte gótica, ou seja, reduzir as paredes à sua expressão mínima para serem substituídas por vitrais coloridos, constituindo uma das maiores coleções de vitrais medievais do mundo.
Final del tramo