Distância 398 Km. distribuídos em estradas dos seguintes tipos:
Carreteras Nacionales: 14 km. Autonómicas de 1º nivel: 96 km. Autonómicas de 2º nivel: 119.9 km. Autonómicas de 3º nivel:161.1 km. Asfalto o cemento sin nombre: 7 km.
Trechos: 31
Autor: Gérard
Descripción:
Tramo 1: VALLADOLID - Torrelobatón (29 Km)
Após um café da manhã reforçado, ligamos a moto e, com os primeiros raios de sol, partimos em direção a Salamanca, uma cidade que possui, entre outras coisas, a universidade ativa mais antiga da Espanha.
Hoje nos aguardam quase 400 km e, embora os últimos 100 sejam percorridos em apenas uma hora, queremos fazer uma parada em Zamora e ver algumas curiosidades pelo caminho. Com essa agenda, não podemos perder muito tempo se quisermos chegar rapidamente ao hotel e dar um passeio por Salamanca.
Então, procurando a VA-514, seguimos rumo ao oeste para chegar a Zaratán, localizado nos arredores de Valladolid. Após passar por essa cidade, uma reta de 8 km nos leva a Wamba, um nome curioso para uma localidade espanhola que deriva do rei visigodo Wamba.
Continuando pela região dos Montes Torozos, chegamos a Torrelobatón, onde não podemos deixar de fazer a primeira parada para visitar seu impressionante castelo.
Final del tramo
Tramo 2: Torrelobatón - San Cebrián de Mazote (12.6 Km)
Após contornar o castelo, admirando sua elegância, continuamos para o oeste para começar a rodar por uma estrada amarela, que predominará nesta etapa, e através da qual percorreremos 153 km.
O percurso reto e plano, entre campos cultivados, nos leva a San Cebrián de Mazote, que alcançamos após uma descida quase imperceptível.
Uma vez nesta cidade, fazemos uma parada e depois viramos à direita em direção ao Mosteiro de La Santa Espina.
Final del tramo
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Tramo 3: San Cebrián de Mazote - La Santa Espina (7 Km)
Agora avançamos em direção a La Santa Espina por esses 7 km na companhia do Rio Bajoz, que, embora seja difícil de ver, é perceptível pela vegetação que nos acompanha nesta área, contrastando com as terras secas ao redor.
Chegando em La Santa Espina, fazemos uma parada em um cruzamento em forma de cruz onde devemos virar à esquerda para continuar a rota. No entanto, dada a proximidade do Mosteiro Cisterciense de La Santa Espina, que fica a apenas alguns centenas de metros, não podemos resistir à tentação de vê-lo, mesmo que apenas por fora, então nos aproximamos.
Final del tramo
Tramo 4: La Santa Espina - VP-5005 (1.2 Km)
De volta ao cruzamento em forma de cruz, continuamos na VP-5005 por pouco mais de 1 km e depois viramos à direita em direção a Urueña, outra localidade que não podemos deixar de visitar.
Final del tramo
Tramo 5: VP-5005 - Urueña (7.3 Km)
Em linha reta, praticamente todo o trecho é cercado por árvores e arbustos de baixa altura.
No final desta área arborizada, começamos uma subida com três curvas que nos levam a um cruzamento na entrada de Urueña.
Como mencionado anteriormente, Urueña é uma daquelas cidades pelas quais não podemos passar sem parar. Como na maioria dos lugares de interesse, talvez devessemos passar umas duas ou três horas para absorver toda a cultura do local, mas como nesta viagem não temos muito tempo, o que fizemos foi subir na muralha que cerca Urueña e contornar a cidade por ela. Daqui, há uma bela perspectiva dos campos de Castela adornados com os típicos pombais redondos desta região.
Final del tramo
Tramo 6: Urueña - VA-714 (11.9 Km)
Voltando ao cruzamento que nos deu acesso a Urueña, pegamos a VP-5607 em direção a Villanueva de los Caballeros, uma cidade que alcançamos ao seguir em frente em um cruzamento em forma de cruz.
Nesta cidade, entramos na região de Tierra de Campos, pela qual percorremos alguns quilômetros alguns dias atrás, quando passamos pela província de Palencia.
Ao sair de Villanueva de los Caballeros, somos acompanhados por um tempo pelo Rio Sequillo, que perderemos de vista em breve, apenas para encontrá-lo novamente na cidade de San Pedro Latarce.
No quilômetro 69 da rota, atravessamos a A-6 em linha reta por uma passagem elevada.
Final del tramo
Tramo 7: VA-714 - ZA-714 (8.2 Km)
Avançando por Tierra de Campos, chegamos a San Pedro de Latarce e, 4 km depois, mudamos de trecho ao entrar na província de Zamora.
Agora que deixamos a província de Valladolid, queremos apresentar um enigma ao leitor desta história:
O que a província de Valladolid não tem, mas o resto das províncias da Espanha têm? Apenas uma dica: É melhor resolver o enigma no final da Rota 47.
Final del tramo
Tramo 8: ZA-714 - ZA-V-2303 (6.9 Km)
Em uma província e a pouco mais de 30 km da capital Zamonana, deixamos Tierra de Campos, uma paisagem típica de Palencia e Valladolid. Avançamos pela ZA-714 paralelamente ao rio Sequillo até chegarmos a Belver de los Montes, onde nos despedimos do rio ao atravessá-lo por uma ponte e desta estrada em uma interseção nos arredores em direção a Bustillo del Oro.
Final del tramo
Tramo 9: ZA-V-2303 - ZA-713 (7.8 Km)
O asfalto, em bom estado, desta estrada estreita significativamente no início, enquanto as primeiras curvas desta etapa começam a aparecer, embora ainda sejam muito abertas, predominando ainda as longas retas.
Passamos por Bustillo del Oro e, 2,5 km depois, chegamos a uma interseção em forma de T, onde vamos virar à esquerda em direção a Toro.
Final del tramo
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Tramo 10: ZA-713 - ZA-P-1303 (0.8 Km)
MUITO CUIDADO com este trecho curto de menos de 1 km, pois sua extensão limitada pode fazer com que você perca a próxima interseção, localizada a apenas 800 metros da anterior, onde devemos virar à direita em direção a Villalube e Coreses.
Final del tramo
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Tramo 11: ZA-P-1303 - Coreses (17.3 Km)
Seguindo para o sudoeste, avançamos agora em direção a Coreses por uma paisagem plana e reta, onde a estrada se dissolve na linha do horizonte, com formações montanhosas distantes mal discerníveis.
Deixamos de lado a cidade de Gallegos del Pan e pouco depois, chegamos a Coreses, de onde sairemos pela Za-711 depois de virar à esquerda.
Final del tramo
Tramo 12: Coreses - N-122 (3 Km)
Agora, percorrendo a região de Tierra del Pan, chegamos à N-122 após apenas 3 km.
Final del tramo
Tramo 13: N-122 - Zamora (12 Km)
Após uma reta de 8 km, larga e bem asfaltada, característica comum em estradas nacionais como esta, chegamos a Zamora.
Ainda não é hora do almoço, mas sabendo que ainda temos 275 km até chegar a Salamanca e, uma vez lá, gostaríamos de passear pelo centro histórico da cidade, aventuramo-nos em Zamora para um almoço substancial e para visitar pelo menos sua catedral e castelo, ambos monumentos localizados no centro histórico da cidade e muito próximos entre si.
Final del tramo
Tramo 14: Zamora - Vecinal (20 Km)
Após uma parada de duas horas, partimos com um bom gosto, tanto monumental quanto gastronômico, e seguimos para o oeste na companhia do Rio Duero, fazendo algumas curvas enquanto nos aproximamos de Portugal.
Não nos custa muito deixar esta cidade, pois sua parte antiga também está na parte oeste, então seguimos em frente na ZAP-2223 com algumas subidas e descidas para alguns pequenos planaltos.
A paisagem fica mais verde à medida que nos aproximamos do Duero, com as curvas aumentando conforme seu traçado caprichoso.
Perdemos de vista o rio, e após 20 km de percurso nesta estrada regional amarela, chegamos a uma interseção onde convergem 5 estradas. Continuamos na segunda à direita em direção a Muelas del Pan.
Final del tramo
Tramo 15: Vecinal - N-122 (7 Km)
Sempre gostei de andar por estradas locais. A estreiteza delas e a ausência de guardrails dão um toque especial. Esta não é muito sinuosa, está em muito bom estado e, às vezes, dá a sensação de estar perdido no meio do nada. Quando percebi esse detalhe, não pude deixar de frear abruptamente, desligar o motor da minha moto e saborear os sentidos: o cheiro do campo, o silêncio, o vento no rosto e a vastidão em 360º. Nem uma única montanha. É uma pena que algumas torres de energia tenham poluído a paisagem natural, mas, fora isso, é perfeito.
Pouco depois, passamos por Muelas del Pan e passamos por baixo de uma ponte que segue o traçado da N-122. Do outro lado da ponte, viramos à esquerda em direção a Alcanices e Bragança.
Final del tramo
Tramo 16: N-122 - ZA-324 (2 Km)
A paisagem vai ficando cada vez mais verde à medida que nos aproximamos da Barragem de Ricobayo, que atravessamos por uma ponte com 220 metros de comprimento.
Pouco depois, vemos esta cidade à esquerda, e em seguida, deixamos esta estrada nacional em direção a Ricobayo e Portugal (via Miranda).
Final del tramo
Tramo 17: ZA-324 - Villalcampo (7 Km)
Sabiendo que o melhor ainda está por vir, dirigimo-nos para Portugal por esta estrada regional de segundo nível.
Através de retas cada vez mais curtas e curvas que continuam abertas, entramos no espetacular Parque Natural de Arribes del Duero quando chegamos a Villalcampo. Aqui, deixamos a ZA-324 para seguir em direção a Carbajosa. CUIDADO, pois a placa não é muito visível.
Final del tramo
Tramo 18: Villalcampo - Pino (11 Km)
Agora, dirigimo-nos para Pino por esta estrada regional que parece mais uma local, muito estreita, sem sinalização horizontal.
A presença de muros de pedra seca revela esta área rural fértil alimentada pelas águas do Duero, cujo curso seguimos a certa distância ao chegarmos a Carbajosa e depois a Pino, onde, após uma parada, viramos à esquerda para nos juntarmos à ZA-321.
Final del tramo
Tramo 19: Pino - ZA-324 (13 Km)
O asfalto da ZA-321 estreita um pouco e piora notavelmente depois de sair de Pino, mas sua idade harmoniza mais com a paisagem montanhosa e as curvas que nos aguardam neste trecho bonito.
Após percorrer 1,5 km de Pino, começamos uma descida curva onde se pode admirar as magníficas vistas deixadas pelo Rio Duero ao atravessar os Arribes. Na parte inferior, cruzaremos a Ponte de Requejo, uma obra de engenharia inaugurada em 1914 para facilitar a comunicação fluida entre as regiões de Zamora de Sayago e Aliste. Anteriormente, o único meio de comunicação entre esses territórios era um barco movido por cordas que navegava entre Pino e Villadepera.
Após cruzar a ponte, começamos uma subida curva que nos eleva acima do Duero, e no topo, acessamos Villadepera. Após esta cidade, uma sucessão de retas nos leva a Moralina, onde logo depois, viramos à direita em direção a Portugal em um cruzamento em forma de cruz localizado exatamente no quilômetro 17.
Final del tramo
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Tramo 20: ZA-324 - ZA-P-2222 (8 Km)
Seguindo a oeste, dirigimos pela ZA-324, que já percorremos anteriormente, e a abandonamos para ver a Ponte de Requejo ao longo de uma reta longa que nos levará a apenas 4 km da fronteira portuguesa, que nesta área coincide com o curso natural do Duero.
Depois de passar o quilômetro 25, viramos à esquerda em direção a Badilla e Fariza.
Final del tramo
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Tramo 21: ZA-P-2222 - ZA-315 (19 Km)
Continuando no Parque Natural de Arribes del Duero e em paralelo, embora a certa distância deste rio, circulamos nesta estrada regional adornada com muros de pedra de ambos os lados, delimitando as parcelas de terra.
Após 19 km com poucas curvas e tendo deixado para trás a cidade de Formariz, o sinal de Pare está localizado em um cruzamento em forma de cruz, onde continuaremos em frente em direção a Vitigudino, Cibanal e Almendra.
Final del tramo
Tramo 22: ZA-315 - SA-315 (8 Km)
Avançando pelo último trecho zamorano da Rota 47, chegamos após 8 km à Barragem de Almendra, abastecida pelo Rio Tormes, que deságua no Rio Duero, exatamente na fronteira com Portugal.
Logo antes de chegar à barragem, uma placa verde nos informa sobre a mudança de província. Estamos agora entrando em Salamanca.
Final del tramo
Tramo 23: SA-315 - Trabanca (8 Km)
Iniciamos o primeiro trecho em Salamanca da Rota 47 cruzando a Barragem de Almendra sobre a enorme parede de sua cascata. Bem no meio da cascata, é possível estacionar a moto sem obstruir o escasso tráfego que circula aqui, para se aproximar da cerca e admirar o curso sinuoso do rio entre montanhas e rochas.
Após a barragem, uma estrada reta de 4 km nos leva a uma placa de cedência de passagem em direção a Trabanca, uma localidade à qual teremos acesso por esta mesma SA-315 após outra estrada reta de 2,7 km.
Uma vez em Trabanca, faremos uma parada em uma interseção em forma de cruz para continuar à esquerda em direção a Vitigudino.
Final del tramo
Tramo 24: Trabanca - DSA-560 (14 Km)
TENHA MUITO CUIDADO NO INÍCIO DESTE TRECHO, pois iremos percorrer 230 metros nesta estrada que não consideramos devido ao seu trajeto curto. Após essa distância, vamos virar à direita em direção a Cabeza de Framontanos. A torre da igreja pode ser usada como referência, pois passaremos por ela.
Nesta última interseção, já pegamos a DSA-561, onde percorreremos esta bela e estreita estrada por 14 km com asfalto desgastado que começa a ficar mais curvado pouco antes de terminar este trecho, perto das proximidades de Pereña de la Ribera, onde viraremos à esquerda após uma parada.
Final del tramo
Tramo 25: DSA-560 - SA-314 (8 Km)
Com 150 km ainda pela frente, continuamos por este belo Parque Natural, com paisagens verdes e estradas bem conservadas traçando curvas abertas por 6 km que nos levarão a curvas mais fechadas em uma descida. Na parte inferior, cruzamos um riacho, após o qual outra pequena e curva subida nos leva ao final do trecho localizado ao lado de uma interseção, onde vamos virar à direita em direção a Masueco e Aldeadavila.
Final del tramo
Tramo 26: SA-314 - Masueco (2 Km)
O asfalto se alarga à medida que nos juntamos a esta estrada regional verde que, após algumas curvas, nos aproxima de Masueco, localizado a apenas 2 km.
Com a torre de Masueco à vista, viramos à esquerda em direção a Barruecopardo.
Final del tramo
Tramo 27: Masueco - La Zarza de Pumareda (6 Km)
Ao retornar às estradas regionais de terceiro nível, os 6 km deste trecho estreito nos levam a La Zarza de Pumareda em apenas 5 minutos.
Uma interseção onde vamos virar à esquerda em direção a Barruecopardo marca o final deste trecho.
Final del tramo
Tramo 28: La Zarza de Pumareda - Barruecopardo (11 Km)
Agora nos dirigimos para Barruecopardo, integrado na Região de Vitigudino, cuja localização num cruzamento constitui um ponto de entrada importante para o Parque Natural de Arribes del Duero. Chegamos lá após 11 km em um percurso praticamente reto.
No centro da cidade, uma curva nos leva em direção a Vilvestre e Saucelle.
Final del tramo
Tramo 29: Barruecopardo - SA-330 (7 Km)
Muito perto da fronteira com Portugal, começamos este trecho indo para o oeste.
Após uma série de retas por 7 km, continuamos em linha reta em direção a Saucelle e Salto de Saucelle.
Final del tramo
Tramo 30: SA-330 - Lumbrales (26 Km)
O que vamos fazer agora é, sem dúvida, o trecho mais sinuoso desta etapa.
A apenas 2 km do início, chegamos a Saucelle. Daqui, 19 km de curvas de todos os tipos nos farão desfrutar de uma rota sinuosa que nos leva até o Rio Huebra, que cruzaremos sobre a estreita ponte de La Molinera.
As vistas do curso caprichoso do rio que flui por um vale são um deleite para os olhos tanto na descida que nos trouxe até aqui quanto durante a subida que nos levará de volta à mesma altitude por uma série de curvas de todos os tipos.
Outra descida menos íngreme nos leva a atravessar o Rio Camaces por uma estreita e bonita ponte de pedra, após a qual uma sucessão de curvas abertas nos levará a Lumbrales. Uma vez aqui e após uma parada, iremos para o último trecho desta etapa em direção a Vitigudino e Salamanca.
Final del tramo
Tramo 31: Lumbrales - SALAMANCA (96 Km)
Com o cansaço de 300 km nas costas, enfrentamos este último trecho, reto e rápido, de 96 km que nos levará à capital de Salamanca em pouco mais de uma hora.
Após 16 km, saímos do Parque Natural de Arribes del Duero e, através de longas retas, chegamos ao nosso destino final: Salamanca, a cidade estudantil por excelência.
Final del tramo