Distancia 317 Km. repartidos en carreteras de los siguientes tipos:
Autonómicas de 1º nivel: 107 km. Autonómicas de 2º nivel: 47.1 km. Autonómicas de 3º nivel:144.6 km. Asfalto o cemento sin nombre: 18.3 km.
Tramos: 19
Autor: Gérard
Descripción:
Tramo 1: CÃCERES - Torremocha (24 Km)
Tras el merecido descanso de ayer y con el buen sabor de boca de haber visitado la parte histórica de Cáceres, dejamos atras esta bonita ciudad para dirigirnos a Toledo, otra entantadora e histórica ciudad que tiene bonito hasta el nombre.
Como viene siendo habitual, en lugar de salir por una vía rápida como lo es la A-58, preferimos dar un rodeo y hacerlo por una secundaria, en concreto la EX-206, automomia de segundo nivel, que debido a su cercanía con la capital cacereña y la orografía de esta zona, es ancha, y de pocas curvas.
Tras 24 km en los que dejamos atrás las localidades de Torreorgaz y Torrequemada, llegamos a Torremocha, donde giraremos a la izquierda dirección a Botija. CUIDADO con el cruce que no esta bien señalizado.
Final del tramo
Tramo 2: Torremocha - Botija (10.9 Km)
La etapa de hoy es muy curveada, pero todavía rodaremos un par de tramos más entre rectas hasta que comience lo realmente divertido. Mientras tanto, circulamos un rato por largas rectas que discurren entre campos sembrados cuando en apenas 2 km el paisaje cambia sustituyendose la siembra por un paisaje más típico de una dehesa, con árboles de pequeño tamaño situados de forma anárquica a ambos lados de la carretera.
Las curvas aunque abiertas, comienzan a estar presentes, mientras llegamos a Botija, donde giraremos a la derecha para circular dirección a Ruanes.
Final del tramo
Tramo 3: Botija - Ruanes (5.7 Km)
Los pastos están presentes en este tramo vecinal, adornado con algunos árboles, y las parcelas se aprecian delimitadas perfectamente por muros de piedra seca que resultan ecológicos, estéticos y prácticos.
Pasado el kilómetro 40, llegamos a Ruanes, donde cambiaremos esta vecinal por una autonómica de tercer nivel en un cruce donde giraremos a la izquierda dirección a La Cumbre y Trujillo.
Final del tramo
Tramo 4: Ruanes - Trujillo (19.4 Km)
Dos trazados prácticamente rectos separados por la localidad de la Cumbre, nos acercan a la Preciosa población de Trujillo.
Ya visité Trujillo en una ocasión anterior y la verdad es que me encantó. Todavía es muy pronto para hacer una parada larga, pero no puedo resistir la tentación de adentrarme en su casco histórico para recordar aquel viaje y tomarme un café en su plaza Mayor adornada entre otros por el impresionante Palacio de la Conquista, de estilo renacentista.
Final del tramo
Tramo 5: Trujillo - CC-35 (11.1 Km)
Dirección este, sentido que seguiremos constantemente hasta alcanzar de nuevo la costa Mediterranea por Valencia dentro de dos días, continuamos a lo largo de 11 km por esta carretera de nomenclatura verde, compuesta prácticamente por 4 rectas, cuando justo al sobrepasar el PK 87, giramos a la izquierda, dirección a Madroñera y Aldeacentenera.
Final del tramo
87
Tramo 6: CC-35 - Madroñera (3.1 Km)
Apenas 3 km, nos separan de Madroñera, localidad a la que accedemos a tavés de una recta que nos lleva a su zona industrial.
Pasada esta zona, nos adentramos en la parte habitable de la localidad y hay que tener CUIDADO, ya que debemos girar a la derecha para circular por una estrecha calle dirección a Garciaz. Las dos señalizaciones existentes son un poco precarias y se hayan escondidas. Una situada a la izquierda, cuelga de una farola junto una valla metálica con unas palmeras detrás, y la segunda, pintada en la pared, cuando ya hemos enfilado la calle, que por cierto, es La Calle República Argentina.
Poco después de pasar junto a la modesta plaza de toros de Madroñera, llegamos a un cruce sin señalización alguna, donde giraremos a la derecha.
Final del tramo
Tramo 7: Madroñera - CC-23.4 (12.6 Km)
A la vez que comenzamos este tramo que discurre por esta vía vecinal, comienzan las curvas que se mantendrán durante 160 km a lo largo de varios tramos.
En plena ascensión y tras solo unos metros, llegamos al Mirador de la Madroñera, donde paramos 5 minutos a admirar el paisaje y seguir ascendiendo, para después efectuar un curveado descenso que nos lleva hasta un cruce con un Stop donde giraremos a la derecha dirección a Garciaz
Final del tramo
Tramo 8: CC-23.4 - Garciaz (2 Km)
No es que el asfalto del tramo anterior este en mal estado, pero sin duda este esta mucho mejor. Quizá sea más ancho que lo que estamos acostumbrados a ver en este tipo de vías autonómicas de tercer nivel. Esta en concreto nos llevará hasta Garciaz tras rodar solo durante 2 km.
Sin entrar en esta población, giramos tomamos la segunda salida en una rotonda, dirección a Berzocana.
Final del tramo
Tramo 9: Garciaz - Berzocana (23.2 Km)
Bastante más estrecha que la anterior autonómica, la CC-29, autonómica del mismo tipo, esta muy bien asfaltada, pero a medida que nos alejamos de Garciaz, el firme empeora pero se puede circular peféctamente.
Un primer ascenso de 3 km, nos eleva 150 metros sobre el nivel del mar, y su correspondiente descenso, ambos curveados, nos hace descender otros 250 metros en 4,5 km.
Tres ascensos más nos llevan hasta Berzocana en este tramo de poco más de 23 km por esta carretera muy estrecha y lenta, circunstancia que podemos aprovechar para admirar el bonito paisaje.
Al llegar a esta población, giramos a la izquierda dirección a Logrosán.
Final del tramo
Tramo 10: Berzocana - CC-21.4 (4 Km)
Situados en la falda de la Sierra de Villuercas, comenzamos este tramo compuesto en sus 4 km por un curveado ascenso al puerto de Berzocana en cuya cima tomaremos la segunda salida en una rotonda que nos llevará a Cañamero.
Si en lugar de tomar la segunda salida, eliges la primera, llegarás a Cañamero igualmente. La diferencia reside en el trazado y la anchura de la carretera.
Final del tramo
Tramo 11: CC-21.4 - Cañamero (8 Km)
De las dos opciones que nos llevan hasta Cañamero, nosotros sin duda hemos elegido la más revirada y estrecha, siempre cumpliendo unos mínimos estado de asfalto.
Así que comenzamos este descenso que nos llevará esta localidad conocida por su Vino de Pitarra, y en cuyas inmediaciones se encuentra la Cueva Chiquita o Cueva de Avarez, que posee una gran colección de pinturas rupestres y una curiosa leyenda.
En principio ancho, su trazado se estrecha notablemente y su curveado descenso, zigzagueando por una ladera nos lleva a situarnos en el kilómetro 124 de ruta.
A la entrada de Cañamero, giraremos hacia la izquierda dirección a Guadalupe y a su salida haremos un Stop para continuar recto.
Final del tramo
Tramo 12: Cañamero - CM-411 (46 Km)
Dejando atrás Cañamero, continuamos por esta carretera autonómica de primer nivel, cuyo principio esta construido entre valles, para después ascender por la ladera del puerto de Puertollano, hasta que llegamos a su cima, a 800 metros de altura.
En su descenso más bien recto, cruzamos el Río Guadalupejo, en las inmediaciones de Guadalupe, comenzando aquí un trazado de 30 km de curvas de buen y ancho asfalto.
En el final del tramo, situado en el kilómetro 170 de ruta y que coincide con el alto del Puerto de San Vicente, abandonamos la provincia de Cáceres, para entrar en Toledo, perteneciente a la Comunidad de Castilla la Mancha.
Final del tramo
Tramo 13: CM-411 - La Nava de Ricomalillo (21 Km)
El recto descenso de este puerto de poca altitud, nos lleva a la localidad de Puerto de San Vicente, cuando poco después accedemos a una rotonda donde tomaremos la primera salida dirección a La Nava de Ricomalillo.
Avanzamos por esta autonómica naranja perteneciente a la Comunidad de Castilla la Mancha sobrepasando la localidad de El Campillo de la Jara, cuando terminamos el tramo en La Nava de Ricomalillo.
Final del tramo
Tramo 14: La Nava de Ricomalillo - Los Navalmorales (46 Km)
Evitando la carretera que bordea La Nava de Ricomalillo, nos adentramos en esta localidad perteneciente a la Comarca de la Jara, incorporándonos a la CM-4171 dirección a Buenasbodas, localidad a la que accedemos por un trazado de curvas más bien abiertas.
El asfalto es ancho y en buen estado pero tras continuar recto sobrepasando un cruce que nos llevaría a Robledo del Mazo, se estrecha notablemente, las curvas comienzan a ser más abundantes y cerradas y el asfalto empeora mucho.
En la base de una pequeña montaña, cruzamos el Río Gevalo por un estrecho puente de piedra y comenzamos un ascenso por su ladera en cuya parte superior giramos 180º en una curva en herradura para rodar por una recta de 3 km en cuyo final comenzamos el descenso que nos lleva hasta la localidad de Espinoso del Rey.
A partir de aquí comenzamos a rodar por rectas hasta el final del tramo situado en Los Navalmorales a excepción de un trozo de 4 km donde curvearemos un poco para cruzar el Río Pusa.
Final del tramo
Tramo 15: Los Navalmorales - CM-4102 (1 Km)
Ya es mediodía, así que entramos en esta gran localidad a picar algo y continuar la ruta para llegar lo antes posible a Toledo y ver si nos da tiempo a hacer algo de turismo por esta encantadora ciudad.
Tras una parada de una hora, volvemos a la rotonda situada frente al característico silo de esta localidad para continuar ruta por la CM-401, dirección a Talavera de la Reina.
Tras rodar 1 solo kilómetro por esta autonómica de primer nivel, cambimos de carretera tomando un desvío a la derecha dirección a Talavera de la Reina.
Final del tramo
Tramo 16: CM-4102 - San Martín de Pusa (7 Km)
Habiendo dejado atrás las curvas de esta etapa, continuamos ruta por una serie de rectas que nos acercarán a Toledo en aproximadamente una hora, en los que recorreremos los 80 km que faltan para nuestro destino.
Alternando entre campos sembrados y olivares, llegamos a San Martín de Pusa, por un asfalto recto donde las pocas curvas existentes son abiertas.
Una vez en el centro de esta localidad, giramos a la derecha dirección a Villarejo de montalbán.
Final del tramo
Tramo 17: San Martín de Pusa - San Martín de Montalbán (28 Km)
Circulando por esta vía de nomenclatura toledana, ancha, para ser autonómica de tercer nivel y en tan buen estado que nos permite circular al límite de la velocidad legal permitida, dejamos atrás la localidad de Villarejo de Montalbán, para acercarnos a San Martín de Montalbán, donde en pleno centro, giraremos a la derecha hacia la calle Clemente Covisa, dirección a Menasalbas y Navahermosa.
Final del tramo
Tramo 18: San Martín de Montalbán - CM-401 (5 Km)
Una larga recta de 5 km, nos separa del fin de este tramo en cuyo final cruzaremos una rotonda en linea recta y una segunda, a la que accedemos tras pasar por debajo de la CM-401, carretera a la que nos incorporaremos en la tercera salida, dirección a Toledo.
Final del tramo
Tramo 19: CM-401 - TOLEDO (39 Km)
Con ganas ya de llegar al hotel, nos dirigimos a nuestro destino del fía por esta autonómica ancha y bien asfaltada, compuesta por largas recta y muy pocas curvas.
Poco antes de llegar, dejamos atrás las poblaciones de Galvez, que atravesaremos por el medio y Polán, que dejaremos de lado bordeándola por una variante construida para liberarla del tráfico cercano a la capital toledana.
Tras 30 escasos minutos, entramos en Toledo cruzando el Río Tajo.
Final del tramo